バイクな話題
CBR1000RRモデルチェンジ。まだまだ余力があるようにみえるのは穿ちすぎ？
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140121-cbr1000rr.html
”アールアール”ってなんじゃそりゃ？なんて思ったのも今は昔。ダブルアールってすっかり定着した感がありますね。これがあるからZZRみたいなヘンな（すみません）名前もすんなり受け入れられたんじゃない？的な。
RRってレーシングレプリカの略と聞いたことありますけど、じゃあDJ-1RRはどういうことだったん？とおっさんは突っ込むのでアリマス。
ホンダにしては珍しく？SPタイプにはオーリンズサスやブレンボブレーキを奢るっていう贅沢仕様。
まぁ２００万もするんだからそれくらい付けてくれないとリンダ困っちゃう。 ←もう開き直ってオヤジ臭全開でいくこととしよう
吸排気構造やスクリーン形状の変更で５馬力も上がったそうで、この手のバイクはそれこそレプリカと呼ばれてた時代から何年も熟成され続けてるのにまだまだベストなカタチになってないってことなんですね。
形状を見るとCBRというかホンダのアプローチがハヤブサのそれと全然違うってのもとても興味深い。
ちょっと意地になってるような気がしないでもないけど、CBRがハヤブサみたいなムチムチ体型になったらなったで大反発受けそうですけどね。
男としてカタログスペックにワクワクテカテカする件はさておくとして、市販車に最高速とか関係ないんだけどＦ１の例を出すまでもなく限界への挑戦こそが技術の底上げと市販車へのフィードバックをもたらす訳で、２輪車トップメーカーのホンダが燃費だけじゃなくてこういうところへ本腰を入れ始めた気配が感じられるのは嬉しい限りだなと。
しかしトリコロールなカラーリングは一目でホンダとわかるしずっとこの青赤白でやってるにも関わらず、この色合いがかつてのCBRやVRFで感じたようなものと違ってなんか安っぽく見えるのはなぜなんでしょう。
っていうか（それは600RRでしたけど）ちょっと前に雑誌で見かけた白地に薄い青のカラーリングがRRらしくなくて、逆に「RRなかなかええがな！」とさぼてんの中で非常に好感度がアップしたんですけど、ホンダのアーカイブにもGOOBIKEにもそれらしき色が無かったということはオールペンしたものだったのかな？
黒とか赤とかいいからあれを純正色で出せば良いのに。
ホンダ、始まったか？
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD170ME_X10C14A1TJ1000/
今年の６月までに２０車種を投入するんだとか。
ホンダ何かあったのかい？的なことを思う訳ですが、ちょっと見ていくと･･･
既に発表されてるのが、1/24発売の
NC750S
NC750X
インテグラ
の３車種。
カッコインテグラ！
ホンダ的にお気に入りの名前なんでしょうけど、車とバイクで同じ名前付けるのはやめて欲しいなぁ。
で、先日の東京モーターショーで市販モデルとして出展されてたのが
ゴールドウイングF6C
CB100EX
Dunk
CTX1300
VFR1200X
VFR800F
CB1300SF
CB1300SB
CB400SF
CB400SB
CB1100
CBR1000RR
CBR650F
CBR250R
CBR250R・SE
の１５車種
んー、もうこれで１８（笑）
さぼてんが発売を熱望しているベトナムPCXとかクロスカブのオリーブ塗色は？
残り２つ枠があるのでPCXの入り込む余地はあるし、さすがに新塗色モデルまでも新車種としてはカウントしないでしょうからオリーブクロスカブ発売の可能性も残っているんじゃないかな、いや残ってて欲しいなと。
とりあえずCBRの２気筒への転換はそろそろ止めて欲しいというか、それをCBRと呼んで良いのか？的なことをずっと思ってるんですが250はやっぱ２気筒なんでしょうね･･･
CBR系は600RRはえらくかっこいいのでその路線を踏襲するのは当然なんでしょうけど、排気量の少ないやつはどうも薄っぺらい感じなので「かつての丸目CBRみたいなどっしり感も欲しいんだけどなー」と、CBRなど1mmたりとも買う予定がないわたしが言ってみたりなんかして。
これじゃ買えねーぜよ
http://www.aucnet.co.jp/news/2014/01/10/
オークネットから、バイクオークションの1２月成約排気量別ランキングが発表されました。
バリオスは先月が４３万ですから大幅下落。これは時期が時期だけに今が底値なんだとか。
でも当時の新車価格が５０万で、一番年式の新しいものでも７年落ちで３４万とかってやっぱ割高感はありますけど、選択肢無いってのもあるんでしょうね。
そしてやはり目立つのはゼファーの７３万ですか。
それだけにCB750の最高額５１．８万というのが逆にお得感満載で際立ってるような気がします。
まぁわたしがそうであるように、ゼファーが欲しい人はゼファーが欲しいんであってCBで代替できるようなものではないんでしょうけども。
ハーレーの安定感は女性人気に支えられてるところも大きいんじゃないかと見ますがどんなもんでしょう？
例のインド産のやつが中古市場に出てくると大変動あるような気がするんですけどねー。まぁ市販すらされてないんで１０年くらい先の話になるんでしょうけど。
こうしてみてみると400ccクラスって大型ともさほど変わらず250ccクラスより全然少ないんですね。
すっかり谷間的な感じになってる印象。
確かに大型免許が一般的になってきたことを考えると中途半端感があると言えばあります。
どうせならナナハンとか６００の余裕が欲しかったり、手軽さを考えれば250ccにいきたいし。250ccの４気筒車が人気なのはそういう需要からなのかなぁと思ってみたりします。
で、ランキングはこの通り
・250ccクラス
１位 ヤマハ マジェスティ
２位 ホンダ フォルツァ
３位 スズキ スカイウェイブ
・400ccクラス
１位 ホンダ CB400SF/SB
２位 ヤマハ ドラッグスター400
３位 カワサキ ゼファー400
・401cc以上クラス
１位 ハーレー スポーツスター
２位 ホンダ CB1300SF/SB
３位 ホンダ CB750
千葉県佐倉市、ルパンのご当地プレートは３０００枚限定
http://sankei.jp.msn.com/life/news/140114/trd14011413120008-n1.htm
別にお取りつぶしがあったり他の市町村が占領したりする訳じゃないから（そういうのあると面白いかも）何も努力しなくたって行政区分は変わりはしないのに「市政○○周年記念」の謎。
そしてもし仮に合併するようなことがあったとしてそれは悲しいことなの？っていう謎。
そんなこんなで記念事業する意味がわからないんですけど、どうしてこう積極的な無駄遣いをしようとするのかが最大の謎。
こういうのだっていちいちプレス金型を起こさなきゃ作れない訳で、その費用はどこから出てんだって話なんですよね。
アンタらの給料からちょっとずつ出すってんなら良いけど。（ホントはそれも良くないけど）
3000枚、それでペイさせるの？できるの？そんなこと考えて無いんでしょ？みたいな。
そもそもがナンバープレートなんで目立たせたくないって人が多いのに、ルパンのプレートを付けたいからって原付買いましたなんて人がいるとでも思ってるのかなぁ？って思ったり。
せいぜいプレートの盗難が増えて無駄な再発行が増えるだけでしかない。
こういう何の生産性にも繋がらないお遊びみたいなことやって赤字を垂れ流してる役人はとっとと懲戒解雇してしまえって言いたくなることしきり。
査察もこういう公共機関へ入って行けるようになると良いというか、それこそ埋蔵金があるんじゃない？って気がするんですけどね。
でもあの人達はお仲間だからなぁ。
というか「ルパン嬉しー！」って人はぶっちゃけマンガのルパンじゃなくてアニメの方のルパンにして欲しいんじゃない？
一方埼玉県のご当地プレートは･･･
http://matome.naver.jp/odai/2137018545941131301
埼玉県民の方々のご心中、お察しします。
マジェスティの新色はとってもシック
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty/
心にもないタイトルにしてしまった（悔）
ヤマハのマジェスティ（250cc）に２０１４年度の新色が追加になりました。
ベリーダークオレンジメタリック1とか言ってますが、ブラウン、日本語で言うと茶色です。
終わったといわれるビクスクブームも、中古市場ではヤンキー需要もあって圧倒的なんですよね。
先日の脱走犯もビクスクで逃げたようだし、あの手のヤカラに引き合いがあるというのは実は一番先が読める商品なんじゃないかなと考える次第です。
そういう意味から考えてもこの色はどうなん？とついつい思ってしまうのですが、先日のFJRにしろSRやドラッグスターにしろBOLTもそうかな？2014年のヤマハはこういう色展開を全面に押し出して行くっぽいですね。
わたしみたいなおっさんがおっさんクサイと否定するのもどうかとは思いますが、そういうのを抜きにしてももうちょっと目立つ色の方が良いと思うんだけどなぁ。
TZRやFZR･･･というかYZRの印象が強烈なわたしとしては、ヤマハはやっぱり白と赤で押し通して欲しいって気もするんですが、白はともかくとしてフラッグシップたるYZFを見る感じではヤマハ的にイメージカラーは青ってことを考えてるような気配。
青ってスズキなイメージなんだけどな。
まぁ塗色ラインナップはこの「茶色」の他にも白や黒もあるんで、わたし的にはそっちしか売れないんじゃない？みたいな余計なことを思ってみたりしています。
肝心のお値段はなんと７０万円。ひぇ～、ビクスクって高いんですね！
外装カスタムとかされてる方ってとんでもない費用かけてるんだろうな･･･
なるほどビクスクの中古市場が盛況なのも納得です。
