ブーバイクポッドキャスト、第98回目アップしました。
https://goo.gl/5zWqrV
積雪より怖いのは翌日朝の凍結と日陰の凍結、そして二輪の大敵は凍結防止剤です。
・高速の超高架は見晴らしよくしなくても良いです
・バス嫌い
・カワサキ展示のキラキラ感の謎
・航続距離至上主義
・またポチってしまった･･･
・見上げてごらん夜の星を
・逆さに振っても血も出ません
・密かに狙っていたハイブリッドアスリートFour
・ディナーショー
ブーバイクポッドキャスト、第97回目アップしました。
https://goo.gl/5zWqrV
配信曜日を週の真ん中あたりへ変更の予定にしています。真ん中もっこり。
・乾燥に１年？
・じょりじょりの絡み合い
・東京と大阪のモーターサイクルショーへ行きます
・「夢のような楽しい時間でした」
・３気筒
・テーマ募集は無理かな
・ふもとっぱら
・過去配信分のDLはお早めに
・生放送って難しそう
どうもターゲットはPCXじゃないような気がする ～ヤマハNMAX発売
ヤマハ発動機株式会社は、水冷4 ストロークSOHC・4 バルブ124 cm3・FI のBLUE CORE エンジンを“MAX シリーズ”のDNA を受け継ぐボディに搭載する新製品「NMAX（エヌマックス）」を2016年3月18日より新発売します。
なんかGSXみたい･･･
こういうフロントが直立した感じのバイクって空力的に大丈夫なのかな？というのと二重あご作ってるみたい･･･っていうルックス的な疑問を常々持ってるんですが、こういうのが今の流行りなんでしょうか？
素人目ではPCXと真正面からぶつけたんだなって決めてしまいがちですが、ざっくり見ていくとどうも「PCXよりも！」ってところが見当たらない。
PCXよりちょっぴり大きいけどちょっぴり軽いってくらい。
燃費はWMTCモード値（そもそもコレ何？）で45.2km／Ｌ
PCXはほぼこのモードで算出された数値と同じくらいの実燃費になっているようなので（うちのPCXはわたしが乗ってるので落ちますけど）、この燃費はそのまま信じて良いんじゃないかと思います。
でもタンク容量がPCXの８Ｌに対して６．６Ｌなので、トータルの走行距離的には１００km近い差が出ちゃう。
燃費じゃなくて無給油走行距離こそが大事なんじゃないのかなぁ。
最大出力は7500回転で9kW、対するPCXは8500回転で8.6kW。
これは高速での伸びが良いですよ、って感じになるんでしょうか。
飛ばさない（飛ばせない）わたしにはあんまり関係無い。
そして最大トルクが7250回転で1.2キロ、対するPCXは5000回転で1.2キロ
NMAXの美味しいところは7000回転以降、これやっぱり高速・高回転域に振ってるエンジンですよねぇ？
街乗り125CCなのに？
お値段税込み３４万円。一方PCXは３３万･･･
NMAXが出たことでPCXの売上が増えるように感じているのはわたしだけでしょうか？
バンバンが新色に（１２月の話w）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/rv200l3/top
先月から書こう書こうと暖めていたら、もはや新鮮さのカケラもない話になってしまいました。
わたしが仮に増車するとした場合、一番現実味がありそうなのがバンバン２００だったりします。
自分の体重他を考えた場合、一般的な人がエイプに乗るような感覚と同じようなものなんだろうなと想像。
ネックになるのはファミリー特約が使えないので新規に入る任意保険でしょうか。
まーた１から始めないとならないかと思うと泣けてきます。
レイダーへ、もっと言えば車の方へくっつけて、そっちと同じ等級で２台分支払うことで手を打ってもらえませんでしょうか？
変更点は塗色のみの模様。
いい加減スピードしかないメーターはリニューアルしようよ･･･
タコメーターはどうでも良いしポジショニングインジケーターを付けろとは言わないけど、最低限トリップメーターとフューエルメーターはあってくれないと怖くてたまりません。
バンバンが出た時みたいに日本中ありとあらゆるところにガソリンスタンドがあるって状況ではもう無くなってる訳だしネー
特徴的な太くて黒光りしているアレは自分が持って無いだけにとても魅力的。バンバンの魅力はこれとリアタイヤに尽きると言って良いのではないでしょうか。積載には苦労しそうだけど。
お値段税込み４３．７４万円。んー、買うとすれば中古だなぁ･･･
ふるさと納税でトリシティをゲットしよう
http://www.furusato-tax.jp/
前に橋下さんが「ぜひ大阪市へ！」って声をあげたことで認知度が高まったふるさと納税。
出せる額も増えた上に、一定の条件下ではあるものの確定申告が不要になったことで俄然注目度が増しています。
わたしもガッツリ持ってくクセに行政サービスがあまりにも低いご当地にほとほと嫌気が差してるというか、地元で一番労働者が多いところが市役所っていう「何でわしらがお前らを食わせていかにゃならんのだ？」的な憤りとか、「あーあ、市役所入っとけば良かった」というあの頃の自分への怒りなんかもありまして（笑）それを少しでも紛らわそうとどこかおいしい納税先が無いかと探す日々だったりします。
この制度を押し進めたのは当時まだ官僚だった”笑う経済学者”高橋洋一さん。動機は不純だけど国民の税に対する意識向上になったり、自治体にも努力させようっていう考え方には大いに賛同したいですな。
逆になーんにもしてない自治体って「へー、補助金いっぱいもらえてるんですね」っていう目印にもなるし。
ただわたしお肉とかもうそんなに食べたい訳でも無いですし、海鮮系ダメですし、果物は血糖値を上げますし、和菓子あまり好きじゃないし･･･で選択肢はどんどん狭まっていってる訳なんですが。
その中でも我々ライダーが注目すべきはヤマハ発動機のお膝元、静岡県磐田市。
なんと！
３０万円の寄付でJOG
４０万円の寄付でVinoデラックス
５０万円の寄付で電動のE-Vino
６０万円の寄付でトリシティ
がもらえるっていうえらいことに。
まぁふるさと納税って住民税・所得税控除であって今その中の２割でしたっけ？控除対象額ってのは所得に応じて上限が決まって来ますから、トリシティをもらうにはココを目安にすると、妻子持ちで年収３０００万、単身で年収２０００万くらいないとダメな感じ。
あ、じゃあわたしが寄付してレビューしましょうか。
･･･なこと社会の底辺を自認するわたしが言える訳が無いので、ここはぜひブーバイクが誇るセレブなライダーの方々に磐田市へふるさと納税していただいてレビューをお願いしたいところです。
他のメーカーは浜松のスズキも神戸のカワサキもなーんにもなし。（ってかホンダって東京が本社なんですね。もちろんホンダもなし）
ヤマハだけが太っ腹なところを見せてくれている訳です。ヤマハオーナーとしては鼻高々ですな。
あと数量限定なので一気に品切れになってしまいましたが、長野県小谷村（おたりむら）だと
１万円でモンベルギフトカード5000ポイント
２万円で 〃 10000ポイント
４万円で 〃 20000ポイント
６万円で 〃 30000ポイント
８万円で 〃 40000ポイント
という非常においしい釣り針が下がっていたのであります。
金額が現実的ですし、テントやら何やらを新調しようと考えてる方には良いですよね。
リンク先はふるさと納税の内容をいろいろな条件で検索できるサイト。
ご自分の地元のダメダメっぷりに呆れてみるもよし、掘り出し物を見つけてみるもよしです。
