「ヒヤリ体験」投稿キャンペーン！！『危なかッター』が開催
「秋の全国交通安全運動」の一環として、道路での危険な場面や、ヒヤリとした体験を投稿・投票するものらしい。
この「ッター」が何と掛けてあるのかはサッパリ意味不明ですが、こういう試みはわたしも大いに賛同するところでなんか投稿してみようかなと思ってるところです。
投稿作品は全て公開されて、
１．危なかッター賞 (１名) 賞金10万円
２．自転車特別賞 (１名) 賞金３万円
３．カテゴリー賞 １位 (４名) QUOカード２万円分
４．カテゴリー賞 ２位 (４名) QUOカード１万円分
５．Twitter賞 (１名) QUOカード２万円分
６．Facebook賞 (１名) QUOカード２万円分
こんな感じで賞金が。
１．はキャンペーン期間が３に分かれててそのそれぞれで選出されるそうなので全部で３名、２．は１名みたいですが、３．４．はカテゴリーが４つあるようなので２４人。
Twitter賞やfacebook賞はリツイートとかいいねでランキングされるそうで、これはそれぞれ１人だけの様子。
こっちの方は「おお！」って余程うなるものじゃない限り、人気投票で終わるような気がしないでもないんですけど、それは逆に今のバイク界での知名度や人気度がよくわかるものになりそうですな。
失礼なことがないようにそっちもチェックしておかねば･･･。
GSR250Sと250Fにキャンペーン
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/gsr_touring/index.html
2014年9月18日（木）～2014年11月30日（日）でGSR250SかGSR250Fを新車で買うと16200円までの用品クーポンがもらえるキャンペーンが始まる模様。
”ツーリングサポート”キャンペーンだから無印は対象外なんだろうか？
前にここやPODCASTで話したように無印とS/Fの購買層はそれほどバッティングしないだろうから、無印も一緒にしてGSRとしてのキャンペーンにすれば良いのに。
５０万も払うのに16200円とかショボいなぁって思いがちですが、隼とかNinjaのキャンペーン見てもやっぱこのあたりの金額に落ち着くんでしょうね、きっと。
「新車は利幅が少ない」なんて聞いたこともありますが、じゃあ中古は良いのかって話になるし、あのトヨタですら「儲かってます」なんて口が裂けても言わない訳だし、我々買う方からすれば安くしてもらうに越したことはないのであります。 ← とか言いつつPCXを値切らなかったヘタレのわたし
クーポンは使う人のほぼ全員がETCへと変わることになるんじゃないかと予想してみます。
Ninja H2の走行動画が!
速すぎて何が何だかわかりません（笑）
そんな中でもなんとかそのシルエットを捉えたショットがコレ。
SSのようなSFのような。Ninjaを名乗るからにはSSなのかな？
ライダーとの比率から「この大きさは６Ｒベースでは？」なんて言われてますけど、１４Ｒをベースにしないあたりが、とにかく軽量命！ハイパワーエンジンでかっ飛ばすぜ！曲がるとか止まるとか関係ねーぜー！って感じがプンプン漂ってきます。
一方こちらはエンジン。
はっきりとSuperChargerの文字が。
どうも３気筒スーパーチャージャー付きでほぼ確定の様子。インタークーラーがなさそうなのが気になるっちゃー気になる。
しかしまぁ過給器はさておくとして、かっとびエンジンに３気筒ってなるとそりゃマッハの名前も出てくるってものですわな。
ブーバイクポッドキャスト、第41回目（ビギナーキャンプどたばたSP）アップしました。
https://itunes.apple.com/jp/podcast/bubaikupoddokyasuto/id760661083?mt=2
なんか食ってばっかりだったような気がします。
グッズに関することを喋ったり、メッセージを紹介したりってのは次回になってしまいました。
・黒木キャンプ場に行きました
・（ショボい）テント張ってると雨が･･･
・「ハヤシもあるでよ」
・夜食はホッピー ＆焼酎にブタメンを添えて
・謎の朝食とゴミ問題
クラッチレバースイッチじゃなかったのか！ ～KLX125にリコール
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001716.html
国土交通省が川崎重工業株式会社が９月17日に届け出た計8,190台の改善対策情報を掲載しています。
KLX125の2015年モデルのことを書こう書こうと思っていたんですが、あれやこれやで先延ばしにしてたらこんなニュースが出てしまいました。
対象はKLX125とD-TRACKER125の2009年発売モデルから今までの全車両。
2009年発売ということは2010年モデルかな。（ややこしい･･･）
実はKLXには突如エンストするというのと、いつまでもアイドリングが上がったままっていう不具合が２ちゃんを中心に報告されてて、それはクラッチレバースイッチ破損によるものというのが定説になっていた。（はず）
それが今回プラグキャップが溶解することで電流がリークすることが原因だったと公になった模様。
突如エンスト病は修理に出すとなにげに消えてたそうなので密かに対策は進めていたんだろうけど、まさかそこが原因だったとは･･･という感じでしょうか。
カワサキ車はエストレヤも似たような病気報告ありますんで、オーナーの方はそっちをチェックしてもらうと良いかもです。
ただアイドリングが落ちないという不具合については言及されてないので、そっちはクラッチレバースイッチが原因なのかもしれません。
小出しにしたいのか隠したいのか知らないけど、一緒にやりゃ良いのに。
