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マジェスティの新色はとってもシック
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty/
心にもないタイトルにしてしまった（悔）
ヤマハのマジェスティ（250cc）に２０１４年度の新色が追加になりました。
ベリーダークオレンジメタリック1とか言ってますが、ブラウン、日本語で言うと茶色です。
終わったといわれるビクスクブームも、中古市場ではヤンキー需要もあって圧倒的なんですよね。
先日の脱走犯もビクスクで逃げたようだし、あの手のヤカラに引き合いがあるというのは実は一番先が読める商品なんじゃないかなと考える次第です。
そういう意味から考えてもこの色はどうなん？とついつい思ってしまうのですが、先日のFJRにしろSRやドラッグスターにしろBOLTもそうかな？2014年のヤマハはこういう色展開を全面に押し出して行くっぽいですね。
わたしみたいなおっさんがおっさんクサイと否定するのもどうかとは思いますが、そういうのを抜きにしてももうちょっと目立つ色の方が良いと思うんだけどなぁ。
TZRやFZR･･･というかYZRの印象が強烈なわたしとしては、ヤマハはやっぱり白と赤で押し通して欲しいって気もするんですが、白はともかくとしてフラッグシップたるYZFを見る感じではヤマハ的にイメージカラーは青ってことを考えてるような気配。
青ってスズキなイメージなんだけどな。
まぁ塗色ラインナップはこの「茶色」の他にも白や黒もあるんで、わたし的にはそっちしか売れないんじゃない？みたいな余計なことを思ってみたりしています。
肝心のお値段はなんと７０万円。ひぇ～、ビクスクって高いんですね！
外装カスタムとかされてる方ってとんでもない費用かけてるんだろうな･･･
なるほどビクスクの中古市場が盛況なのも納得です。
ハヤブサ、日本仕様モデルを２月１０日から発売
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1300ral4/index.html
何も知らないわたしでも知ってる世界最速バイク、ハヤブサ。雑誌でよくZXとかCBRとかと走行比較されたりしてますね。
わたしには何がなんだかサッパリ･･･の世界なんで眺めてるだけですけど、やっぱハヤブサは頭ひとつ抜けてるって印象です。
雑誌はそういうのはっきり書けないんで、どっちも持ち上げて終わらせるって記事ばかりですけどね。
あのドテっとしたフォルム、人が乗ることを考えるとあれが良いんですねぇ。
まぁスズキってどっしりした感じのバイクが多いような気がしますけど。
てかハヤブサって逆輸入車だったんですね。普通にショップに置いてたりするんでてっきり国内モデルがあるものだと思ってました。 ←弱
最高速に直結する馬力は１９８。レイダーの倍だ（笑）
過給器を乗っけてないのに1300ccでこれだけの馬力を引っ張り出すってのは、例のラムエアシステムが効いてくるってのもあるんでしょうか。
というかVTECみたいな可変バブルタイミング機構とかってもう完全に一般的なものなのかな？
猛烈に回転数を上げてるとか？うーん、わからん！
とりあえずこういう技術の最先端をいくモノについてわたしみたいなのが語るとボロしか出ないのでこれくらいにしておくとしまして･･･。
なんせ300km/hオーバーって新幹線と同じ速さですよ。なにそれ（笑）
全力でしがみついてても吹っ飛ばされるような気がするんですけど、ライダーをロープかなんかで車体と縛っておかないといけないとか？
２ちゃんのネタ画像ソースでいけば豆腐の角に340m/秒で突っ込めば死ぬらしいので、時速だと1224km/h。うーん、全然足りない。
300km/hも出してるとカナブン程度でカラダに穴が開くような気がするんだけどなぁ。
価格は１５６．４５万円。年間５００台予定。
このスペックがこの価格なのに500台しか売れないというのがバイク不況の現れなんでしょうね。（最後にマジコメントしてみたりして）
ヤマハ、BOLTキャンペーン実施中
http://www2.yamaha-motor.jp/mc/campaign/bolt/
BOLT発売間近（１月２０日）ってことで「乗ってGET!!買ってGET!!」という試乗＆購入キャンペーンが実施中。
なにげに試乗キャンペーンの方が良いブツのような気がするのはわたしだけ？（笑）
こんな時期にも関わらず免許取得サポートでもないあたりは、明確に乗り換え需要がターゲットなんだなと思わせられることとヤマハの力の入れ具合が垣間見れるような気がします。
BOLTはその概要が公表されたのが春くらいじゃなかったかと思うんですが、この手のバイクがあまり無かった中でじっくり雰囲気作りも出来上がってきたかなって思っていた最中、年末になってまさかのハーレーがアレを発表。
アレ（名前知らない）の価格って883ccのスポーツスターの価格や生産がインドっていうことを考えると、たとえハーレーブランド料金が上乗せされたとしても７０～８０万あたりって予想されててBOLTの約９０万っていう価格を下回る可能性も大。
BOLTは発売前から前途多難な気がしないでもないんですが、ヤマハ乗りとしては頑張ってお仲間を増やしていただきたいところです。
この試乗キャンペーン、我が岡山県では２件しかやってなくて県南まで出向かないとならないのが痛い。
でもキャンペーンとか関係なく試乗できるなら行ってみたいですね！
わたしはバイクの試乗とかやらせてもらったこと無いんですけど、あれって決められたコースを走って帰ってくるって感じなんでしょうか？
車って助手席にディーラーの人が座ったりしますけど、バイクだとショップの人が後ろからスクーターか何かでくっついてくるとか？
わたしがそんなことされたらプレッシャーからコケちゃうだろうなぁ ←ヘタレ
高速道路無料化は2065年まで先延ばし
2050年に無料化する（ことになっていた）高速道路、大方の予想通り延期される方向です。
その理由の１つに先だってのトンネル崩落事件を持ってくるあたり、じゃあ何の維持費を計上していたんだ？みたいな腹立ちもあったりする訳です。
実は道路公団が民営化されるにあたって設置された委員会、当時作家の立場にありながら行政の暗部にズバズバ切り込んでいた猪瀬直樹氏が一躍有名になったやつ（まさか１０年後自分があんなことになるとは夢にも思ってなかったでしょうな）、そこで恒久有料化が決定されていたんですけど、実際民営化される時に無理矢理今までのように借金返せたら無料化ってことにされたっていう経緯がありまして、まぁ奴らはハナっから無料化するようなつもりは無いんですよね。
そりゃまぁそうですよね。自分で自分の首を絞める訳が無い。
そして我々利用者もほぼ諦めてるっていう実態もあったりして、こういうニュースを聞かされても「あ、そ」くらいにしか感じなくさせられてたり。
年金だって７０になってもたぶんもらえないって薄々感じてたりしません？
この2065年だって５１年先ですからねぇ。今生まれた赤ちゃんが今のわたしよりはるかにおっさんになるまで先っていう（笑）
消費税みたいにむしり取る時は「欧米では･･･」みたいな論調を出してくるけど、アウトバーンは金取ってんのか？みたいな主張は聞く耳持たないこの世の中。
言いたいことも言えないこんな世の中じゃ。ポイズン。
･･･とは言うものの、いつぞやの記事でも書いたんですけどわたしほとんど高速使ってないんですよね。あまり言う資格無いって言うか。
ホントはこの夏、バイク初高速で出石までソバ食いに行く予定立ててたんですけどあまりの暑さに断念すること数回（弱）
せっかく高い金出してETC付けたんですから、もっとバンバン高速道路を利用して少しでも無料化が早まるよう協力していかないといけませんよね（棒読み）
カワサキ、インドネシアでKLX150生産開始
エアコンが写り込んでるこれが公式スナップ（笑）
インドネシアに新工場を建設してそこで生産とか。カワサキは東南アジアに力入れてますねぇ。
価格は２０万円ほど。他社が３０万クラスなのでとてもリーズナブルなお値段設定とのことですから、向こうの物価もこちらと同じようなものっぽいですね。確かにタイの方へわたしの上司が転勤になったんですけど、「iPad mini、お願いしますね」なんて冗談で言ってて実際に向こうでの価格を見てみたら（←マジじゃねーか）こっちでの価格と全然変わらなかったんで、やっぱそんなものなのかなと。
だから海外生産っていうのは現地で売るのが目的であって、国内へ入れることを前提としてる訳でもないんですね。
KLX150ということは、先日のフィリピンの台風被害に対して支援したバイクと同型のものでしょうか。
どうしても125ccの国内向けと比べてしまって羨ましくなっちゃいますナ。専用設計にするとも思えないので換装キットとか出そうな予感も。
なんでもわたしらみたいなおっさんはリッター車と小型オフの組み合わせで所有してる方が多いようで、オフにハマった方は２５０クラスへ乗り換える感じなんだとか。
KLX125購入計画を立ててるおっさんとしましては、なんか乗りもしないうちからすごくよくわかるんですけど（笑）
そのKLX125関係でよくYOUTUBEの動画を見ておりまして、よくもまぁこんなとこ走れるなってことを皆さんガリガリ行ってて感心しています。あんなの徒歩でもハードだぜ、みたいな。ん？徒歩じゃ無理だからバイクなのか？
あんな山道を見るとよく小さい頃カブトムシやクワガタを捕りに行ってた頃を思い出します。ここ最近もワラビ狩りにハマっている親にくっついて山へ行ってみたりもしたんですが（ワラビですから春ですよ）、もうヘトヘトになっちゃって。カブトムシを求めて毎日のように山へ繰り出していた頃なんて１１歳とか１２歳とかそんな頃ですけど、そんながきんちょの自分にすら体力的に負けてるのかと考えると悲しいものがあります。
考えてみればエンジン（心臓）はそれほどボアアップしてる訳でもないのにボディは原付からリッター車以上のサイズアップしてるんですから当然と言えば当然なんですけどね。
