ライダーズカフェを語らう：ブーバイクラジオ＃157、配信開始しました。
やらなきゃならないことがある時に限って部屋の片付けをしたくなりませんか？
わたしはなります。
ということで先週、そろそろ録音しようかなぁって思うと同時に部屋の散らかり具合が気になっちゃいまして、ここんところずっとそんなことばっかりやってました。
ということで自分の予定から4日ほど遅れましたがブーバイクラジオ157回です。
今回は･･･
・今回から権田原為衛門です
・美しき笠北ラーメン
・Z-YARDさんへ行ってきました！
・下調べしないと絶対に辿り着けません
・客の方からグイグイいきましょう
・そしてポンムヴァンへ
・そしてBMWのディーラーへ
・下層国民はつらいよ
・モトラッド鳥取はいつですか？
・年末にはファミリートコへ行ってきました
・謎の男とバンドブームと
・今まであんな良いこと喋ってたっけ？
・インスタで見たんですけど～
・ラビットオーナーをフォローしてわたしのもしもの時に備えて下さい
・酒池肉林の宴が催されているらしい
・ただ待っていればBMW3台が手に入る女の子
などのお話です
これが竜崎麗香お嬢様（当時16歳）
ガンダムMK-Ⅲだ！ ～MT-09 ABS、MT-10 ABSに新カラー
https://response.jp/article/2019/03/13/320069.html
バーミリオンってかっこつけてｗ
日本人なら朱色と言え
てかオレンジにして欲しかったよねー ←お前も英語じゃねーか
さてバーミリオンと言えば一条輝が乗るVF-1Jを隊長機とするバーミリオン小隊を皆さん思い浮かべると思いますが（浮かべるのか？）、今回書きたいのはガンダムMK-Ⅲ
Zガンダム本編には出て来ないZ-MSV（ゼータモビルスーツバリエーション）というカテゴリ
バンダイが出してた「B-CLUB」っていうプラモデル誌が初出だと思います。一目惚れしたんだよね～。
実は「ガンダムMK-Ⅲ」っていうのはそれまでハーピュレイだとかイグレイとかって名前でいくつかのデザインが出てたんですが、このデザインが今は公式ってことになってるみたい。
確かその辺のやつはMA的な雰囲気もあって「”MK-Ⅲ”って感じじゃないよなぁ」って印象だったので、このデザインが公式になってくれてよかったです。
ま、ガンダム関係はあちこちに外伝だのスピンオフだのあって何が公式なのか微妙なんだけれどもネ。
当時は百式のインパクトが大きかったのか割と細身のMSがもてはやされてた時期でもあって、その流れを汲むこれもちょっと”ガンダム”としては異色だったり。
だってどう見ても主役メカにはなりそうにないしゼフィランサスやステイメンの方が高性能っぽいし（笑）
（それで言えばＺもガンダムの中ではなかなかの異形なんだけど）
ってわたしは何の話をしてるんでしょう？（笑）
MT-09と10に新色とのこと。
ヤマハはグレー系の色（シルバー含む）を割とよく使ってるイメージがありますけど、ちょいとオフホワイト風味なこの色は非常に新鮮ですな。
個人的にはオレンジが良かったけど（まだ言うか）朱のアクセントもすごく良い！
なんか高級そうに見えるのは似たような色のMSRのテント＝高いという刷り込みがあるからでしょうか。
トレーサーもこの色にして専用のパニアと一緒に出せばえらいかっこいーものが出来そうですよ！
てかMT-09ってアルミフレームなんですね。
なんだコストの関係でもはやアルミフレームなんか作れないんだと思ってたらやればできるじゃないのさ、もっとやれ。
ダブルクレードルだ、デルタボックスフレームだ、FZRだ、Zealだ、シャイなあんちくしょうだ。
さぼてんがレイダーを乗り換えようと思っていた頃ヨーロッパのなんかのショーでMT-09をベースにしたXSR900が発表されたんですが、国内発売になったのはMS-07をベースにしたXSR700でした。
その頃行ってたバイクショップにいたヤマハの営業氏に「XSR900も出してくれれば買うのに」って言うと「900は出ない！」ときっぱり言われたので、わたしの中でヤマハの芽は消えてW800へと気持ちが傾いて行ったものです。
若いなお兄ちゃん、情報も無かったんだろうけどだったら尚更そういう時は含みをもたせて客を引きつけておかなくてどうする。
—–
あと別のモデル誌で作られてたバウをガンダム風にしたやつ、あれも非常にかっこよかったです！（画像探してるんですけど出てこない）
ってやっぱり〆はガンダムなのかい！
うむ、このニュースを見てガンダムMK-Ⅲを思い出したからにはこうなるのは仕方のないことなのじゃ、むしろバイクのことよりガンダムMK-Ⅲのことを書きたくてこれをテーマにしたのじゃ。
オフロードバイク進入禁止 ～ゆるキャン特別編
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/lmw/sauna/yurucamp/
NMAXがコケたからなのかNIKENが好調なのかどうか知らないけど、最近ヤマハはまたトリシティ推しを開始している様子でトリシティをフィーチャーしたゆるキャン特別編が公開されています。
しまりんがvinoに乗ってるのでそのつながりからなのかと思いきや、サイトを見るとどうも手当たり次第にバイク絡みの作家に描いてもらってるっぽい。
てかLMW部とかっていう菅田将暉とか大島優子が免許取ってどうのこうのとか、ミスキャンパスとタイアップして絶対バイクに興味ないであろう女の子たちをアンバサダーって持ち上げてたりした企画を無かったことにしようとしてるだろ？
こういうところがヤマハの悪い癖なんだよネー。
この特別編の内容は大学生になった（らしい）背も伸びてとても大人っぽくなったしまりんがトリシティ（125の方）に乗って八ヶ岳方面へキャンプへ行ったりサウナに入ったりというもの。
普通この手のタイアップものって適当な感じで流して描いてる感が強かったりするもんだけど、これは設定とかもしっかり立ててるっぽくて通常のゆるキャンの１エピソードとなんら変わらないクオリティで「真面目に描いてる！」とちょっと驚きでした。
ゆるキャンは全体的にセリフが少ないのでひとつひとつのセリフが印象に残ってくる訳ですが、その中で原付二種の良さだけじゃなくて三輪車の良さも入れ込んでるし、画もトリシティのかっこいーアングルからばかり描いてるんで、これ見たら足下が狭いのとかインパネが安っぽいのとかメットインスペースが狭いのとかってのをすっ飛ばしてトリシティが欲しくなっちゃうよネー（褒めてるんだか貶してるんだか･･･）
わたし的にトリシティの悲劇は同時期にPCXとクロスカブが居たってことだと考えていますが、両者が着々と進化し続けてるのに対してトリシティに目立った変化が無いのは痛いと思います。
今回の漫画である方向から見たルックスは抜群に良いことを改めて感じた次第なので、ここはホイールベースを伸ばして奢ったインパネにして上記問題を一気に解決して大化けして欲しいところです。
ブルーコアとか言うそれっぽい名前のエンジンを載せてお茶を濁すよりも、思い切って電動バージョンを出すくらいしてくれるとか。
（航続距離40キロとか言われると苦笑するしかないけど）
と、そんなことを書いてる時、ちょっと買い物に出たら久々に見ましたよ走ってるトリシティ。
それもナンバープレートが白だったんで155ですよ！
一瞬「軽二輪でわざわざトリシティを選ぶか？」って思ったんですが、対抗馬？のPCX150とかマジェスティSとかバーグマンとかを考えた時にあれ？もしかしてトリシティってありなのかも！と考えた次第です。
んーやっぱトリシティは大型化だよねー、200ccくらいにしても良いんじゃない？
ということでこのゆるキャン特別編、読み進めていくと「ん？」と思うことが。
詳細は待て、Podcast！
ん？
バイク乗りには思い浮かばないアイデアかも ～バイクシェアリング
この前買ったばかりみたいなCBR1000RRとか、レストアして大事に乗ってるZ1なんかを提供してくれるようなおめでたい人がいるとは思えないなーって思ったら隼を提供してる人がいてびっくり！
それも24Hで15000円って出てました。
30％中抜きされる（マジかよ）っぽいから入ってくるのは10500円･･･
何事もなく返ってくれば丸儲けですけど、さすがに怖すぎませんか？
傷付けられても個人相手なら「最初から付いてたし！」とか言い張る人も続出すると思うんですけどねぇ。
世の中にはすごい人がいるもんだと感心します。
個人的には原付クラスのバイクを駅前の駐車場の1スペースに置いといてそれをシェアするっていうやり方なら少しは可能性がありそうな気がします。
超格安のスクーターをかき集めて商売に繋げる人も出て来るんじゃなかろうか？
でも都会だとそういう用途なら、エコだしスペースも取らないし安上がりだしリスクも少ないレンタサイクルで実用化されてるんですよね。
金沢で使ったレンタサイクルはすごく良いシステムでした。
富山は事前登録が必要だったんで使えなかったんですけど、金沢はその場で登録できたんでありがたかったなー。
https://www.machi-nori.jp/usage/
30分以内にどこかのポートへ返せば無料っていうのは、どういうルートで走ろうかってのを地図（自転車に備え付けられてる）を見ながら考えるゲーム感覚もプラスされたシステムですごく楽しかったです。金沢へ行ったらぜひ使ってみて。
ついでに宇宙軒の「とんバラ定食」もネ！
なのでシェアバイクってなるとうちの地元みたいな「駅に着いたはええけど、こっからどうすりゃええんじゃ！」的に途方に暮れてしまうようなド田舎とか、「なんでこんなところに駅を作ったんじゃ！」っていう新幹線の謎駅にこそ向いてるシステムなのかもしれません。
でもそんなところじゃペイできないし乗り捨てられて終わりになっちゃうのかなぁ･･･
ポンムヴァンさんへはたどり着けませんでした
https://twitter.com/pontmouvant
yahooブログにサイトはお持ちなんですがyahooがブログサービスをやめるようで、現在はこちらのtwitterを本籍とされているようです。
Z-YARDさんを後にして向かう先は「ポンムヴァン」さんです。
ここは年末にキャンプした帰りに寄ろうとしたら、ちょうど町おこしイベント的な大名行列かなんかをやっていて全面通行止めだったので近付くことができず訪問を断念したライダーズカフェです。
この日はそんなイベントは無いのはチェック済み、満を持して向かいました。
Z-YARDさんからR486を経由して走ること30分弱で、矢掛町というところへ到着。
ここのメインストリートが宿場町風になってまして、その中の一角で営業されているのが「ポンムヴァン」さんというのもチェック済み。
ここまで下調べできてたら何も問題あるまい！
と、意気揚々と綺麗な街道へと入っていきます。
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同じルックスの建物ばかりで気が狂うぅぅぅぅ（笑）
宿場町を再現してるだけあって、通り全体が統一された見た目の建物で埋まっています。
そんなもんに負けるか！一軒たりとも見逃さんぞ！とばかりに１速で、30年前の一本道特訓を思い出しながら（笑）じわーーーっと走って道路脇の建物をガン見するものの、それらしき看板も他のお客さんたちのバイクが置いてあるような雰囲気も見つけだせません。
「うそぉん」
おっかしーなーと引き返して反対側を見てみるもやっぱりそれらしいところが無い。
雰囲気を大事にしている町並みですし、カフェ自体も元々ライダーズカフェとして始めたわけでもないみたいで、そうそう目立った看板や飾り付けはできないんだろうし、派手派手にはしたくないんだろうなーということは想像できました。
わたしも今思い返してみても、町並み全体としてのイメージが残ってるだけで、ちょっと派手な看板のお好み焼き屋さんはわかり易いけどこの町並みにはどうかな？って思ったくらいだし。
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自分が被るストレスを我慢してでも「せっかくなんで」を優先しないで生きていくことに決めた人間としましては、こういう時はしぶとく探すなんてことはせずにさっくりと諦めるのがわたしという男。
見つからないのは縁がなかったからなのだと思うようにしています。
それを思えばよくZ-YARDにたどり着けたもんだよ（笑）
ということで「せっかくなんで」唯一どういう店なのかがわかったお好み焼き屋にでも寄れば良かったなーとか思いながらｗ、矢掛町を後にしました。
ちょっとイライラしたのもあって、行こうと思っていたホットドックの路上販売のことをすっかり忘れて高速に乗っちゃうっていう。
そして「せっかくなんで」年始の挨拶もできてないしなーってことで寄ったバルコム岡山（もう名前を出す）でほんの十数秒（数十秒ではなく十数秒）しか滞在しなかったのにまーたイライラをMAXにさせられるっていう。
あれはもはや持ち味・芸と言っても良いと思います。（営業のおねーさんだけ一生懸命でかわいそう・・・）
やっぱり「せっかくなんで」にロクな結果は待ってないんですね。
さて
帰ってからストリートビューでポンムヴァンさんをチェックしてみると、表の窓のところに柱と同じような色の看板に白く細～い字で書いてる小ーーさな看板が掲げてあることが判明。
これを探さないならなかったのかー！(>_<)
次はたどり着けるかなぁ・・・
