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ガンダムMK-Ⅲだ！ ～MT-09 ABS、MT-10 ABSに新カラー
https://response.jp/article/2019/03/13/320069.html
バーミリオンってかっこつけてｗ
日本人なら朱色と言え
てかオレンジにして欲しかったよねー ←お前も英語じゃねーか
さてバーミリオンと言えば一条輝が乗るVF-1Jを隊長機とするバーミリオン小隊を皆さん思い浮かべると思いますが（浮かべるのか？）、今回書きたいのはガンダムMK-Ⅲ
Zガンダム本編には出て来ないZ-MSV（ゼータモビルスーツバリエーション）というカテゴリ
バンダイが出してた「B-CLUB」っていうプラモデル誌が初出だと思います。一目惚れしたんだよね～。
実は「ガンダムMK-Ⅲ」っていうのはそれまでハーピュレイだとかイグレイとかって名前でいくつかのデザインが出てたんですが、このデザインが今は公式ってことになってるみたい。
確かその辺のやつはMA的な雰囲気もあって「”MK-Ⅲ”って感じじゃないよなぁ」って印象だったので、このデザインが公式になってくれてよかったです。
ま、ガンダム関係はあちこちに外伝だのスピンオフだのあって何が公式なのか微妙なんだけれどもネ。
当時は百式のインパクトが大きかったのか割と細身のMSがもてはやされてた時期でもあって、その流れを汲むこれもちょっと”ガンダム”としては異色だったり。
だってどう見ても主役メカにはなりそうにないしゼフィランサスやステイメンの方が高性能っぽいし（笑）
（それで言えばＺもガンダムの中ではなかなかの異形なんだけど）
ってわたしは何の話をしてるんでしょう？（笑）
MT-09と10に新色とのこと。
ヤマハはグレー系の色（シルバー含む）を割とよく使ってるイメージがありますけど、ちょいとオフホワイト風味なこの色は非常に新鮮ですな。
個人的にはオレンジが良かったけど（まだ言うか）朱のアクセントもすごく良い！
なんか高級そうに見えるのは似たような色のMSRのテント＝高いという刷り込みがあるからでしょうか。
トレーサーもこの色にして専用のパニアと一緒に出せばえらいかっこいーものが出来そうですよ！
てかMT-09ってアルミフレームなんですね。
なんだコストの関係でもはやアルミフレームなんか作れないんだと思ってたらやればできるじゃないのさ、もっとやれ。
ダブルクレードルだ、デルタボックスフレームだ、FZRだ、Zealだ、シャイなあんちくしょうだ。
さぼてんがレイダーを乗り換えようと思っていた頃ヨーロッパのなんかのショーでMT-09をベースにしたXSR900が発表されたんですが、国内発売になったのはMS-07をベースにしたXSR700でした。
その頃行ってたバイクショップにいたヤマハの営業氏に「XSR900も出してくれれば買うのに」って言うと「900は出ない！」ときっぱり言われたので、わたしの中でヤマハの芽は消えてW800へと気持ちが傾いて行ったものです。
若いなお兄ちゃん、情報も無かったんだろうけどだったら尚更そういう時は含みをもたせて客を引きつけておかなくてどうする。
—–
あと別のモデル誌で作られてたバウをガンダム風にしたやつ、あれも非常にかっこよかったです！（画像探してるんですけど出てこない）
ってやっぱり〆はガンダムなのかい！
うむ、このニュースを見てガンダムMK-Ⅲを思い出したからにはこうなるのは仕方のないことなのじゃ、むしろバイクのことよりガンダムMK-Ⅲのことを書きたくてこれをテーマにしたのじゃ。
オフロードバイク進入禁止 ～ゆるキャン特別編
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/lmw/sauna/yurucamp/
NMAXがコケたからなのかNIKENが好調なのかどうか知らないけど、最近ヤマハはまたトリシティ推しを開始している様子でトリシティをフィーチャーしたゆるキャン特別編が公開されています。
しまりんがvinoに乗ってるのでそのつながりからなのかと思いきや、サイトを見るとどうも手当たり次第にバイク絡みの作家に描いてもらってるっぽい。
てかLMW部とかっていう菅田将暉とか大島優子が免許取ってどうのこうのとか、ミスキャンパスとタイアップして絶対バイクに興味ないであろう女の子たちをアンバサダーって持ち上げてたりした企画を無かったことにしようとしてるだろ？
こういうところがヤマハの悪い癖なんだよネー。
この特別編の内容は大学生になった（らしい）背も伸びてとても大人っぽくなったしまりんがトリシティ（125の方）に乗って八ヶ岳方面へキャンプへ行ったりサウナに入ったりというもの。
普通この手のタイアップものって適当な感じで流して描いてる感が強かったりするもんだけど、これは設定とかもしっかり立ててるっぽくて通常のゆるキャンの１エピソードとなんら変わらないクオリティで「真面目に描いてる！」とちょっと驚きでした。
ゆるキャンは全体的にセリフが少ないのでひとつひとつのセリフが印象に残ってくる訳ですが、その中で原付二種の良さだけじゃなくて三輪車の良さも入れ込んでるし、画もトリシティのかっこいーアングルからばかり描いてるんで、これ見たら足下が狭いのとかインパネが安っぽいのとかメットインスペースが狭いのとかってのをすっ飛ばしてトリシティが欲しくなっちゃうよネー（褒めてるんだか貶してるんだか･･･）
わたし的にトリシティの悲劇は同時期にPCXとクロスカブが居たってことだと考えていますが、両者が着々と進化し続けてるのに対してトリシティに目立った変化が無いのは痛いと思います。
今回の漫画である方向から見たルックスは抜群に良いことを改めて感じた次第なので、ここはホイールベースを伸ばして奢ったインパネにして上記問題を一気に解決して大化けして欲しいところです。
ブルーコアとか言うそれっぽい名前のエンジンを載せてお茶を濁すよりも、思い切って電動バージョンを出すくらいしてくれるとか。
（航続距離40キロとか言われると苦笑するしかないけど）
と、そんなことを書いてる時、ちょっと買い物に出たら久々に見ましたよ走ってるトリシティ。
それもナンバープレートが白だったんで155ですよ！
一瞬「軽二輪でわざわざトリシティを選ぶか？」って思ったんですが、対抗馬？のPCX150とかマジェスティSとかバーグマンとかを考えた時にあれ？もしかしてトリシティってありなのかも！と考えた次第です。
んーやっぱトリシティは大型化だよねー、200ccくらいにしても良いんじゃない？
ということでこのゆるキャン特別編、読み進めていくと「ん？」と思うことが。
詳細は待て、Podcast！
ん？
ブーバイクラジオ、第135回目アップしました。
https://goo.gl/5zWqrV
数々の新兵器は一体いつになれば日の目を見ることができるのでしょう
一番厄介なのがデジタル燃料計です。設定が面倒くさすぎです。
【今回の内容】
・怖いぞ睡眠剤
・ツーリング行ってきました
・謎の振動は3000回転、地割れ震動はイツツバンバラ
・迎合した結果が聖闘士星矢
・裏メニュー（でもない）カレー焼きそば
・あの頃の食堂とあの頃の中華そば
・驚愕の神子畑選鉱場跡
・結論は･･･
・タンク形状の謎解明
・「充電させてもらえませんか」は面白いねぇ
・ビーノかわいい
・カッコ悪かったのか
・メーターは男のロマン
・twitterフォローしてネ
ちなみにこれがイツツバンバラ（本編では一切触れていません）
これレイダーじゃね？ ～荒川静香さんと行く湘南ゆったりツーリング
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=112304
年に１回書けるかどうかっていうレイダーカテゴリーに先日に引き続きまたエントリーを書けるようになるとは！（笑）
一緒に走れるのはヤマハオーナーだけという、さては前回ヤマハを全面に押し出せないくらい他メーカーオーナーの人が来たんだな･･･ということが容易く想像できたりなんかするヤマハ主催の荒川静香さんイベント。
まぁフリーにしちゃうとそりゃホンダかカワサキが多くなるだろうねぇと思った元レディースバイク購読者な訳でありまして。
３年前は今みたいな感じじゃなくって初心者全般が対象、みたいな紙面だったのヨ！ ←とオネェ口調になる
でも実はそんなことはわたしにはどうでも良くて。
注目したいのはこの写真。
手前のナメリカン、コレどう見てもレイダーなんですよねぇ。
でもこんな塗色過去にも無いし、タンクど真ん中にオーナメントが入ってるはずなのにそれもなく、代わりに謎のエンブレム･･･（拡大しても読めない）
うーん、オールペンしたな。
レイダーってそもそもオーナーがいないから情報の絶対量も少ないんですけど、その少ない情報の中でも塗色を変えてるって人はあまりいなくってちょっと新鮮な刺激です。
わたしが白を選んだのには理由があるもんでして、再塗装なんてことは思ったこともなかったんですがこういうの見ちゃうとウズウズしてくるもんですね。
てか女性でレイダーに乗ってる人がいるとは！
重いだのなんだの言ってて情けないなぁと反省したのであります。
スクリーンの裏にある花は女性らしさが出てて良いですな。
最近実用方面のことばかり考えててこういう遊び心を忘れていたような気がします。
よし、わたしもやろう。（オエェェェェ）
でも荒川静香さんはBOLTよかストライカーの方が似合っていたと思います。。。
レイダー、大変身
Xの変身アクションは大変身よりもセタップの方が良いと思います。（いきなり余談）
車検のためにまだ寒い２月に預けてからGW前に取りに行くまで約２ヶ月、このままずっと店に預けておくのも良いな･･･なんて思ってはいたんですがGWにオートスナックの旅に出なきゃならないので取りに行ってきました。
その時点で着いてたのがナックルガード。
年明けくらいに注文するもあれやこれやとあって保留してたものをこの機会に取り付けてもらう。
このナックルガードはブーバイク北陸の公楽園でのダベリングの中で当時ハーレーも所有していたKenKenさんから「汎用品があるはず」ってお話をもらって探したもの。探せばあるもんですねぇ。
寒さ対策品です。これから気温が上がっていくってのにｗ
PCXにはノータイムで装着しているハンドルカバーもさすがにレイダーにはちょっと･･･
ただステーがレイダーには合わない（届かない）ので、新たに作ってくれたらしいです。感謝。
ステー１本で着いてるので走ってるとやっぱり揺れます。
高速走行の風圧に負けてブレーキレバーに当たったり、コケて曲がってるクラッチレバーに当たったり。
まぁ実害はないんですが。
肝心の寒さ対策になってるかどうかは寒くないんでよくわからないっていう。
そしてGW後に付いたのが、キャリア＆トップケース！
お掃除前なので汚れててすみません。
今まで何度も検索していて見つかってなかったんですが、それでもと思ってまた検索してみると遂にブチ当たってしまいました！
おそらくお客さんでレイダーを持ち込んでワンオフで作ってもらった方がいらっしゃったんでしょうね。ナイス、その人。狂喜乱舞ヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ
もうノータイムで注文。
黒色塗装かめっき品かで悩みに悩んで、ギンギンギラギラし過ぎるのもなぁ･･･ってことで塗装品にしました。
ちょっとお高めだけどそれは仕方ない。それ以上のゲインが出るように使い倒していかなくちゃ、ですね。
そしてキャリアを付けたとなるとトップケースですわな。
PCXにも付けてる例の樹脂製の丸いやーつも考えたんですが、レイダーにアレはどうも･･･と思ってこれもブーバイク北陸でKenKenさんがVストロームに付けてたようなトップケースがいいなぁ･･･ってことで、GIVIのアルミなやつにしてみました。
ヘルメットも入るんでキャンプ以外の場面でも威力を発揮してくれそう。
PCXでの経験から必ずしもトップケースが積載”量”の向上をもたらすものではないということは学習したんですが、このトップケースがあることで積載に大きな安定感が出来ました。
これはキャンプみたいな荷物いっぱいの時にはとても心強いこと。
いつも「どうしよっかなー？」、「これじゃ崩れるなー」ってやり直してばっかりなので。
でもデカい。
５８Ｌ。
ちょっとありえないかも。
でもレイダーに付けなくて一体どのバイクに付けろというのか？ってのありますよね～。
そしてこの次、どうしようかと構想しているかまでわたしをよくご存じの方なら予想つけてるかもしれませんなーｗ
