バイクな話題
PCX、モデルチェンジの予感
http://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/pcx/
２ちゃんねるよりベトナムホンダのサイトで新PCXの全貌が明らかになっているとの情報がもたらされました。
マイナーチェンジだという指摘もあるんですけど、ここまで変わるのはフルモデルチェンジと言って良いんじゃないでしょうか。
ただベトナム語なので何がなんだかさっぱりの状態。
ざっと見たところでは
・車格のアップ
・タンク容量が現行６Ｌから８Ｌに
・（一部？）ライト関係がLEDに
・シートのコブ無し
・上位車ではスマートキーシステム搭載
・メーターに時計付き
現行型は前のボリュームと比べると後ろからのルックスがとても貧弱、貧弱ゥ！なので、今回のボリュームアップは歓迎されるのではないでしょうか。
またアイドリングストップのエンジンはバッテリーへの負荷が大きくて、現行車を所有されてる方はみなさんご苦労されてるようなのでLED採用も嬉しいところ。
しかしなんと言っても２Ｌのタンク容量増は１００km近い航続距離の延長が見込めるだけあって、ここに期待されてる方が一番多いと思われます。
なにげに時計が付いてるのも歓迎ポイント。
走ってると結構時間が気になるんですよね。
一方でメットインスペースは２５Ｌとなっているので現行と同じっぽく。
現行車では一部のフルフェイスヘルメットは入らない事例が報告されているのでここは改善されてない感じですね。
スクーターでフルフェイスかぶってる人もそんなにいないのカモですけど、わたしはフルフェイス派なのでちょっと残念。
あとスマートキーは現行車にも海外仕様にはあるものの電波法絡みで国内仕様では不採用になったんだとか。
同じくシートのコブもわざわざ国内仕様にのみあるということを考えれば日本の規制（安全面？）に対応させるものなんだろうと思わざるを得ず、国内仕様では今まで通りのスマートキー無し・コブ付きになりそうですナ。
価格は51,990,000ドン。そのまま変換すれば254,075円（１ドン0.004887円）なんですが、２ちゃん有志間ではリード125が現地価格＋１０万になっているので、同様に＋１０万と考えて３５万くらいになるんではないかという予測が立てられています。
今の円高を考えると３８万の声を聞く可能性も？
現行車が３０万ですからちょっと微妙なところだなぁ。
例の三輪車絡みかどうかわからないですけど、ヤマハは新型エンジンを開発している（開発完了した？）ようで125ccクラスへの本格展開を考えてるとの情報もあって、両社共に戦略的な価格設定でもしてくれると買う側としては嬉しいんですけどねー。
名刺届く
わたしをこういう世界へ導いて下さったみなさんが交換されていたプライベート名刺なるものをわたしも作ってみたくて発注しました。
デカデカとしたのは申し訳ないのでフリスクサイズのPocketer。
裏面がいろいろ選べるってところが気に入ったポインツ。
年末発注の年始発送だったせいか荷物追跡しても発送元から全然動いてなくてヤキモキしてみたり、料金後払いなんでまぁ届かなきゃ届かないでええわ的なことも思ったりもしつつしてるうちになんとか到着。
裏面がいろいろ選べる一方で肝心の表面はちょっと寂しい･･･
会社で使う名刺もそうですが、名刺の塊ってなんかwktkするもんです。
さし当たっての問題はこれを渡す人がいないということです。
ブーバイクポッドキャスト、第９回目アップしました。
ちょっとxmlファイルの記述を変えてみたのでitunesでの表示が変わってるかも？
（わたしのところは変化なしｗ）
今回は正月全然走らなかったせいかグチっぽくなってしまいました。
こういう迷走の中からさぼてんカラーが出てくれば良いなぁ。
週末の天気予報は「晴れ時々雪か雨」
こういう予報出していれば１００％当たるような気が･･･
全然関係ないですが小さい頃のわたし、雲がほとんどないけど１つだけあったりするような時に、
さぼてん「雲１つある青空です」
友人 「あそこにあるがな」
さぼてん「だからあるって言うたろ？」
みたいなことを言っていたとてもメンドクサイ子どもでした。
たぶん今そんなこと言ってるがきんちょ見かけたら蹴っ飛ばすと思います。
ハヤブサ、日本仕様モデルを２月１０日から発売
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1300ral4/index.html
何も知らないわたしでも知ってる世界最速バイク、ハヤブサ。雑誌でよくZXとかCBRとかと走行比較されたりしてますね。
わたしには何がなんだかサッパリ･･･の世界なんで眺めてるだけですけど、やっぱハヤブサは頭ひとつ抜けてるって印象です。
雑誌はそういうのはっきり書けないんで、どっちも持ち上げて終わらせるって記事ばかりですけどね。
あのドテっとしたフォルム、人が乗ることを考えるとあれが良いんですねぇ。
まぁスズキってどっしりした感じのバイクが多いような気がしますけど。
てかハヤブサって逆輸入車だったんですね。普通にショップに置いてたりするんでてっきり国内モデルがあるものだと思ってました。 ←弱
最高速に直結する馬力は１９８。レイダーの倍だ（笑）
過給器を乗っけてないのに1300ccでこれだけの馬力を引っ張り出すってのは、例のラムエアシステムが効いてくるってのもあるんでしょうか。
というかVTECみたいな可変バブルタイミング機構とかってもう完全に一般的なものなのかな？
猛烈に回転数を上げてるとか？うーん、わからん！
とりあえずこういう技術の最先端をいくモノについてわたしみたいなのが語るとボロしか出ないのでこれくらいにしておくとしまして･･･。
なんせ300km/hオーバーって新幹線と同じ速さですよ。なにそれ（笑）
全力でしがみついてても吹っ飛ばされるような気がするんですけど、ライダーをロープかなんかで車体と縛っておかないといけないとか？
２ちゃんのネタ画像ソースでいけば豆腐の角に340m/秒で突っ込めば死ぬらしいので、時速だと1224km/h。うーん、全然足りない。
300km/hも出してるとカナブン程度でカラダに穴が開くような気がするんだけどなぁ。
価格は１５６．４５万円。年間５００台予定。
このスペックがこの価格なのに500台しか売れないというのがバイク不況の現れなんでしょうね。（最後にマジコメントしてみたりして）
俺氏、無駄なあがき
なにもかも諦めてハンドルカバーをポチるつもりが、うっかり手が滑って（笑）電熱グローブをポチってしまいました。
レビューを見ると連続使用３時間とかって記述もあったので、現在のわたしのように遠出しない使用状況ではたぶん大丈夫なんでしょうけど、微妙に断言もできないラインでもあるのでスペアバッテリーもポチ。
こちらはamazonでは品薄だったので（１個しかなかった）楽天で購入。
ハンカバ比較で出費１０倍。ooh･･･
この冬これで乗り切れなかったらもう引きこもるしか手だてはありません。
くだらないところにしがみついてるようでみっともないのは承知してます。
でももうちょっとジタバタさせて下さい。
んで、なぜかついでに（？）モンエナのシャツもポチる。
一時期のモンエナ病再発か？と自分でもビビりましたが、幸いにも良いなと思えるのがなくてそこで終了。
ウエストバッグ的なものが欲しいんですが、モンエナのって容量が少なくて役立たず多し。
かと言ってでかいのはでかいので上着を着るこの時期ではとても邪魔になるんで困るし。
きっとこういうのってマスツーやってる方々だと他の人が持ってるものからヒントを得たりするんでしょうけど、ぼっちライダーにはそんな機会もないのでてめぇで試行錯誤するしかないっていう悲しさがありますナ。
あ、あと胸部プロテクターもポチりました。
春以降に使う予定の薄手のやーつ。（冬期はゴツイのを着けます）
週末は神経痛のカラダに鞭打って、グローブの使い勝手をチェックしようと思っているところです。
何はともあれ、指先問題はここで終わって欲しいなぁ･･･
