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やるな、スズキ ~広島市の豪雨災害へ義援金


http://www.suzuki.co.jp/release/d/2014/0828c/index.html
動脈硬化起こしてるとこだと承認承認また承認で2ヵ月も3ヵ月も遅れたりするから、こういう素早い決定はトップにそういう意識があるからに他ならない。
検討開始は早くても発表が遅れては「○○社がやったので仕方なくやったんちゃうん?」と思われたりして良いことなんて何もなんだから、こういう素早い発表は非常に好感が持てます。

今朝のニュースでは犠牲になった新婚の夫婦のことが報道されてたんですが、奥さんは妊娠7ヵ月だったとかで朝からやりきれなくなってしまいました。
地学の徒に言わせればあの場所は見るからにヤバイみたいですけど、そんなもん造成された後に我々素人が見たところでわかる訳がないし、ましてやアパートみたいなところだと一生の住まいって訳でも無くひとまずここに・・・って面が大きいでしょうから、そんなことで被害に遭ったらたまったもんじゃないという気持ちがあります。
前も書いたかPODCASTで話したかと思うんですけど、証明なんかできっこないことだからってやりたい放題な今の世の中もいかがなものかって気がします。

ただ最近よく流れてるCMでもあるように、口では立派なことを言うんだけど違法駐車的なことをしちゃうっていうのも今の世の中なんですよねぇ。(自分含めて)

義援金は300万。

・・・。

・・・・・・。

まぁ義援金出すって良いながら出さなかったり値切ったりしたっていうどこかの国に比べれば数万倍立派ですよね!



隼とクシタニのコラボジャケット


http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/hayabusa_jacket/
・7/1~9/30の間に
・国内仕様の
・隼を
・新車で
購入した人にのみ買える権利のあるコラボジャケット。
なかなかハードルが高い。
そしてもらえるんじゃなくて「買える」権利。
それくらいプレゼンツすりゃ良いのに。

色は黒のみ。ナイロン素材。もちろんプロテクター内蔵。
反射材と「隼」文字のアクセントがとてもシック。
バイクの色が地味だと車からの視認性を上げるためにジャケットは派手なものを合わせて目立ちたいところですけど、隼みたいにバイク自体がド派手だとそういう心配もしなくて良いからこういうのでも全然OKなんでしょう。

お高いことでは定評のある(わたしなんてグローブも買えない)クシタニのジャケットが14040円で買えてしまうのは、隼を新車で買っちゃおうなんて人には嬉しい特典なんじゃないかと思います。
そう言えば1年くらい前、tuticaとクシタニがコラボしたグローブがtuticaで告知されててすごく格好いいなぁ、欲しいなぁって思ったけど3万円くらいだったでしたか、あまりにも高くて手が出なかったのを思い出します。

ちなみに隼は税込み161万。ジャケット入れれば162.4万(笑)

ていうか、隼って愛称じゃなくて正式名称なんですね。GSRとかGSX-Rみたいな名前じゃないんだ。



グラストラッカーとビッグボーイがマイナーチェンジ


http://www1.suzuki.co.jp/motor/tu250l0/index.html
マイナーチェンジっつったって、塗色が変わっただけ。
SUZUKIじゃなくて「S」マーク、フラッグな模様がポインツでしょうか。てかSマークとかフラッグ模様って前もそうじゃなかったでしたっけ?

昭和ライダー第1世代としましてはOPとかEDで「さりげなくデカデカと」映る(笑)SUZUKIエンブレムを見て育ったのもあって、SエンブレムよりもSUZUKIエンブレムにシンパシーを感じる訳ですが、藤兵衛作とか先代作とか父親作だったりするものはさておくとして、敵組織作だったりするものにSUZUKIエンブレムがあるってことは、反社会的勢力との繋がりってことでコンプライアンス上スズキが窮地に立たされることは間違いなく。
はっぴに着替えて喜んでる場合じゃないぞ、社長。

まぁ明らかに敵組織作って設定のバイクって実はないんですけどね。(カブトローがグレーゾーンなだけ)

それはさておき

二宮さんがFTRの紹介動画でよく言ってるように、「トラッカー」スタイルなるものがあるようでオフもオンもいけるよ、みたいな感じでしょうか。モタードがオフ寄りなのに対してこっちはオン寄り、みたいな。
元々はボルティの派生だったみたいだけど、今はST250と部品を共用してるんだとか。
スズキのラインナップを眺めてると不思議なところを押さえてるなぁと思たりする訳ですが、実はこういうところが一定の需要を確保できるところなのかも。
事実キャブ時代に一旦生産終了となったにも関わらず、FIを搭載して復活してきたあたりスズキがこのバイクを重要視してる証拠になるんではないかと。

なんか古き良き時代というか、戦闘員が乗って空き地を疾走してそうというか(←まだライダーイメージを引っ張ってる)、我が家周辺を爆走するのに向いてそうというか。
かつてはこういうルックスのバイクが爆音響かせていっぱい走ってたんですよね。
だもんで250TRもそうなんですけど、妙に惹かれるモノがあってこういうバイクって見てるだけでwktkしてしまいます。

お値段はグラストラッカーが税込み43万円、ビッグボーイが46万円。
大径タイヤに幅広ハンドルで+3万とは良いところを突いて来ますナ。



ハヤブサ、日本仕様モデルを2月10日から発売

20140110

http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1300ral4/index.html

何も知らないわたしでも知ってる世界最速バイク、ハヤブサ。雑誌でよくZXとかCBRとかと走行比較されたりしてますね。
わたしには何がなんだかサッパリ・・・の世界なんで眺めてるだけですけど、やっぱハヤブサは頭ひとつ抜けてるって印象です。
雑誌はそういうのはっきり書けないんで、どっちも持ち上げて終わらせるって記事ばかりですけどね。
あのドテっとしたフォルム、人が乗ることを考えるとあれが良いんですねぇ。
まぁスズキってどっしりした感じのバイクが多いような気がしますけど。
てかハヤブサって逆輸入車だったんですね。普通にショップに置いてたりするんでてっきり国内モデルがあるものだと思ってました。 ←弱

最高速に直結する馬力は198。レイダーの倍だ(笑)
過給器を乗っけてないのに1300ccでこれだけの馬力を引っ張り出すってのは、例のラムエアシステムが効いてくるってのもあるんでしょうか。
というかVTECみたいな可変バブルタイミング機構とかってもう完全に一般的なものなのかな?
猛烈に回転数を上げてるとか?うーん、わからん!
とりあえずこういう技術の最先端をいくモノについてわたしみたいなのが語るとボロしか出ないのでこれくらいにしておくとしまして・・・。

なんせ300km/hオーバーって新幹線と同じ速さですよ。なにそれ(笑)
全力でしがみついてても吹っ飛ばされるような気がするんですけど、ライダーをロープかなんかで車体と縛っておかないといけないとか?
2ちゃんのネタ画像ソースでいけば豆腐の角に340m/秒で突っ込めば死ぬらしいので、時速だと1224km/h。うーん、全然足りない。

300km/hも出してるとカナブン程度でカラダに穴が開くような気がするんだけどなぁ。

価格は156.45万円。年間500台予定。
このスペックがこの価格なのに500台しか売れないというのがバイク不況の現れなんでしょうね。(最後にマジコメントしてみたりして)



スズキ、イントルーダークラシック400マイナーチェンジ

1225

http://www1.suzuki.co.jp/motor/vl400l4/index.html

エンブレムの変更と塗色設定の変更っていうマイナーチェンジ。
性能は一切変わってないようですが、個人的には何かしらエンジン(FI?)の設定に手を付けてるんじゃないかなぁという予測を立ててみたり。
と言うか発売が12月27日っていうことはスズキの販売店は27日も営業するんですね。
そこで仕事納めなのかな?
初期不良あったらどうするんだろうという疑問もさることながら、どうせなら年明け発売にしとけば2014年モデルって言い張れるのにな、なんて余計なお節介。。

イントルーダーってドラッグスターよりもツアラー方面に振っているという感じ?
塗色が黒1本ってあたりもそうですがバタ臭さみたいなものを強調してる感じですね。バタ臭いって死語感ハンパ無いですか(笑)
かつては250~1500まで幅広いラインナップだったようで、400だけ、それもクラシックタイプだけが残るっていうのはこの手のバイクがどういう需要で成り立ってるのかっていうのが垣間見えて面白いです。
DSもクラシックタイプを併売してますし、カワサキもVALCANを残してるっていうあたり狙い目というか少なくともオーソドックスなネイキッドよりも需要が見込めてるんですね。
まぁハーレーのラインナップを見てもわかるように、一口にクルーザーだのアメリカンだのと言ってもその方向性って意外と多種多様。わたしなんかには「その中でここなのか!」っていう驚きがある訳です。

なお価格に変化はなく税込み82.95万円(税抜き79万)
排気量の同じDSクラシックが安くなってる(税込み80.01万円)だけにスズキも価格で対抗して来るかと思いきや据え置きってあたりはスズキのお家事情なんかも影響してるんでしょうか。

まぁこのあたりになると価格で選ぶなら中古へ行くんでしょうから、価格的な勝負ってやっても意味がないのかも?



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