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ヤマハ、ドラッグスター400、同クラシックの2014年モデルを発売

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http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1030/dragstar400.html#__utma=168174206.556506715.1383176942.1383176942.1383176942.1&__utmb=168174206.8.9.1383177517220&__utmc=168174206&__utmx=-&__utmz=168174206.1383176942.1.1.utmcsr=news.webike.net|utmccn=(referral)|utmcmd=referral|utmcct=/overallDetail.do&__utmv=-&__utmk=250792198

URL、長いッス。

カラーリングの変更と価格が下がってます。 無印の2012年モデルが税込み81.27万円に対し、今回の改訂で税込み76.02万円に。 5万以上の値下げ。 消費税8%になっても78.192万ですから3万の値下げとなります。

まぁ各種償却も完全に終わってるでしょうから、もうちょっと落としてくれても・・・とは思う訳ですが、ここまでくると70万クラスが結構ある中古車市場も激動しそうな予感。
既に2013年モデルの新古車が60万前半になっていたりと、お買い得感増量中。

ドラッグスターと言えば国産クルーザーの雄。ドライブシャフト駆動ってのが特徴でしょうか。
そのあたりがほぼメンテフリー&汚れないってのは嬉しいところ。
クラシックの方はフェンダーがでかい(深い)のが一番の特徴。あとペダルがシーソー式でよりクルーザー色を濃くしたって感じ。

ドラッグスターってゆくゆくはハーレーを狙っている女性がまずチョイスするってイメージ。
乗り換えたら苦労するぞ、って思うのは余計なお世話というもの。
手がかかる子ほどかわいいって言いますからね~

ヤマハは国内専用モデルの廃止を打ち出してたと思うんですが、SRと同様に二輪車の主力モデルのドラッグスターはまだまだ継続生産なんですナ。

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バイクプラザ「STEP」

2013-11-02 11.06.49オイル交換へ来ました。 レイダーはドライサンプだからとかオイルを捨てる場所がないとかそんなこととは全く関係なく、ただただ不器用だからその一点であります。 こんなの自分でやってたら間違いなくバイクの下敷きになるか、車にぶつけるか家にぶつけるか田んぼに落とすか(家の前が田んぼ)のどれかです。間違いないです。

津山では店に入っても放ったからしにされるようなところもある中、こちらはいつも大きな声で挨拶してくれる上に飲み物まで出してくれるという非常に好感度の高いお店。 当たり前と言えば当たり前でもあるんだけど、その当たり前なことができてない店があるのも事実なんですねコレが。

作業中に売り物として並んでいるバイクを眺めて回るのは至福の一時。 どれもこれも欲しくなってしまいますな。

今回注目したいのはこのゼファー750RS

さぼてんが大好きなタイガーカラー(緑) 排気量も750と扱いやすいし、なによりショップのお姉さんが乗ってたバイクだけにこの手のバイクで一番心配な整備関係は万全の特Aランクと思われ。

残念ながら非売品のタグが高々と・・・(泣)

売りに出したとすれば出自の確かさから考えて100万越えでもサクっと売れちゃうんでしょうねぇ。

レイダーの月賦が残る身としてはちょっと手が出せないな・・・

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同志社大学が今出川校へのバイク通学禁止へ

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http://www.doshisha.ac.jp/news/2013/1007/news-detail-1136.html

現在それに反対する署名活動が行われているようです。
さぼてんはかれこれ20年ほど前に京都産業大学という三流私大(怒られるぞ)へ通ってまして、住んでたところも同志社大学に近かったりするものあって、公私共にになにかと同志社へお邪魔する機会が多かったんです。肩身狭かったなー
その当時から駐輪場はいまいち整備されてなかったように記憶しています。
この今出川校っていうのは京都御所の北側にあって、同志社はこの他にも京都駅よりもっともっと南の方に京田辺校っていう広大な学舎があるんですけど、何を血迷ったのか2013年4月に京田辺校にあった4つの学部を今出川校へ移転させたことで学生数が一気に7千人も増えてしまったのがこの原因の模様。
さぼてん在京時は今出川から徐々に京田辺へ移っていくって聞いてたんだけどなぁ・・・
7千人の増加にあたってまずは自転車の駐輪場確保を優先するようで、そのためにバイク用の駐輪場を削ろうっていうことみたいです。

今回の措置は同志社の立地が京都では抜群のところにあるからこそ断行することができた訳ですから、ここ以外の学校へ通う学生と同一線上に語ることはできません。
バイクブームが去ろうが何しようが関係なく京都に住む学生にとってバイクは生活必需品。
交通網の整備されてない京都市で学生が生きていくためにバイクは切っても切れないものという位置づけは変わらないと思います。

ただもしかするとこれを機会に同志社発信で学生のライフスタイルそのものが変わっていくムーブメントが起きるなんて可能性もあるような無いような。
無きゃ無いでなんとかするのが日本人で、なおかつそういうバイタリティを一番持ってるのが大学生ですからね~

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書いてる人

名前:さぼてん こと フクダマサアキ
大都会岡山の山奥に約20年ぶりにノコノコと舞い戻って来たリターンライダーあり。
扱えもしない大型クルーザー(ヤマハ レイダー → トップ画のやつ)を買って七転八倒中。
周りにバイクについて語り合える仲間がいないので、「こうなったら1人で語るしかないな」とサイトを立ち上げました。

 

なんとさぼてんがおきあがりなかまになりたそうにこちらをみている!
なかまにしてあげますか?

> はい
いいえ

さぼてんがなかまにくわわった!

 

YAMAHA乗りでKAWASAKIシンパ、HONDAリスペクトのSUZUKI肯定派です。

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概要

2013年11月1日、ようやく公開。
バイクに関するニュースや噂、グッズなどについて語っていきます。

 

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