ＪＡＦがライダー向けコンテンツを準備中（らしい）
http://www.jaf.or.jp/happybike/index.htm
９／１公開なのでまだ４０４状態。
「初心者からベテランまで、幅広いライダーを対象に動画やイベント情報などを発信していく」んだとか。
動画がメインだそうで、ツーリングのアドバイスもやってくれるようだからオススメスポット紹介とかもあるんだろうか？
○○は有名だけど初心者にはちょっと厳しいですよ、とかまで言及できるようになれば一躍ツーリングポータルになることもありえるというか、ＪＡＦみたいなところだからこそそういうことやって欲しいと思います。
そしてやっぱＪＡＦだけに安全運転を標榜するコンテンツが豊富なようで、そっち方面でも期待するところ大。
講習会やイベント告知は定期チェックして近場だったら行ってみたいなぁ。
アドバイザーはケニー佐川さん。ケニーったってハーフとかそんなんじゃなくてコテコテの日本人。
わたしもサボーとでも名乗ろうかな？（笑）
関係ないですがルーマニアの体操選手、５０代くらいの方だとコマネチなんでしょうけど、わたしら世代ではサボーです。
そのケニー佐川氏、ライディングスクールを主宰されたりいろんな出版物なんかでライディングスキル上達の指南をされてて、わたしもいくつか拝見したけとあるんですけどぜひ一度習ってみたいなぁと思ってる方だったりします。
てっきり限定発売だと思っていました。～Vespa946
http://www.piaggio.co.jp/vespa946/
当時のプレスリリースを見たところ、２０１３年モデルの正規輸入が２０台ということで別に限定発売でも何でもありませんでした。
更にどうも追加生産＆輸入も行われたようで、２０１４年モデルも数的に足りないってことは無いのではないかと。
ただそれも短期スパンでの話だから
バブル時代、NSXやGT-Rの最上スペック車を投機目的で買った人も少なからずいて（なぜかセルシオはその対象にならなかったですねぇ）、それは間違いではなかった訳ですが９４６も将来的には「ベスパの稀少種」になることは間違いなく、それなりに価値は出てくるのかも。
でもバイクはわかんねーっす。
だってわたしも喉から手が出る程欲しいマッハなんて何も知らない人にとってはただの鉄くずみたいなもんですし、古ーーいゼファーがCB400の新車より高いとか信じられない人いっぱいいると思いますしねぇ。
そんなことはさておき、この946。
一番の変更点は排気量が125ccから155ccへアップということ。でもこんなのを買おうって人がそんなところにこだわってるとも思えないんで無問題。なんだったら200ccくらいにすれば良いのに。
その他ABSとかトラクションコントロールとか前後ディスクブレーキとか奢った装備満載。
まぁリッターバイククラスのお金を払うんですからそれくらい付いて無いと困るとも言えます。
そのお値段、驚きの１２４．２万円。
アドレスが５台くらい買えますが、バイク買うのとそういうところとはあまり関係無いという層が存在するのも厳然たる事実。
わたしもプリマベーラ欲しかったし（笑）
これは自作なのか？～ニーラー500SS
キャンプ関係の動画をYOUTUBEを見てて、いつものようにあちこちへ脱線してたらたどり着いた動画。
キカイダーのサイドマシンの原形になったカワサキ500SSのニーラー＆側車付き。
猛烈にカッコイイ！
しかしマテ
そもそも500SSってのはアメトーークでハライチ岩井さんが持って来てた普通のネイキッドタイプしか市販されてない。
そしてわたしが知るキカイダーのサイドマシンっていうのは、東京モーターショーにカワサキが出展したコンセプトカーを再塗装＆若干外装変更したもののだから、バイク本体というのはキカイダーが乗ってるのと基本的に同じ形状のフルカウリングされたもののはず。
もっと言えばコンセプトカーだから複数台存在する訳もなく、実車は撮影終了後カワサキに返還されてしっかり保管されてるそうだから、なぜこんなネイキッドなニーラー500SSが存在してるのかが根本的に意味不明。
変身前のジローが乗ってたサイドカー（変身後はバイクも変身する）はニーラーじゃない普通の500SSだったし。
側車部は自作感満載だったからきっとそうなんだろうけど、まさかバイク本体もフレームから新作してるとか？
ニーラーってカテゴリはレース向けってことらしいので、レース向けの車輌を手に入れたとか？
まぁ経緯とかそんなものは関係無く格好良さこそ正義。全てはそこへ行き着く訳ですが。
でもウワサでは限定解除超難関化の原因になったバイクこそがこの500SSなんだとか。
当時はヘルメット着用義務がなかったとは言うものの、この格好良さの向こう側には悲しいエピソードが沢山あるんでしょうな･･･。
ミヤギポークランが大盛況のうちに幕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140807-00000012-rps-bus_all
ポークランと言ってもトンカツ食べ歩きではない。 ←そんなことを想像するのはお前だけだ
POKERUNなる英語があるのかどうか知らないけど（検索しても出て来んかった）、関係サイトをみたところどうやらこれは専用アプリ「MIYAGI POKERUN」をインストールして宮城県内各地のチェックポイントへ行くことで手に入るカードを元にポーカーをする･･･というあたりから命名されたものらしい。
そういう言葉を何の説明もなく普通に使われてると不安になっちゃうじゃないか。
ベストテンはみんなロイヤルストレートフラッシュだったそうで、まぁそりゃそうなりますわな。
てかワンペアできたからもういいや、なんて人はハナっから参加しませんがな。やるならTOPを狙うでしょ。
そしてみんなRSFなのにどうやって順位付けたんだろう？という疑問も。
あとJOKERをワイルドカードとして使うポーカーだとファイブカードが最強になるんで、トップがRSFということはこのアプリにはワイルドカードがないということがわかる。まぁワイルドカードを使うと確率で順位付けされてる役の出現率が逆転したりなんかするし、アプリのアルゴリズムを考えるのも面倒だろうから、やっぱそうなっちゃいますわな。
わたしはJOKER使いたい派だけど。
それはさておきポークラン。「スティール・ボール・ラン」には違和感あったけど読んでるうちに引き込まれていきました。大統領じゃなくて「THE WORLDの」Dioを最後に持って来たのはやっぱそうなっちゃう？って感じでしたな。 ←今頃初見だっていう
いやいや、ポークラン。震災復興には無条件かつ全面的に賛成するものなんだけど、先日からの週刊バイクＴＶしかりさりげなく宮城以北ってなってる感じなのが気になってみたり。
ネットで検索してみるけど福島絡みの最近の情報ってのが全然無くて、いやあるにはあるだけど民間レベルのお話じゃなかったりしてて「大丈夫なのか？」って感じは否めない。
どこまで良くてどこからだめっていうのが人によって違うってのもヤな感じ。
ちゃんと数値を出してきっちり決めてくれれば良いのに。
ヤマハが免許取得キャンペーン
http://www2.yamaha-motor.jp/mc/campaign/tricity-license/
「TRICITY 免許取っちゃう♪キャンペーン」
大島優子も無事免許取れたようですが、音符を付けたのは少しでも大島優子的な雰囲気を出そうという考えからでしょうか。
大丈夫か？ヤマハ。
てか殊更に”若者向け”をアピールしまくってるのでおっさんにとってのハードルは高くなる一方です(;´д｀)
条件は
・期間中（2014年９月10日～2015年６月30日）
・新規に
・AT小型限定普通二輪以上の二輪免許を取得し
・TRICITY 125を
・新車で
・購入した人
既に小型二輪以上の免許を所有している人は対象外ということなので、「普通二輪持っててこの度大型を取りました。ということでMT-9買うんですけど、それはそれとして日常の足としてトリシティも買います！俺ってお得意様っ！」って人はダメ。
ホントにトリシティが欲しくなって教習所へ通うって人が対象になる感じでしょうか。
肝心のキャッシュバックは１万円。
ちっ、しけてやがるぜ（ﾟДﾟ)y─┛~~ ←モニター落選でやさぐれ中
どうせならヤマハテクニカルセンターで「大島優子と一緒に免許を取ろう」みたいな企画をやれば良かったのに。
そしてその手でAKBのメンバーを次々と起用していけば数年間はウハウハ状態が続くような気が。
「いやー、あいにく小型はもういっぱいなんですよ」
「じゃあ普通二輪でも良いです！」
みたいなことで免許人口が増えて、それが業界の活性化に･･･（笑）
