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ホラ、来た ~ZRX1200 DAEGに特別仕様車


http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/15new/15zr1200d.html#SPECIAL
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先日発表の2015年モデルに緑色が無かったことで、恒例の特別仕様車が2月あたりに出るぞって書いたらもう発表されてしまいました。
緑の塗色とかオーリンズサスとかちょっと低めのシートとか、わたしが買おうと思っていた何年か前の特別仕様車と同じっぽい。
と言うかDAEGは毎年こんな感じの特別仕様車を出しててもう何が特別なのかわからなかったりするので、実はカワサキってこれこそがDAEGの主力モデルとか思ってるんじゃなかろうか?と勘ぐってみます。

しかし去年のキャンディグリーンとでも言うのかメタリックグリーンとでも言うのか、つやつやテカテカの緑もこのちょっとくすんだような緑もすっかりカワサキのイメージカラーになってますな。んー、非常に欲しい。
エンジン周りを黒く塗ってるのが気にくわないポイントだけど、これのマフラーを4本出しにして、ビキニカウルを取っ払って、丸目にすればさぼてん好みのバイクが出来上がります。
サードパーティは今どき意味不明なZ1とかゼファーとかの改造キットなんか出すよりこういう現行車の改造キットを出してクレ。

お値段は税込み約131.8万円。
標準が税込み約117.3万だからプラス14.5万。リセールなんて特別仕様車だからってそうそう変わるモンでもないんで、自分へのプラシーボも含めたオーリンズサスの価値をどう見るか、緑じゃないとイヤかどうかっていう極めて個人的な好みが判断材料になりそうですな。
わたしは断然こっちです。

販売はカワサキ正規代理店のみってなってるみたいですけど、わたしが2年前に特別仕様車を買おうとした時は正規代理店を通すことでそうじゃないお店でも買えると説明もらいました。
「なので値引きとか厳しいですけど」と言われましたけど、そんなもんは方弁だと思ってるので関係プーってところです。
たださすがは限定車、わたしが物色してたのが発表から半年くらい後だったんですが既にその時点でメーカー在庫は無く、全国の店頭在庫を探すって方法しかなくなってました。
その例で行けば今回も夏前には同じ状況になりそうな予感。

ノーマル車と同じ値段ならわからなくもないけど、それ相応の価格を取るんだから作ってくれりゃ良いのにねぇ。



このルックスはタクトと言うよりPALだな


http://www.honda.co.jp/TACT/
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ホンダから新型原付の「タクト」と「タクト・ベーシック」が発表に。
ベーシックってのはシートの低いタイプ。

やはりこの時期を狙って来ますわな。
当然のようにアイドリングストップのeSPを搭載してリッター80kmの脅威の燃費を実現したんだとか。
ただそれも30km/h定地走行テストでの結果のようで、実際はこんな走り方する訳ないのを考えて70kmか60kmに落ちるかもだけどそれでもすごい燃費で、一躍トップセールスに躍り込む可能性大ですな。
んで、ポイントなのがアイドリングストップ機能があるのはタクトのみってところ。
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シート下のメットインスペースもタクトが20Lに対してベーシックは19Lになってるんだそうで、半年くらいで回収できそうな価格差1.3万円ならベーシックを選ぶ理由は無いかな?って感じがします。

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またキーは集中キーになってる模様。
あれは防犯上役立ってるんでしょうか?
PCXにずっと乗って来て、やっぱりあの集中キーは使い勝手が非常に良くないです。
シリンダー分けてくれたって良いじゃないか。

さぼてんも一時期タクトに乗ってた頃がありまして(Dioをパクられて急遽中古のタクトを買った)、そのタクトもそうでしたし今回の新型もそうですが、もっちゃりしたルックスなのはタクトの伝統なのかもしれません。

またメットイン機構を初めて導入したのはタクトだとばかり思ってましたが、ヤマハのボクスンってのが最初だそうで「なんだそりゃ?」って検索したらこれでした。
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おおーー!見たことある!ある!
そう言えばそうでした。「あのミョーなやつもメットインなんよ」って教えてもらった記憶が蘇ってきました。バブル前は結構走ってたような気が。
GOOBIKEにもBIKEBROSにも中古車は出てなくてマッハやKHなんかよりも超稀少車っぽいので、もし万が一、まかり間違って(笑)原付スクーターブームでも起きればもの凄い値を付けそうです。
ただこういうのは欲しい人がいてこそですからねぇ・・・

タクトはボクスンに遅れること2年後にメットイン機構を得た後、更にその2年後小泉今日子をイメージキャラクターにスタンドアップタクトとかいうセンタースタンドが自動で下りるっていう訳ワカラン進化をして2002年に静かに消えて行く訳ですが、いっそのこと今回もあの誰も喜んでなかったスタンドアップ機構を入れてみれば良かったのに(笑)

お値段はタクトが税込み約17.3万円、ベーシックが約16万円
販売計画は年回45000台。

タクトが復活したのだから、次はDJ-1ですね!(RRはとてもかっちょ良かったです)



熟成の極みか ~ジョグの2015年モデル


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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/jog/
今や原付スクーターの定番と言えばDioのようですが、個人的にはどう見たってこっちだろと言わざるを得ないジョグ。価格面でも定価はほぼ同じなんだけど実勢価格ではジョグの方が1万円ほど安い感じ。

なのになぜ?

思うにこの手のスクーターの一番の購買層ってのは新大学生なんじゃないかと想像する元原付通学者です。
そういう場合、ルックスも大事だけど何かと出費の嵩むあの時期、性能なんて大して変わらないんだし同じようなデザインなら安い方に流れるんじゃねーの?って思っちゃうんですが、これはやっぱりホンダの販売店網の成せる業なんじゃないかと想像してみます。

原付要るよな → バイク屋なんて知らないよ → あ、あそこにホンダの店あったよな、行ってみよう → これ(Dio)で良いんじゃね?

みたいな。

そりゃyspもあるとこにはあるけど、Wingほどありませんもんね。
昔々、我が地元にあったyspも今はお好み焼き屋になってるし(笑)

というか何でこんな地味ーーなカラーリングにするのかなぁ。安全という意味からも若年層への希求という意味からももっと派手にすべきなんじゃないの?
赤ならこんなのじゃなくて初代Dioにあったシャインレッドみたいなのにしろ。
ただリアのウインカーをあの位置に持って来てるのは非常に良いと思います。大きいし視認性も良さそう。
そしてガソリン入れるとこ、Dioみたいに下の方にあると面倒なんですよね。ジョグは伝統的にあそこにありますけど、良いところはちゃんと残してるのは好感が持てます。
冷静に比較すればこれなんだけどなぁ、もっと売れても良いのになぁ。

お値段はノーマルのCE50が税込み約16万、デラックス仕様のCE50Dが約17.4万、スクーターにスポイラーって頭どうかしてんじゃないの?って言いたくなるスポーティ(笑)仕様のCD50ZRが約19.4万。
Dioが約16.4万なんでほんのちょっとお安目。ま、あくまで定価の話ですが。

販売目標は年間4万台。
他のバイクとは桁が違うとは言うものの90年代は更に1桁上だったのを考えれば、もうちょっと売れてくれないとバイクブームの下支えはできないなぁ。



ミスTRICITY?なんだそりゃ


http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/special/pc/misscolle/index.html
まーた最大「級」か!と呆れたり親善大使と言うと「常滑親善大使」を思い出したりしつつ、いつの間にかトリシティアンバサダーが謎な活動へ変動しててびっくりしています。

そりゃ物品付けますとかキャッシュバックします的なキャンペーンばかりってのもどうかとは思うけど、一方でこういう学生のイベント遊び&就職への箔付けのお手伝いみたいなキャンペーンを展開されると「一体キャンペーンって何なんだろ?」ってことを突き付けられたような思いです。
ヤマハってもっとスマートな会社だと思ってたんだけどなー。

こういうことやるおねーちゃんは別に免許持ってる人じゃないとダメって理由はないと思うし、そういう人に拘ってるとデメリットしかないような気もするけど(詳しく語るとえらいことになりそうなので自粛)、じゃあルックス良い若い女の子ならそれで良いのか、それって一体何のためにやってるのか?って疑問も湧き出てくる。
そうじゃなくても大島優子っていう先達がいる中で、ましてや同じトリシティで「免許取ります!」って・・・一体そこに何が生まれることを期待しているんだろう?とも。

そして”トリシティに似合うファッションコーディネート”?そのミニスカで?みたいな。
なんか写真も浅草演芸場で撮ったのか?ってくらいミョーにテカっててとてもプロが撮ったとも思えないようなのばっかりだし、なんか全てにおいて残念な感じが漂ってて、ホントにこれがトリシティにプラス効果をもたらすのか見れば見るほど不安になる。

一過性の盛り上がりで良いのならこんなことやっててもご愛敬なんだけど、世界のヤマハともあろう会社がそんなことで良いのかなぁ。



ブーバイクポッドキャスト、第54回目アップしました。


https://itunes.apple.com/jp/podcast/bubaikupoddokyasuto/id760661083?mt=2
Bパートですがナンバリングを53Bとかしちゃうとわたしがトータル回数わからなくなるので54回目としています。
・グチるな!さぼてん
・自己啓発セミナー「ブーバイク」
・ブーバイク2014年10大トピックス~その2
・茂雄?
・記憶に残らないラジオを目指します



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