2014年
新ＰＣＸ遂に発表
http://response.jp/article/img/2014/02/04/216386/656053.html
２０１４年２月３日、Dunk発表会で新型PCXの発表もあったようです。
動画はそれに参加した方がアップされてるもの。
リンク先はそこで展示された新PCXの姿。
ホンダのサイトはまだ更新かかってないですが（でもユーストではホンダのオフィシャル動画が見られます）、この発表会を見る限りではどうもPCXよりもこのエンジンを50ccへ展開したDunkをプッシュしていきたい様子。
今回発表された概要は
・伝達効率３％up
・冷却性能の向上
・ロス低減で燃費向上（５％）
・全ライトにLED搭載（６０％省電力化）
・後輪に低燃費タイヤ
･･･これだけ。
PCXはサラっと流して後は延々Dunkの話。
PCXに興味があって、すっかりジョブズのプレゼンに慣れてしまった我々にとってはつまらないことこの上ないプレゼンです（笑）
以前ベトナムPCXの記事を書いた時のベトナムホンダでのPCXと見たところ同じなので、そのまま輸入する感じなんでしょうか。
タンク容量は不明ですが、燃費向上と全ライトのLED化、そしてコブが消えたのは全ユーザーが喜んでるかも。
ただその燃費向上って大きさと重量の増加よって悪化したものをタイヤでカバーしてるような気がしないでもなく。
低燃費タイヤって割高ですから、燃費向上とどう折り合いをつけるかというところになるんでしょうね。
LED化はそもそもPCXの問題として、バッテリーもオルタネーターも貧弱すぎてグリップヒーターなんか付けた日にゃアイドリングストップからセルが突如回らなくなって交差点で立ち往生ってのがあって、冬は怖くてアイドリングストップできないってあたりの解消が目的なんだろうと思われます。
大きいバッテリーやオルタネーター載せると重くなっちゃうしね。
そしてやっぱり気になるのはお値段。消費税アップもあるし、
「でもお高いんでしょう？」
となっちゃうと１００万台計画なんて絵に描いた餅。
そんなDunk売れると思ってるんでしょうか？かつてのDioみたいなデザインならヒットすると思うけど･･･
てか、まーた車と同じ名前にしてるし。
もっとPCXを全面に押し出して、その弟分みたいなポジションにしてDunkを売れば良いのに。
PRESTOオーナーズレポート
http://www.presto-corp.jp/magazine/130517a/316.php
ヤマハの逆輸入車を正規に扱ってるのがPRESTO。
新車をPRESTOの正規代理店で買うといろいろ送って来てくれる訳なんだけど、いかんせんバイクを新車で買うのはDio以来なんで「そんないろいろフォローしてくれたっけ？」状態。
まぁそれでも１年も経つとなしのつぶてなんですが（笑）
既存ユーザーより新規ユーザーが優遇されるのはどこの世界でも一緒。
で、登録とかしているとレポートを書き込むURLを書いた紙が送られてくる。
そこへ書き込むとそれが公式サイトへ自分のレポートとして載せてもらえるという寸法。
逆車は大概外車より情報量少ないんで、こういうオーナーからのレポートいうのは非常に参考になるんですけど、自分で書いてわかったのは「絶対ダメ出しなんかしない」ということ。
そりゃそうですよね、自分の行動を否定することになるしお金を捨てたことになりかねないんだもん。
無理矢理にでも肯定しないと自我が崩壊するっていうか（笑）
２ちゃんのスレなんかはそういうのを違う方向に拗らせてしまって、他メーカーだとかちょっと排気量の少ないバイクを貶めることで優越感に浸ろうってお方がたまに現れては荒れてる訳なんですけどそういうことやってるのも不毛なんで、強引に前向き思考になっちゃうのも悪くないのかもしれません。
で、そのレポート。根本的にネガティブ体質なんですけど一生懸命前向きコメントを書いたつもりなんだけど、生来のモノはなかなか抜けないようで読み直してみるといまいち部分多し。
当然のように密かに狙っていた最優秀賞も獲れず。
ま、QUOカードをもらえたから良しとしよう。
密かにベストレビューを狙ってたんですけど、ちょっとネガティブ記述があったのと写真がいまいち過ぎたのが敗因でしょうか。悔しい。
クロスカブを見てきました
目的はレイダーにバッテリーチャージャーを付けてもらいに。
これくらいは自分で付けるつもりだったんですが、これにかこつけてバイクを見に行こうという作戦。
わたしカーオーディオの世界にハマっていた時期があって、その時に用事もないのにショップにたむろってる人がいることで非常に敷居が高く感じていたこともあって、ショップに行くときは何かしらお金を落としつつ尚かつ作業の隙に見せてもらう程度にすることを心がけてます。
まぁアヤシゲなおっさんがウロウロしてると見た目も良くないですしね。 ←
でも今回の作業なんてわずか１０分程度のものなので思う存分ｗ見て回ることはできませんでした。
店の一番前、前を通る車から一番よく見えるところに置かれていたのがBOLT。
正面から見るとリッターカーとは思えないくらいのコンパクトさなんですね。
それが横に回るとこのド迫力。
マフラーのアピール度が高いなぁ。
チープになりがちな（実はそれが良かったりする）カフェ仕様もBOLTでやるとえらいゴージャスになりそうな予感。
もしかするとBOLTをきっかけに新しいカスタムが出てくるかもですね。
で、今回やはり注目はクロスカブ。
思ってた以上に質感良いですね！随所にカブの片鱗を見せつけつつ（そりゃカブなんだから当たり前）これあったらあんなことやこんなこと･･･みたいな妄想をかき立ててくれます。
個人的には今っぽいリアビューがお気に入りでしょうか。カブそのもの！って感じのキャリアも周りに見せつけたいところですけど、ここにはボックスを乗せないとならないだろうからなぁ･･･。
フロント周りはあっさりしてるだけあって、ここへゴテゴテ付けてる方も多い様子。
ライトガードは単なるガードでキャリアじゃないとのことですけど、小物入れとか付けられそうですね。
しかし実物を見てしまうと欲しくなっちゃうんでいけませんな。
チャップスを買う
文明の利器（笑）を導入することで指先冷え冷え問題に解決の兆しが見えてくると、今度はその他のところが気になってきます。
手は電熱グローブ、胸と腕はプロテクター、膝下はレッグウォーマーとブーツにカイロINで、冷え冷え対策も無事完了した訳ですが、そういうことをすればするほど対策してないところの冷えがカラダに堪えて来るってモノ。人間って贅沢。贅沢は敵。贅肉は醜い。
さし当たってはハラと太ももという２大脂肪過多部位。さばいたら脂身だらけですぐ包丁も切れなくなるだろうなっていうところ。 ←
ここに対策を打っていかなきゃいけません。
ということで革パンも持ってるんですけどそれのウエストがキツくなってるからっていう理由は完全に無かったこととして、ここはスタン・ハンセンよろしくチャップスを買ってみることにしました。ウィーーーッ！！
買ったのはこんなやーつ。
amazonでは安くて良い感じのがなかったので楽天で購入。９０００円ほど。
マジでハンセンみたいなベージュのやつにしようかと思ったんですけど、あいにく黒しか無かったので黒。まぁハンセンは黒も付けてたしね！
そして形状もハンセンみたいなバッドウイング（足の前だけにカバー）じゃなくてショットガン（筒状で全体をカバー）で。ほら、ハンセンはリングに上がってすぐ取らないといけないからバッドウイングだった訳ですからね。 ←いつの間にかハンセン基準で考えている
在庫を持つんじゃなくて（実はこういう業者が一番危ない）アメリカから入れるってことで「こりゃヘタしたら冬が終わる頃になって届くぞ」なんて思ったんですけど２週間ほどで無事到着。
お値段に見合わぬ出来には非常に満足しております。
疑ったりして悪かった！
レングスは短くカット･･･
きっとアメリカ人体型に合わせてるから長めになってるんですよね？ね？
こうなってくるとスカスカの股間部分が寒くなるのかな？的な不安もある訳ですが、まぁそこにはそんな大した物がある訳でもありませんので（ブーバイク初シモネタw）しばらくこれで様子を見ようかと思っています。
ハラは腹巻きで対応予定。ここはラクダか紫ラメにしてオヤジ臭全開でいってみるのも悪くないと思います（笑）
このチャップス、どうも革の匂いが気になるようでお猫様がクンカクンカします。
ブーバイクポッドキャスト、第１２回目アップしました。
１月中にもう１本！と思っていたのですが、この週末風邪気味だったのもあって願い叶わず。
今回はタンデムスタイルやらツーリングマップルを眺めながらのトークをやってます。
嬉しいことにこちらのメッセージフォームからPODCAST宛にメッセージをいただきまして、大喜びで喋ってみたは良いんですけど、いかんせんテーマを広く取り過ぎちゃったんであれもこれも話したいって思ってしまった分「浅いトークになっちゃったな」と反省中。
なかなか難しいもんですね。
そして今回２４分にもなってしまいました。
世の中には２時間くらい話しちゃう人もいらっしゃるんですけど、わたしはまだまだその領域にはたどり着けません･･･
