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ブーバイクポッドキャスト、第46回目アップしました。


https://itunes.apple.com/jp/podcast/bubaikupoddokyasuto/id760661083?mt=2
冬本番を迎える前にもう1回キャンプやっておきたいです。それまでに風邪を治したいなぁ。
・医薬部外品って何?
・ハロウィン走行をしよう(して)
・BEにすべきだったか
・同録やってみたい
・ハードルを越える男達
・やってみてから考えよう
・2回目キャンプ行くぜ
・実はBooBike1周年でした

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サイコロライダース


11/6の「とんねるずのみなさんのおかげでした」で放送されるはずだった企画。
チラっとしか映らなかったツーリング計画は山梨とかのあたり?で候補に挙げてる12のポイントに対してサイコロを振って出た目で行くところを決める、みたいな企画でしょうか?
これ、なんかライダーの中で流行りそうな気配感じます。

しかし残念ながら雨のためお流れに。屋根のあるフジテレビ前でちょっとだけ各自のバイクをお披露目して終わっちゃいました。
メンバーに矢作さんとイトダ(笑)さんがいたので、またあのキック始動とカイヤバイクいじりが出るんだろうなってのがわかって興ざめではあったんだけど、武田さんはカッコ良かったですねぇ。彼はハーレーじゃなくてZ1000あたりのSFの方が格好良さ倍増すると思うんだけどなー。
あとREDさんをブッキングしたのは意味不明。「みなさん~」なんだからチンピラ改めフィリップことハライチのノリツッコミじゃない方を呼んであげれば良いのに。
そしたらアメトーークでもあまり見られなかった初代マッハが見られて幸せになれるし。

石橋さんが持って来た(ってことになってる)タンデムシートにサウザーがふんぞり返ってそうなバイクはボンバルディアのカンナムスパイダーですな。3気筒1300cc。きっと一番良いRTリミテッドでしょうから290万円。
あれは厳密に言えばトライクじゃなくてトリシティみたいに前輪が2つでリバーストライクと呼んでるそうですけど、あれを借りるくらいならハーレーのトライクを借りれば良いのに。
でもそうなっちゃうとみーーんなハーレーってなって、それもいかがなものかと思われるし、メインMCの最大限の安全性を担保するためにはあれじゃないとダメなのかもしれません。

誰かNinjaとか隼みたいなのを持ってきて強烈なインパクトを与えて欲しかったところなんですけど、そういうの乗ってる人がいないんですよね。
数百万する時計やポルシェを買う企画があるんだから、二輪免許持ってる芸人をリサーチしておいてバイクを買わせる企画があっても良いかも。
それこそイトダさんのハーレーを無理矢理下取りさせて、隼にさせちゃうとか(笑)

「照明ガッチャン」はなかなかハードなネタでこういうノリが一般化されちゃうと困るものがあるんだけど、かと言って「スタッフが後でおいしくいただきました」的な「後で修理代はお支払いしました」ってテロップ出ちゃうととたんに興ざめになっちゃうし難しいものですね。
ネットでは大不評ですけど、たぶんイトダさんの収入を知ると180度変わるんじゃないと思います。
そしてアレ、たぶん木梨さんだったら蹴り倒してるでしょうからこれでもマシだったような気が。
というかたしか木梨さんは大型持ってるはずなんで、木梨さん企画の方が合ってるというか、「とんねるずの」なんだから2人一緒にやれば良いのにねぇ。

ということで、早くこの企画が実現して欲しいなと熱望中なのであります。

こっちの方まで走りに来て・・・くれないだろうなぁ。

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ここもヤマハが持っていきます ~MT-09トレーサーが欧州で発売


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個人的にスズキが慌ててVストロームミーティングを開いてユーザー囲い込みに走ろうとしたのは、これの発売が控えてるからだと勘ぐってるMT-09ベースのアドベンチャー、MT-09トレーサーが2015年3月からヨーロッパで販売開始されます。
MT-09の好調さから間違いなく日本にも入って来ると思われ、Vストロームやヴェルシスとアツい戦いを繰り広げるのでは?とワクワク・・・はしてないんですけど(いまいちよくわからない分野なので)、こういう多種多様なバイクが各社で出揃うというのは大歓迎な話。
そんな中でクロスプレーンコンセプトっていうプラットフォームを共通化しようって方針を立ててるヤマハが評判最高のMT-09を放っておかないのは当然の成り行きで、MT-09を使うとなってまず考えるのはそりゃこっち方面になりますわなっていうのはわたしみたいな素人でもよくわかる話。
きっと次はクラシカルで重厚なバイクです。トライアンフにぶつけるのです(笑)

R1200GSは別格として、かつてのスーパーテレネとか「VFR」という名前に滅法弱いわたしが注目せざるを得ないVFR1200Xとかっていうリッターオーバーな流れから、Vストローム650に代表されるような600cc~800ccあたりにメインどころがシフトして来てるのは、日本で乗るという大前提がある以上このサイズが最適なんだろうなということがみんなわかってきたからなんじゃないかと考えます。日本の悪路って狭~い山ん中なんだからそこで重たいバイクでもないでしょ的な。
そこから考えると今後実際にこの手のバイクで「どれを買おうか」ってなった時の選択としては、ベースになるMT-09がすごく乗りやすいと評判なMT-09トレーサーで持っていけるぞってヤマハの中の人が考えるのも自然ななりゆきだなと。

しかしむかしむかしにTDRが出た時は「なんだこりゃ?」って思ったものなんですけど、ヤマハはこういうオフ的な街乗り、みたいなコンセプトが好きですな。

お値段は9499ユーロなんで、140円換算で133万・・・
国内販売するとなると140万とか?
いくらなんでもそれは強気すぎるんじゃね?

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ヤマハ、強気だな ~YZF-R25販売計画発表


http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/yzf-r25/
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/campaign/yzf-r25/
引っ張りに引っ張ったYZF-R25の販売に関する詳細が発表されました。
20141104_news_y14
発売日は12/15(月)
お値段税込み55.62万円
年間販売台数7000台
製造するのはヤマハインドネシア。でも逆車じゃなくてヤマハの正規販売車。
ABS仕様は来春になる見込み。

 

 

 

 

ここまで露出しまくってるだけに「欲しい!」って人は既に予約を入れてると思われ、その手応えが年間販売台数7000台という超強気設定になってるものと想像してみます。なんせ去年のNinjaが約6000台売れた訳ですから、その強気っぷりたるや・・・です。
しかし価格はトリシティみたいなサプライズ価格ではなく、Ninjaとモロにぶつかる設定。ヤマハ、ガチだ。リアルガチ。
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そしてブラックメタリックXという塗色はかつてのGPZを彷彿とさせててNinjaへの挑発具合も抜かりがない(と思ってるのはたぶんわたしだけ)
こりゃCBRもGSRも眼中に無いな・・・と思ったら、コンセプトが「毎日乗れるスーパーバイク」なんだとか。なんかブレてる気がするというか、YZFにそんな使い勝手を求めてる人がいるんでしょうか?そっち目的ならGSR、50歩ほど譲ってCBRでしょ。
そんなことを思ってたら、Ninjaに単気筒モデルがあるというのを思い出しました。
MTシリーズとトリシティ爆売れでイケイケなヤマハ。戦闘的ルックスで大本命Ninjaを追い落とし、乗りやすさアピールで単気筒Ninjaや他社バイクのシェアをと、もう何もかも根こそぎ持って行くつもりなのかも。

燃費は公称リッター33.5kmということは実質は20くらいはいくって感じでしょうか?タンク容量が14Lなのでこれでいけば250kmくらいで給油って感じ?
常々思ってるんですが、400km、500kmと無給油でいけるようなバイクがあったって良いと思うんですよねぇ。

そしてYZF-R25発売に合わせて「R25デビュー記念キャンペーン」が始動。
特定店舗でYZF-R25の新車を購入すると、ナント(笑)オリジナルバナナバッグがもらえる。
この手のバッグはわたしも半年ほど前にディーゼルのを見てピンときたので後先考えずに買ったんですが、見た目以上に荷物が入らず自分のインスピレーションほど信用できないものはないなと痛感した次第です。
フィット感はあるから、バイク乗るときには良い・・・のかなぁ?
BOLTの販促品も謎だったですがこんなもんにはヘタな実用性を求めるんじゃなくて、音叉マークのオーナメントとかTZRのアルミフレームを輪切りにしたものとか(笑)もっとヤマハ色を全面に押し出しつつ全く意味のないブツの方が良いと思います。
実は記念になるものってそういうものじゃないかな?って思うんですがどんなもんでしょう?

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ブーバイクポッドキャスト、第45回目アップしました。


https://itunes.apple.com/jp/podcast/bubaikupoddokyasuto/id760661083?mt=2
喋ろうにも喉が痛くて何もできませんでした。まだ完調ではないですが喋りたかったので更新です。
いつも以上にお聞き苦しくてスミマセン。
・寒いぜPCX
・走ってる時何を考えてます?
・方言周圏論
・関西弁にカルチャーショック
・バンバン125
・「ケンシロウ、暴力はいいぞ」
・広島の一蘭へ行きます
・PCXでもキャンプ

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