冬キャンプを語らう：ブーバイクラジオ＃155、配信開始しました。
今アップしておかないと風化しそうなトークが溜まってましたんで早めの更新となりました。
まぁどれもこれも別に話さないからって誰かが困るようなものでもないんですけどねぇ。
今回は･･･
・YouTubeでもブーバイクラジオ
・メールはそっちでご紹介
・冬キャンは死と隣り合わせ
・いつでも撤退できるように
・セルフケバブ
・750DXが効かないだと！？
・顔が寒い
・ホワイトベースパーカーを推奨します
・湯たんぽからの･･･
・爆破の危険性
・欲しいのはメガホーン３でした
・ぴっかぴかの焚き火の箱
・ハンモックの謎
・しまりんぐをやろう
・モデルチェンジの時期
・ここでも最下層、スクエアタープ
・ケチャを称えよ！
などのお話です
なぜ前回からたった１週間で配信したのか。
それには結構深いわけがあるのだ。
GSRが正しかったということか ～Z250フルモデルチェンジ
https://news.webike.net/2019/01/23/149343/
一目でカワサキのスーパーネイキッドとして認識できるシルエットを形成している。
とのことだけど、これ青色にしたのがその辺に置いてあったら100％GSRと見間違える自信があります！ ←いばるな
そして「スーパーネイキッド」だと？ストリートファイターじゃないのか？いつの間に？
前に「SFは商業的に失敗」なんて記事をどこかで読んで「マジか！」と驚いたり、先日モデルチェンジのあったZ650を見て「あれ？」と思ったりしたのですが、まさかカワサキはさりげなくSFを無かったことにしようとしているんでしょうか？カワサキ的にはそれで良いのか？
ただGSRはとっても乗りやすいという評判しか目にしません。GSRをディスってるところって見たことが無い。
SFっていうのは「ネイキッドでレプリカ並みの走行性能がどうたらこうたら･･･」って書いていたのを読んだ記憶がありますので、もしかするとGSRとか今回のZこそがSFの正常進化形、SN（スーパーネイキッド）ってことになるのかな？と想像してみました。間違ってても知らん。
数多あるプロレスブログなんか間違いだらけの妄想ばっかり書き散らかした挙句、全部「夢」だとか「プロレス愛」で済ませてるぞ、わたしの書くこともそれと同じだ。「夢」と「バイク愛」だ。
あとどうしてもZで４気筒じゃないってところが腑に落ちないんですが、エンジンはパラレルツイン。いやいや、並列２気筒と書け。
ていうかDAEGみたいなのは直列って言うのになんで２気筒になったら並列になるんだ？教えてエロい人。（偉い人不可）
ということはWと同じか･･･。
大丈夫か？謎の振動は出ないのか？ ←すっかりトラウマ
例の自己修復塗装は無し。
1回多く塗装炉をくぐらせるだけじゃないか、売価として+2万くらいでしょ？トップコートくらいやれば良いのに。
そのお値段は税込み597,240円
60万を切るってのがミソなのかもネー
てか250ccで60万か･･･
あのZXR250も当時60万
物価やらもろもろ考えてこれは安くなってるという認識でよろしいんでしょうか？（ちなみにバリオスは50万）
充電バイクを語らう：ブーバイクラジオ＃154、配信開始しました。
サブタイトルがブーバイクラジオと日付だけじゃわたし自身が何喋ったかわかんなくなるので、サブタイトルの付け方を変えてみました。
ただpodcast自体はなーんにも変わっちゃいません。
今年もブーバイクラジオをよろしくお願い致します。
今回は･･･
・野生女子
・ニワカが支える
・前どんな風にやってましたっけ？
・ハイブリッドの目指すモノ
・先を急ぐな
・タンク容量を増やしてくれ
・充電させてもらえませんか
・山陰ちゃんぽんをぜひ食べに来て
・フェリー増便の夢
・試乗をサセロ！
・やっぱり行くことにしたモーターサイクルショー
・単にtwitterをやめただけ
などのお話です
BMWを試乗してエコバッグをもらいに行こう
https://www.bmw-motorrad.jp/ja/fair-information.html#/section-c-400-x-c-400-gt-debut-fair
BMWの新スクーターC400XとGTのデビューフェアということで、期間中にBMW Motorrad正規ディーラーで試乗、もしくは見積をした場合にエコバッグがもらえるキャンペーンが始まります。
フェア期間は非常に短くって2/8～2/11のたった4日間。バッグも数量限定なので勝負は9日の土曜というところでしょうか。
11日までは残ってないだろうなぁ･･･
C400は「400」という型番なものの、排気量は350cc。
313ccのGはしっかりG310って名前にしてるのに、なぜこっちはサバを読む？
コンパクトさを売りにするのならここはC350で良いと思うんですけどねぇ。
Xは何の略か知らんですがGTはグランツーリスモのことらしい。
実際GTにはでっかいスクリーンが付いていてロングツーリング向けをうたってるっぽい。
どうせ買うならGTな気がするけど価格差約10万円ってのはどうなんでしょう？
てかGTの90万超えって！
軽二輪のスクーターで乗ったことあるのはマジェスティSとマグザムだけのさぼてんですが、マジェスティSはまだしも、マグザムの大きさと安定感はなかなかのものでえらく快適だった記憶があります。
あー、こりゃ一度ビクスクの味を知っちゃうと離れられなくなるかもなー、みたいな。
一方このC400はゲージンさんが乗ってるからなのか見た感じもPCXと大差ない小さなバイクの雰囲気。
それくらいのボディで350ccのエンジンだとさぞかしパワフル＆快適に走ってくれそうですよ！
インパネとかライトがGSっぽくて更にキーレスなのが非常にイラっとしそうだけど（笑）
エコバッグは数量限定なので試乗野郎だらけの岡山のBMWで、ましてやカーストの底辺にいるわたしの分まで残ってるかどうかは非常にあやしいですが、R1200Rを買ったときにもらったエコバッグがなかなか使い勝手が良かったもんで、このバッグももらえないもんかとちょいと行ってみようかと思っております。
まぁたぶんヤフオクで1000円くらいで出回るんでしょうけどねー
しかしBMWはよく試乗させてくれますな。
「乗ればわかる」とでも言いたげな、バイクに絶対の自信があるんだろうなぁというのをひしひしと感じます。
実際、乗って心奪われた人間がここにいる訳ですし（笑）
でもわたしみたいな素人だと乗ってみないとわかんないことっていっぱいあるということを実感してるので、BMWのそういう姿勢はヨソの店も見習ってライダー人口を増やす努力をしていただきたいものです。
なんかねぇ、待ちの姿勢と言うか、積極的に売っていこうっていう意欲を感じないんですよね。
一番ユーザーに近いところがドブ板活動やんなくってどうするんだ、と思っちゃうよネー
ブーLINE＠開設しました
－2019/1/23 追記しました－
別にpodcastはツイキャスみたいにtwitterと不可分な関係にある訳でもなく、twitterのアカウントを消したこととpodcastとは一切関係がありません。
5年ほど使ってきてそんなにpodcastとtwitterの親和性が高いとも思えなかったし、リスナー増加の役目も果たせてなかったですし。
ただtwitterをやめたことでpodcastやブログの更新告知ができなくなったというのが、お付き合いフォロワーではない真のリスナーの方に対して非常に申し訳ないなと心を痛めていたところでした。
ということでその対応策としてLINE＠を開設しました。
こちらから友達登録をしていただければ、その方々にpodcastやブログを更新した時にわたしから一斉メッセージが届けられるようになる･･･はずです。
まだ開設したばかりで1通も送ってないので、実際どんな感じなのかがわからないのだ（笑）
このボタンで追加できる･･･はず
（追記）
もしこのボタンで追加できない場合、LINEアプリを立ち上げてID検索して下さい。
IDは @gwt6639f です。（＠も必要、半角でよろしく）
友達登録は皆さんのLINEアカウントでできます。
基本的には更新連絡しかしないつもりですが、リスナー全員に登録していただいてもメール上限には達しないかと思うので、個別メッセージへの応答も可能かと。
まだ設定がよくわかってないんで、一緒にテストしてくれる人も募集しておこう
なんかメッセージ送ってみて下さい（笑）
お付き合いじゃないブーを愛していただいてる方の登録をお待ちしております！！
よし、これで更新連絡もばっちりだネ！
