元ネタはどこだ？ ～大型バイク所有比率は20代が40代を上回ることが判明
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/special/lmw/
リンク先はヤマハのLMW部公式サイト。データがあると思われるところ。
でも肝心のデータがどこにあるのかさぼてんには見つけられませんでした。
画像も含めて二次ソースはあちこちにあるんですが、肝心のヤマハのサイトにそれらしき広報が全然見当たらない各世代別アンケート集計結果が話題になっている様子。
プレスリリースだから自社サイトに載せないの？うそぉん。
そもそも調査したのが「LMW部」っていうトリシティ発売時に作った大島優子を部長とする謎の組織なんですが、LMW部の特設サイトに行ってみても「絶対もう乗ってないだろ」っていう大島優子を全面に押し出した作りになってて、それらしき記事がどこにもない。
とりあえず二次ソースにある集計結果についてはツッコミどころもあるんだけど、とても貴重なデータなんだから取り下げるとか自社では一般公開しないとか、はたまたプロバイダの退会申請みたいになかなかそこへたどり着けないって形にするってんじゃなくて、これはこれとして堂々とトップへ持って来るくらいのことをして欲しいところです。
とりあえず一番まとまっているであろう二次ソース（三次かも？）
http://ennori.jp/3620/yamaha-tricity-lmw-club-reveals-survey-results-conducted-for-motorcycle-licensee
一番注目を集めているようであちこちのニュースサイトの見出しになってるのが、大型バイクの所有比率が40代よりも20代の方が多いということ。
いやいや比率なんでしょ？、と。
そもそもの絶対数を考慮しなくてどうするっていうのと、40代の免許事情も考えてくれないといけませんですねぇ。
ただなかなか興味深いデータです。ライダー必見かも。
ダンロップツーリングステーション
http://www.bikebros.co.jp/event/dunlop/index.html
ライダーのために道の駅的な施設をダンロップが作るのかと思ったらイベントでした。そりゃそうですわな。
これからの開催予定地は
・9/27 大分県 SPA直入
・10/4 福島県 あぶくま洞
・10/18 滋賀県 ブルーメの丘
ブルーメ･･･
「ウルトラマンレオ」にてセブンのモロボシダンが隊長で主人公のおおとりゲンも所属するMacを全滅させたのは円盤生物シルバーブルーメでした。
オイルショックが原因でここで一気に番組のテコ入れ（人員削減）があるんですが、その理由が軍人・民間人共にほとんどが死亡することで作品に出なくなるっていうウルトラシリーズでも前代未聞の出来事でした。（完全な余談）
イベントではタイヤメーカーらしく空気圧点検や外観チェックもやってくれるそうで、お手軽整備として行くのも悪くないっすな。
わたしみたいにダンロップにラインナップのないタイヤ履いてるとイヤな顔されるかもだけど。
そして会場では一番儲かるはずのドリンクがフリーでいただけるっていう超太っ腹なことやってくれている模様で大丈夫か？ダンロップ。
このイベントは2011年からやってるそうで、行った方も多いような予感。
こういうありがたいイベントは早く教えてくれないと。行けないけど。
2013年には愛媛県松山市でも開催されたようですが、2014年以降は中四国地方での開催はナシ。
んー、さては人が集まらなかったか？
となれば来年度は中国地方で開催してもらえるようなアピールをしていかねばなりません。
蒜山とか一本松じゃありきたりなんで、どうでしょう、ここはひとつΖガンダムのところで。
ブーバイクポッドキャスト、第77回目アップしました。
https://itunes.apple.com/jp/podcast/bubaikupoddokyasuto/id760661083?mt=2
７７と言えばエキサイト。パチンコもスロットもやらなくなって数年経つものの、７のゾロ目にはワクワクしてしまう自分がいます。
・乗り鉄を尊敬する陸マイラー
・ブーバイクグンマー始動
・（今のところ）好感触なレンタルショップ
・昼はオートスナックや謎スポット巡り
・夜はミーティングか涙のイングレス
・参加者募集中
・ブーバイク伊那、やります
・阿蘇は来年。富士山か阿蘇か･･･
・リスナー５０人になりました！
ヤマハのMT-03とMT-25は10/10発売
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/
ということは商談はもうやっちゃって良いの？（買わないけど）
ヤマハ発動機株式会社は、軽量コンパクトな水冷・直列2気筒エンジンを搭載する“MTシリーズ”の新製品、「MT-03（エムティ ゼロスリー）」と「MT-25（エムティ ツーファイブ）」を2015年10月10日より発売します。
ということだそうで、ゼロスリーはたぶんそう読むんだろうなって思ってましたが、「２５」はツーファイブって読むんですね。
R3とR25と同じように03は320ccで25は250cc。
個人的には車検の有無はどうでも良いというか、２年で４万ほどでしょ？だったら代車がある分車検通す方が面白いなぁ、みたいなところはあったりします。
個人車検をやっちゃうような御仁なら尚更安く上げられるんだから、MT-25にするメリットはどんどん薄れていく。
ということでさぼてん的には買うのならMT-03。
ここは譲れません。（買わないけど）
なんなんでしょう、MT-09でのワクワク感が７→３→25となるに従ってどんどん薄れていってる気がするのと、どんどんＺ感というかCB-F感が強くなっていくこの感じ。
どうせ買うならZ250の方が良くね？（買わないけど）
というかXSR700を早く。そしてXSR250も大歓迎だ。 ←結局そういうカッコしたのが好きってだけじゃねーか。
お値段は税込み
MT-03が55.62万円
MT-25が52.38万円
価格差３万円、やっぱり03だな。（買わ･･･略）
キタコからPCX用のテールランプASSYが！
http://www.kitaco.co.jp/goods_detail.html#sid=P809-1440300
LEDが普及してからライトを替えるってのは車関係ではド定番の改造な訳で、前のモデルのPCXもバッテリーに若干の不安があってアイドリングストップ時の負荷がどうのこうのってことで（実際バッテリーがお亡くなりになることも多々あったそうで）、豆球をLEDへ替える改造があちこちで見受けられてて「これで20Wが5Wになりました」的なお話を沢山見聞きしたものです。
いやいやいや、減らすべきはワット数よりアンペア数じゃね？
･･･って文系ド素人は思ったものなんですが、車の改造にしてもオーディオへの拘りにしても例えそれがプラシーボであってもそれで本人が気持ち良いのならALL OKだというのがさぼてんの考え。
でも”金メッキUSB端子で音質アップ”ってのをよりによってSONYが言っちゃイカンとは思ったけど。
そしてなにかとクリアだのスモークだのにするってーのは芸がないな。
赤のまんまで良い感じにしてこそ一流サードパーティってもの。
ホレ、いつぞやのクラウンやマークⅡみたいなギラギラのやつとか。 ←こういうのが良いと思うあたりがオヤジ
一番我慢ならんのが、小さいウインカー。
ノーマルでさえ不満なのにもっと小さくしてどうするかな。
そもそも「ウインカーは小さい方がカコイイ！」的な風潮がどうにも我慢なりません。
Z1とかCB、ゼファーなんかはノーマルのまんまデカイのが良いって言うのに、SRは小さいのに替えるのが良いとか。
で、SRの良いところが「レトロなところ」とか平気で言う訳でしょう？もう何が何だかさっぱりワカラン。
ということでお値段は、
クリアが税抜き18000円
スモークが税抜き19000円
取付入れて25000円てな感じ？
お金おろしとかなきゃ･･･ ←おい！
