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カワサキからスーパーチャージャー搭載のバイク？
http://www.kawasaki.eu/en/news/built_beyondbelief?Uid=08E1WVhQWgoJCwpeWAtfXA0OWglZWwtZXQ4KX1lfW14NDlw
http://www.ninja-h2.com/
EUカワサキが「Ninja H2」というプロジェクトを始動させたらしい。
広報サイト（上のリンク）は理念だけしか書いてないし、特設サイト（下のリンク）を見ても何がなんだかさっぱりわからない。
予想されてるのはスーパーチャージャーを搭載するのでは？ってこと。
広報サイトには「750ccマッハⅣや500cc３気筒H1、Ｚ１の精神を受け継ぐ」っていう文言がある訳ですけど、あくまで精神。Ninjaと関係の深い現行Ｚがあの路線なんだからこのプロジェクトでマッハみたいなバイクを再現してくれる訳じゃないと予想。
80年代後半、WWFから法外な契約料を突きつけられて契約更改しなかったから呼べるわけが無いのにも関わらず何かにつけてホーガンの名前を出してた猪木みたいなもの。 ←ひでぇ例えだ
何度も言ってるけど、こうやって何かと言えばＺ１とかマッハの名前に頼るクセにあの手のネイキッドを全然出そうとしないカワサキの姿勢が全然理解できない。
ＺはＺでかっちょいいし別にゼファーを再販して欲しい訳でも無く、ただただノープルなネイキッドをなぜ出さないのだ？と言いたい訳で。わたしなんかに言わせればDAEGをちょいといじってくれればそれで良いのに。
それはさておき予想されてるスーパーチャージャー搭載、そんなものを追加するってことはそれだけコストは上がる訳で、それができないからラムエア（だっけ？）なんて機構を考えてたカワサキがいよいよコスト最優先思考から脱却しようとしているんじゃないかと予想してみます。
なんせレースなんかはレギュレーションが猛烈にきつい訳で、過給器付きバイクをそう易々と投入できる訳でも無いと思うんですが、まさか市販メインで考えてるのだとしたらこれも驚き。
まぁスーパーチャージャー好きなヨーロッパ人だからこその発想とも言えますが。
たしか最近のモーターショーではスズキもターボ付きバイクを出展していたように記憶してるんですが、Ninjaっていう具体的なバイク名が表に出てる分、市販化はこっちの方が先になるのかな？
これは自作なのか？～ニーラー500SS
キャンプ関係の動画をYOUTUBEを見てて、いつものようにあちこちへ脱線してたらたどり着いた動画。
キカイダーのサイドマシンの原形になったカワサキ500SSのニーラー＆側車付き。
猛烈にカッコイイ！
しかしマテ
そもそも500SSってのはアメトーークでハライチ岩井さんが持って来てた普通のネイキッドタイプしか市販されてない。
そしてわたしが知るキカイダーのサイドマシンっていうのは、東京モーターショーにカワサキが出展したコンセプトカーを再塗装＆若干外装変更したもののだから、バイク本体というのはキカイダーが乗ってるのと基本的に同じ形状のフルカウリングされたもののはず。
もっと言えばコンセプトカーだから複数台存在する訳もなく、実車は撮影終了後カワサキに返還されてしっかり保管されてるそうだから、なぜこんなネイキッドなニーラー500SSが存在してるのかが根本的に意味不明。
変身前のジローが乗ってたサイドカー（変身後はバイクも変身する）はニーラーじゃない普通の500SSだったし。
側車部は自作感満載だったからきっとそうなんだろうけど、まさかバイク本体もフレームから新作してるとか？
ニーラーってカテゴリはレース向けってことらしいので、レース向けの車輌を手に入れたとか？
まぁ経緯とかそんなものは関係無く格好良さこそ正義。全てはそこへ行き着く訳ですが。
でもウワサでは限定解除超難関化の原因になったバイクこそがこの500SSなんだとか。
当時はヘルメット着用義務がなかったとは言うものの、この格好良さの向こう側には悲しいエピソードが沢山あるんでしょうな･･･。
Ｗ８００とNinja２５０の２０１５年モデル
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/15new/15ej800a.html
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/15new/15ex250l.html
Ｗ８００の新塗色はキャンディレッドとダークグリーン。
どっちもちょいメタリック入っててめっきパーツとのコンビネーションばっちり！というところ。
やっぱこれは女性がターゲットなんでしょうねぇ。
W800のBlack Editionはツヤ消し黒塗装で、ネイキッドとアメリカン、レトロとモダンって感じで全然違うんだけどなんかBOLTにぶつけてきたのかなぁなんて想像をしてみる。
そしてぜーんぜん情報が無いんだけど、ハーレーの500/700を迎え撃つのはこれになるのかなぁ？みたいなことも思わせるくらいワイルドな佇まいでこっちは若者ターゲットなのかな？
個人的にはキャプトンマフラー左右出しじゃなくて、メガホンマフラー右２本出しにして欲しいところなんだけども、そんなことしたらメグロを知る方々から大不評を浴びちゃいますか。
一方Ninja２５０の方は、カラーリング変更だけじゃなくてスリッパークラッチを搭載。
なにげにさぼてんのレイダーにも付いてるこのクラッチ。クラッチが軽くなる機構なんだと思ってたら、シフトダウンなんかで強烈なトルクがかかる時にわざとクラッチを滑らせることでエンブレのショックを緩和させるものなんだとか。
YZF-R1にも付いてるのもあって、先ほどのＷも含めてなにげにヤマハに対抗意識？なんて思わせられたり。
機構として乗せるからにはそれ相応の耐久性があるんだろうけど、なんだかクラッチが滑りやすくなりそうでコワイっすね。
Special Editionはプレスリリースを見る限りではタンクパッドを追加したものらしいけど、それで１．５万円プラスはひどいんじゃね？って感じ。
専用塗色の青はこれまたYZFへの対抗意識アリアリって感じを醸し出してる。
お値段は税込みでそれぞれ
Ｗ８００ ８７．５万円
W800 BE ９０．６万円
Ninja２５０ ５５．４万円
Ninja250 SE ５６．９万円
Ninja250 ABS SE ６２万円
排気量千円を目安にするわたしとしては「Ninjaたけぇー！」ってなるのでありますが、なんでもNinja指名買いってのが急増してるんだとかで、強気の価格設定でも十分イケると踏んでるからなんでしょうね。
カワサキ、バルカン900クラシックの2015年モデルを発表
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/15new/15vn900b.html
変わったのは塗色とclassic表記がCLASSICになったことっていう。
塗色はメタリックカーボングレー１色。
2014年モデルがエボニーメタリックグラファイトグレーなんでグレーに変化はない。ちょっと濃くなった感じ。
そしてあえて名前を大文字にした意図は不明（笑）
発売開始は１０／１なんでもう２０１４年モデルが欲しい！って言ってもダメなんでしょうな。
てかカワサキのバイクって大体年度末くらいには店頭在庫のみってなってる感じだし、この程度の変化ならどっちでも良いかな的な気がしないでもなく。
ドラッグスターもイントルーダーも400や250しかないんで、実質ライバルはハーレーの883とかヤマハの逆車あたりになるんでしょうか。BOLTはちょっと毛色違いますもんね。
そうなってくると価格面で優位に立てる訳で、今のカワサキ的には異色なナメリカンをラインナップから外さないでいるのはそういう理由もあったりするからなんだろうか？って思ったり。
バルカンと言えばフットボードとシーソー式のギアが思い浮かぶわたしなんですが、ナメリカンは足を投げ出すのもあってなにげに足の置き場に困ることがあったりしまして、こういうベタっと足を置ける機構ってのは嬉しい装備だったりします。
お値段税込み８９．４万円
リンク先には純正オプションがいろいろ乗ってて、シールドやらシーシーバーやらバッグやら付けてるとあっという間に桁が１つ増えます。
買う時にはそういうのってもう全然見えなくなってたりするんですが（わたしがそうだったので）、こうして冷静にナメリカンのラインナップを見てるとバイクって贅沢品なんだな･･･って実感してしまいますナ。
先日PCXとシグナスをショップへ見に行った時に、いろいろあったんだろうなぁっていうのがすごくよくわかる相当気合いの入ったバルカンが（たぶん車検で）入庫されてました。
なんでもオーナーさんはそれで日本全国を走り回ってソロキャンプに明け暮れてるんだとか。
ナメリカンって決してメッキギラギラが至高って訳じゃないんだなってことを思い知らされたような気がしたり、オフ車でなくてもあえてハードに使うって選択肢もあるんだな、みたいな色んな可能性を見せてもらったような気がします。
レイダーをあそこまで使い倒すなんて･･･できないだろうなぁ。
カワサキ、免許取得キャンペーン実施中
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=71072
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2014/06/14licensesupportcampaign.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/
https://twitter.com/Kawasaki_JPN/status/481634984298434560/photo/1
免許取ってカワサキの新車を買えばキャッシュバックしてくれるというもの。
最初のリンク先、ミスターバイクのサイトでは中型のことを書いてますが、そこにあるカワサキへのリンクを辿っても告知されてるのは間もなく終了の大型車の方のキャンペーンのみっていう。
まぁ大型のキャンペーンは６月末までで、この中型のキャンペーンは７月１日からなんで入れ替わる感じで始まるんでしょう、きっと。
ついでなんで小型車も一緒にやってくれれば良いのに。KLXのマイナーチェンジは大体８月とか９月ですから１０月あたりからやってくれるのかな？
250ccクラスなら２万、400ccなら３万円のキャッシュバックだそうで250TRまできっちり対象にしてくれてるのは嬉しいところです。
大型ではＺは対象外でしたけど（別のカワサキだから？）こっちはZ250もしっかり対象になってるし。
と思って公式サイトをよくよく見ると、公式Twitterの方で用品キャンペーンでクーポンプレゼンツってのもやってる。
ってことはキャッシュバックと用品クーポンで４万～６万のバックがもらえるってこと？
こうなってくると美味しさ爆発の風味が漂ってきます。
なんせ新車の値引きってそうそうありませんから、こういうキャンペーンが利用できる方は使わなきゃ損！って感じ。
浮いたお金で良いヘルメットが買えそうな予感。
カワサキ正規取扱店のみっぽいのが気になるけど。
期間は７／１～９／３０まで。
既存のライダーも恩恵に与れるようなキャンペーンって無い物でしょうか･･･
