バイクな話題

荒川静香さんを迎えてレディースライダーミーティング


http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/event/ladies2015/

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10月17日(土)・18日(日)の2日間、ヤマハリゾートつま恋(静岡県掛川市)にて開催。バイク乗車に不安を感じる女性向け「サポートレッスン」の開催、トリノ五輪・金メダリストの荒川静香さんを〔JAPAN CRUISINGアンバサダー〕に起用するなど、ヤマハ発動機販売が行なう“女性ライダー拡大・支援のための活動”の一環として実施される。

ゲ!ブーバイク伊那の近くでそれも同じ日!真正面からぶつかるじゃないか!!
・・・と思った0.1秒後、そもそも女性リスナーがいないブーバイクとは完全に世界が違うことに気が付いてなぜか涙が頬を・・・(笑)

しかし何なんでしょう、このレディースライダーミーティングの圧倒的なスマート感とブーバイク伊那の悲劇的なもっさり感。

【対比してみました】
[レ]=レディースライダーミーティング
[ブ]=ブーバイク伊那

[レ] イベントは現在バイクに乗っていない人、二輪免許を持っていない人でもバイクに興味のある女性なら参加OK。
[ブ] イベントは現在バイクに乗っていない人、二輪免許を持っていない人でもバイクに興味のあるおっさんなら参加OK。

[レ] 当日はニューモデルの展示・試乗会やワンポイントレッスン
[ブ] 当日は参加者のバイク観覧やワンポイント自慢大会

[レ] 女性向けアパレルの展示・試着
[ブ] おっさん向けブーパンツの展示・試着

[レ] 日頃のバイクライフに困っていることへの相談コーナー
[ブ] 日頃のブーバイクへの不満や文句をぶつけるコーナー

[レ] そして荒川さんとのミニツーリングなどを予定。
[ブ] そしてさぼてんとの道に迷ってばかりのツーリングを予定。

[レ] 宿泊者には特典として荒川さんとの夕食パーティを開催。トークショーや静岡名産品獲得じゃんけん大会などが行なわれる。
[ブ] 宿泊者には罰則としてさぼてんとの夕食を義務付け。公開収録への強制参加やさぼてんおやつを食べるノルマが与えられる。

・・・なんか書いてて虚しくなって来ました。



元ネタはどこだ? ~大型バイク所有比率は20代が40代を上回ることが判明


http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/special/lmw/
リンク先はヤマハのLMW部公式サイト。データがあると思われるところ。
でも肝心のデータがどこにあるのかさぼてんには見つけられませんでした。

画像も含めて二次ソースはあちこちにあるんですが、肝心のヤマハのサイトにそれらしき広報が全然見当たらない各世代別アンケート集計結果が話題になっている様子。
プレスリリースだから自社サイトに載せないの?うそぉん。
そもそも調査したのが「LMW部」っていうトリシティ発売時に作った大島優子を部長とする謎の組織なんですが、LMW部の特設サイトに行ってみても「絶対もう乗ってないだろ」っていう大島優子を全面に押し出した作りになってて、それらしき記事がどこにもない。

とりあえず二次ソースにある集計結果についてはツッコミどころもあるんだけど、とても貴重なデータなんだから取り下げるとか自社では一般公開しないとか、はたまたプロバイダの退会申請みたいになかなかそこへたどり着けないって形にするってんじゃなくて、これはこれとして堂々とトップへ持って来るくらいのことをして欲しいところです。

とりあえず一番まとまっているであろう二次ソース(三次かも?)
http://ennori.jp/3620/yamaha-tricity-lmw-club-reveals-survey-results-conducted-for-motorcycle-licensee
一番注目を集めているようであちこちのニュースサイトの見出しになってるのが、大型バイクの所有比率が40代よりも20代の方が多いということ。
いやいや比率なんでしょ?、と。
そもそもの絶対数を考慮しなくてどうするっていうのと、40代の免許事情も考えてくれないといけませんですねぇ。

ただなかなか興味深いデータです。ライダー必見かも。



ヤマハのMT-03とMT-25は10/10発売


http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/
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ということは商談はもうやっちゃって良いの?(買わないけど)

ヤマハ発動機株式会社は、軽量コンパクトな水冷・直列2気筒エンジンを搭載する“MTシリーズ”の新製品、「MT-03(エムティ ゼロスリー)」と「MT-25(エムティ ツーファイブ)」を2015年10月10日より発売します。

ということだそうで、ゼロスリーはたぶんそう読むんだろうなって思ってましたが、「25」はツーファイブって読むんですね。

R3とR25と同じように03は320ccで25は250cc。
個人的には車検の有無はどうでも良いというか、2年で4万ほどでしょ?だったら代車がある分車検通す方が面白いなぁ、みたいなところはあったりします。
個人車検をやっちゃうような御仁なら尚更安く上げられるんだから、MT-25にするメリットはどんどん薄れていく。
ということでさぼてん的には買うのならMT-03。
ここは譲れません。(買わないけど)

なんなんでしょう、MT-09でのワクワク感が7→3→25となるに従ってどんどん薄れていってる気がするのと、どんどんZ感というかCB-F感が強くなっていくこの感じ。
どうせ買うならZ250の方が良くね?(買わないけど)

というかXSR700を早く。そしてXSR250も大歓迎だ。 ←結局そういうカッコしたのが好きってだけじゃねーか。

お値段は税込み
MT-03が55.62万円
MT-25が52.38万円
価格差3万円、やっぱり03だな。(買わ・・・略)



9月6日(日)、第10回ヤマハ・スターミーティング開催


http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/cruiser/event/
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画像にもある通り長野と阿蘇のちょうど中間にある岡山・・・
前にVストロームミーティングのエントリーを書いた時に、うちの会社の人も行った・・・みたいなことを書きましたが同じような距離とは言うものの、日曜一気で帰って翌朝出勤とかわたしにゃ無理っす。

ということで、もうこれは岡山も会場にしなければなりますまい。
蒜山あたりでいかがですか?
ただおそらく地元yspが段取りやら何やらいろいろとやらされるんでしょうけど、岡山にはysp1軒しか無いからなぁ・・・

盲導犬支援をやってるヤマハナイスライド活動の紹介もあるんだとか。
すごくたまにですけど盲導犬のドキュメントをTVでやってたりします。わたしもイッヌを飼っていたことがあって毎回号泣して見てる訳なんですが、神経痛やら何やらとあちこちのカラダの不具合を経験し始めてから、五体満足であることの有り難みもひしひしと感じてる次第でして、こういう活動が普通に定着してくれたら良いなぁと思っています。
わたしも早速JNBから振込んでおきました。
とある美形のアーティストとか40年以上経っても1ミリも日本語が上手くならない人とか、なんか災害が起きると自分が窓口になって募金を呼びかける方ってのは非常にぁゃιぃと思ってみてまして、そっちへ出すくらいならみんなこっちへ出すべきですな。(あくまで個人の感想です)

開催地はこんな感じ。
・北海道会場:ホテルマウントレースイ(北海道夕張市末広2-4) 10時~14時
・長野会場:八ヶ岳富士見高原スキー場(長野県諏訪郡富士見町境高原) 9時~14時
・九州会場:阿蘇いこいの村(熊本県阿蘇郡蔵原1420) 11時~14時
毎回一番集まるのは長野で前回は470台(800人)が集まったようです。470台に対して800人ってタンデム率や車率が高いってことでしょうか?

イベントではドラッグスターでの来訪者にのみ、タオルとステッカーがもらえるとのこと。
そもそもがドラッグスターミーティングだったとは言え、もうスターシリーズミーティングになったんだからスターシリーズの我々にもクレ。

* 関係無いですが思い出したので *

ドラ&のび「100円出しなさい」「早く」
のびママ「お小遣いもらうのに威張る人がいますか」



中国道に夢前スマートIC開設


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2015年9月26日(土)PM3:00から。
地元の名士とやらを集めてテープカットとか凱旋走行とか祝賀会的なことやるんでしょうな、きっと。金のムダ。

 

 

 

こんなすごいやつ。
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普通のIC。ただただ料金所におっちゃんがいないってだけ。
いやいやいや、コスト削減目的のスマートICでこれはいかんのでは?

 

 

 

 

すぐ西に謎のかかしで有名な(実は有名ではない)安富PAがあるんだからそこへコレを付ければええがな。

国交省のサイトにあるスマートICのイメージ図、これをなぜやらない?
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これにより、高速道路へのアクセスが向上し、姫路市北部(旧夢前町、旧安富町地区)の居住者の生活利便性の向上に寄与することとされ、姫路市北部の居住者(約20,000人)が15分圏内で中国自動車道への乗り入れが可能となる。

予想される効果
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h27/0805a/pdfs/01.pdf

いやいやいや、その範囲設定は無理がありすぎません?
すぐ東に福崎ICあるし。そっち側の人はそっちから入るでしょ?更にえらい南まで対象範囲を広げてますが播但道沿線にいるのにそこをスルーして尚かつ福崎もスルーして夢前まで行くの?

あのあたりは「中国道にしては」そこそこ交通量の多いところだけど、こんなすごいの作ってどうやって回収するつもりなのか全くもって言語道断・意味不明・理解不能。こんなもの作ってたらそりゃ高速道路料金をばっちり徴収せにゃ運営できませんわな。
未来永劫無料になるなんて思ってはいないけど、こんなモンもはや作ることが目的になってそのために無理矢理利便性をくっつけてるようにしか見えません。

どこの誰の発案か知らないけど、そういう連中や組織はもう全部トヨタ社員(やOB)と入れ替えてしまえ。



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