洋物のスクリーン
http://www.bikebros.co.jp/vb/american/
こういうタイトルにすると我々世代は甘酸っぱい思い出が蘇ったりする訳ですが、それはさておき久々のレイダー関連のパーツレビューが。
ウインドスクリーン。
こちらはプレスト製じゃなくて海外のものなんだとか。
わたしもレイダー買うに当たってはいろいろ調べたつもりなんですけど、この形状は初見です。
プレストの小っちゃいやつですと高速走行は風がドカドカ当たって飛ばされそうになるわやかましいわで大騒ぎな訳ですが、やっぱ大きいやつだとメリットがいろいろあるんですね。
わたしもやせ我慢せず大きいのにしようかな･･･
お値段３２０００円とのことで、ここ最近原二関係のブツばっかり見てるわたしには「高っ！」だったんですが、ワイズギアの純正品は大きいやつで４９０００円くらいする上にクイックリリース機能を持たせるには更に２２０００円かかるんで十分にお安め。
･･･カブのなんて数千円なのにね。
このオーナーさんのレイダー、パッと見ですとバックレストが目に飛び込んでくる訳ですが、なにげにあちこち手が入ってる気配。
関係無い話。
たまにハーレーなんかで釣り竿的な一部のレッドショルダーが付けてたような細い棒をグニャングニャンさせてる方がいますがあれは何ですか？アマチュア無線的な？ハム的な？ハムサラダくん的な？（←ホントに関係無い）
キャンプ用品をポチってしまったでござるの巻
元々のハットリくんは無口な男で滅多に喋ることはないし「ニンニン」なんて意味不明なフレーズは言わないのでござる。カエルも苦手じゃないしちょっと抜けたとこはあるけど頼れる男なんでござる。
それはさておき、お金無いって言ってるのにamazonでいろいろ見てるとついつい「カートへ入れる」ボタンを押してしまうっていう。
たぶんわたしみたいなのがカード地獄へ沈んだりFXで資産を溶かしてるんだと思います。
それなりの価格のものにしようかとも思ったんですが、なんせお金もありませんし失敗だった時のダメージが大きいんで価格重視しつつその中で評判の良いブツを物色。まぁ評判と言っても「この価格としては･･･」ってことのようですけど。
下記のモノとなりました。
総額１６０００円くらい？
テントは底辺といわれる安物テント群の中でもド底辺と言われてるらしいバンドックのBDK-08。
わたしがこれにした決め手はインナーがメッシュってことです。
狭い？夏しかつかえない？今のわたしにとっては暑さ対策こそ全てと言っても過言ではありません。
同様に寝袋は絶対必要ない！という確信の元、購入は見送りました。
シートは賛否両論でよくわかんなかったです。とりあえず横幅のありそうな「ドッペルギャンガー CM-03」っていうのにしてみたんですが、んー正直わかんないっす。
快適さと嵩張るのとどう折り合いつけるかというのが悩ましいところですね。
グラウンドシートはamazon的に定番っぽい感じだったので「ロゴス ぴったりグランドシート200」で。
思い切りはみ出しチャンピオン（こういうフレーズはどんどん入れてオヤジ臭を醸し出していきたいw）になりそうですが、この先たぶんステップアップするんだろうなって思ってるテントでも使えそうなところから選んでみました。
ランタンは各所で評判良いので「ジェントス EX-431CW」、ヘッドライトは同じく「ジェントス GTR-931H」。
これも使ってみないとわかりませんので値段重視の評判プラスって感じですか。
使用感とか反省点？みたいなものについては、PODCASTでいずれアップされるであろう「ビギナーキャンプどたばたスペシャル（仮）」の方で。
VTRにローダウンモデルが追加に
http://www.honda.co.jp/VTR/
その名も「VTR Type LD」
そのまんま。
怒濤の新製品ラッシュもそうですが、VTRで足つきを改善させようなんて思考になるってことは、いよいよホンダが初心者や女性をターゲットとした新規ユーザー開拓に向けて足場を固めようとしてるんじゃないかと一瞬思ったりなんかしたんですが、そもそも「若者＆女＝足短い」なんて図式は世間をどう見回してみても出て来ないっていう（笑）
むしろＦ型にVTの面影を見てたり、現実的に足の短い人が多いおっさんをターゲットにしてるって考える方が妥当なんじゃないかと。
というかそれってわしのことじゃねーか！って叫びたくなる訳ですが。
今回はＦ型以外はVTRの特徴的なフレームを真っ赤に塗装してて、モンスター感（禁句）を前面に押し出してる感じ。
モンスターは女性人気が高いんで、やっぱ女性ターゲットか？と思わせつつも、リアフェンダーのカーブはかつてのSRXを彷彿とさせるのもあって、やっぱおっさんターゲットじゃねーか！てかモロにわしターゲットじゃねーか！って結論になる（笑）
マフラーをCB1100的なメガホン的なやーつにしてくれたりなんかしたら衝動買いしてしまいそうな勢い。
（関係ない話）
PODCASTの中でキャンプ特集をやってた「アンダー４００」の話をよく出してたと思うんですが、その号の中にVRXってバイクが載ってまして一発で惚れました。Wiki見るとスティードのエンジンなんですね。あれカッコ良かったなぁ･･･
発売開始は７／１８
お値段ＶＴが税込み６０万、ＬＤが６１万、Ｆが６２万。
カウルが＋２万はそんなもんかなって思いますけど、サスセッティングの違いで＋１万？
まさか今後ＬＤを標準にしてなし崩し的に値上げを図ろうってつもりじゃねーだろうな･･･
って勘ぐる原価管理担当者。
ＣＢ２５０Ｆ、発売は８／１から
http://www.honda.co.jp/CB250F/
名前の通りＣＢ６００Ｆの系統。
かつてのＣＢ７５０Ｆは巨摩郡が乗ってたやつ。そしてわたしが限定解除の練習をしたやつ。
その面影のカケラもないのは同じＦでも全然別物ってことなんでしょうか？
CB600Fは４気筒だけどCB250FはＣＢＲ２５０Ｒとエンジン共有なので単気筒。ＣＢＲが単気筒になった時は「あのＣＢＲが！？」とかなり騒がれたみたいですが、なんかもうこの単気筒化への流れもすっかり慣れてしまった感があります。
さぼてん的には単気筒だろうが４気筒だろうがエンジンフィールの違いなどわかりませんので、何でも良いっちゃー良いんですが、マフラー複数出しこそ正義って思ってるのでそういう意味においてのみ単気筒ヤメテってなる。
逆に言えば例え４気筒であっても集合にされるととたんに萎える。
それはさておきCB250F、”ネイキッドスタイル”と言われるとＣＢ４００みたいなルックスを想像してしまうんだけど、今ネイキッドと言えばこのＳＦスタイルを指すんですね。
ＺもGSRもちょっと･･･な人向けになるんでしょうか？
わたしならＺが良いなぁ。
で、Ｚのことを調べたりカワサキの代理店に行ってるうちに嫌気がさしてきて結局ＣＢに落ち着くって流れ（笑）
お値段税込み４６．５万。ABS搭載モデルは５１．５万。
VTRが５８万、CBRが５０万なのでまぁそんなもんだろうなって思いますけど、CB系よりVT系の方が高いだなんて我々世代には信じられない話ですよね。
フォルツァなんかはもっと高かったりして、なるほどビクスクブームよ再び！ってメーカーが煽るのもよくわかりますナ。
ブーバイクポッドキャスト、第34回目アップしました。
https://itunes.apple.com/jp/podcast/bubaikupoddokyasuto/id760661083?mt=2
台風過ぎたのに雨って･･･。なんか長い間バイクに乗ってないような気がします。
・トリシティ発売間近でPCXやアドレスとの三角関係が発現
・モニター当選したらぜひ感想を聞かせてホシー
・かねきゅうさんからキャンプ用品のアドバイスをいただきました
・叔父のスキルを受け継ぎたかったなぁ
・いよいよハスのシーズン！でもタネにはご用心
