バイクを語らうブーバイク（ブログ＆ネットラジオ）

もう発売？～NM4-01

http://www.honda.co.jp/news/2014/2140410-nm4.html
ホンダがついこの前のモーターサイクルショーで発表したばかりのNM4-01を４月２１日から発売すると告知。
え？もう？

コンセプトが「フロントマッシブスタイリング」と「コックピットポジション」ってことで、このあたりにヒントが隠されてそうなんですが、ＣＴを更にラグジュアリーにした感じっぽい。
「潜り込むように着座」と書かれてるのとあのバックレストからして、沈み込むというかかなり着座位置が低いって感じなんでしょうか？ナチュラルチョッパー的な。
だとすれば相当視界が悪くなるような･･･

んー、わからん。

特徴的なデカいフロントカウル下には左１Ｌ・右３Ｌの収納スペース。
これだけあるといろんなものが入れておけそうだけど、となるとフロント部はスッカスカな訳で、ここはデザインも合わせて評価が分かれるところかも。

排気量は745でミッションがDCTってことは、エンジンはNCの流用と思われ。
やっぱホンダはこのエンジンをメインで使っていくんでしょうな。
思ったほど高くないのはその量産効果もあるのかも。

タンク容量11Lで公称燃費38km/hってことは、実際のところだとノー給油で350kmくらい走れる感じでしょうか。
てかこのエンジン、燃費良いんですね。

モーターショーレポートで見たインパネにはETCのインジケーターがあったから、標準装備とか？
角張ったデザインとブルーのバックライトはとても近未来的。
Nの形のインジケーターが光ってたので、ポジショニングインジケーターは無いっぽい。んー、詰めが甘いぞ。
このインパネ、見方によっては廉価版ファミリーカー的なルックスとも言えるんで、もうちょっとブラッシュアップして欲しいところではあるけど、数日で意匠を変えられるハズもないのであれがそのまま市販されると思われ。
この部分こそが乗ってて未来感を一番感じるところなのにな。

お値段は９９万９せんえ～ん。←北社長風に読むところ
年間販売計画台数１２００台ってことは隼より売れるって目論見。
これがホンダの底力。

あと至って普通なマフラーにはちょっと違和感。
ここまでやってんのにちょっともったいないなぁって印象ですが、モーターショーでの出展車に付いていたおそらくオプションとなってるであろう車体と一体化するかのようなパニアケース、あれを付けることで隠れちゃうんであまり重視してないのかも。
てかあのケースってウインカーも内蔵されてましたし、付けることでリアのボリュームも全体的な未来感もパワーアップしますから装着率は100%に近いんじゃないでしょうか。
さてはあえてオプション扱いにして本体価格を安く見せようとしやがったな･･･

と、一部ディスったけど若い世代にアピールしようってコンセプトには全面的に共感するものだし、トップメーカーのホンダがそれをやってくれることがとても心強いし、ひょっとするとこれが今年のホンダを象徴するバイクになるかも･･･と大期待してたりします。わたしは同じ１００万出すならCB1100EXの方が欲しいけど（笑）

名前については･･･なんか似た響きのグループいますけど、まさか次にAK8-02が出るとかって無いですよね？

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