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W800にキャリアを付けました
いろんなものをゴテゴテ付けずに「どノーマル」で乗ろうと思っていたW800。（ハンドルは別）
でもそんなことができるのは標準状態でバイクに積載力があるか、乗る人そのもののサバイバル力（りょく）がハンパないか、近場を乗るだけにするか、そんなところじゃないと無理だということに気が付きました。
それでもできるだけノーマルなルックスを維持したいと思って
こういうキャリアで
PCXにも使っていたGIVIの小さなBOXを流用することで乗り切ろうとしていた訳です。
BOX外せばほぼノーマルですもんね。
しかし頭の片隅にはレイダー時代に使っていたトップケース
コレ（値段に注目）
をなんとかしたいという気持ちがずっと渦巻いてて、なんとかならないかなー？って検索する日々でした。
レイダーの時もそうだったんですが、一度検索して引っかからなかったと言って未来永劫出ないってことはないはずです。
Wにだってきっとあのケースを乗っけられるようなキャリアが出るはずだ！いや、もう既に出てるはずだ！
一応ヘプコ＆ベッカーとかいうドイツのメーカーに似たようなものを付けられる
こんなものもあるにはあるんですが、
見るからにフレームが弱々しいことこの上ない。
アドベンチャーに付いてるようなフレームとは言わないまでも、レイダーに付けてたくらいの太さのキャリアじゃないとあのトップケースは乗せられないだろうな･･･と半ば諦めていたところ、このようなサイトを見つけてしまいました。
こちらを拝見すると、やはりわたしが今まで見てたようなキャリアは強度的に問題がある模様。
そこでこの方が見つけたのがヨーロッパのGIVIが出しているキャリア。イタリアなので本場ってことになるのかな？
うーん、見るからに頑丈そうです。
GIVIがモノキーケース用キャリアとしてラインナップするからには、当然↑のボックスにだって対応してるだろうし。
ということでSR4101とPL4101で検索すると、amazonでは出て来ないんですが楽天で取り扱ってる業者が複数出て来ました。
それらを眺めていると同じ写真を使ってるのにGIVIじゃなくて「kappa」ってメーカーだったりします。
カッパ？･･･知らん
検索してみるとkappaというのはGIVIの兄弟メーカーらしき、作ってる工場も同じっていうメーカーなんだそう。
しかもそっちの方がちょっと安い。GIVIだと４万円くらいするんだけどkappaなら３万円。
となればこっちにせねばなりませんでしょう。
型番は「KR4101」と「KL4101」になる模様。
ピシ！っと楽天のカートに入れておいて、東北楽天イーグルスとヴィッセル神戸が両方勝つ日を待つこと数日･･･（両チームが勝つとポイント３倍なので）
７月頭に注文完了しました。
しかし当然のように国内にブツがある訳もなく納期は９月中旬･･･
わたしの会社でも輸入品を扱うところがあるんですが、その様子を聞いてると通常納期２ヵ月でやってるみたいなんで「ま、しゃーないよね」というところです。
そして待つこと２ヵ月弱。
８月中に届くという半月も早いご到着。
じゃじゃん
こんな感じで届きました。
リアキャリアは相当黒くて太くてでっかいです。まさに男の憧れと言ってもよろしいでしょう。
じゃじゃじゃん
こんな感じで付きました。
これはモノキーのベースなので普段乗りでは↑のようなでかいのじゃなくて小さめのトップボックス（また別エントリーにて書きます）を乗っけて運用するつもりなので、サイドのフレームはただただルックスを損ねるだけの存在なのかもしれません。
でも良いのだ、まだまだわしには構想が控えているのだ！
･･･ここで大きな落とし穴があるのですがそれまた別の機会で。
W800にガイラシールド付けました。
http://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs_w800/gs_w800.html
風防的なものがなーんにも無い状態で高速に乗って超難儀しました。
向かい風に当たり続けるってホントに体力消耗するんですね。
そういうことがあって取り付けたデイトナのブラストバリヤーはなかなかの風防効果がありました。
目一杯立てた状態でヘルメットに風が当たる感じ。
ヘルメットはフルフェイスなので効果としては十分でしょう。
ただ･･･
「ヘルメットに当たる状態」ってことはシールドの角度がヘルメットへ向かう感じになっているということ。
すなわち目に入ってくるのはシールドの先端。
乗ったら目の前はこんな感じ
別にシールドを見て走ってる訳でもないし先端恐怖症でもないはずなんですが、なんか視線の片隅にあるのがヘンな感じというか目に刺さるような感じがして心が平穏に保てません。デリケートというか気にしーというか（笑）
というかこういうのって気になり始めるともうダメ。乗ってて気になる気になる。
おまけに「よーし、わしのW800のステキな写真を撮っちゃうぞ♪」と前に回り込んでハタと気が付きました。
「（前のバイクから移設した）ナックルガードはスモークだった･･･」
こんなわたしでもそもそもこういうものをゴテゴテ付けること自体がルックスを損ねているという感覚は持っていて、だからこそW800は極力ノーマルで乗るぞ！と構想してたんですがあの向かい風を経験しちゃうともうダメです。
ということで方針を180度変更。
快適最優先＆積載重視で行きます！
となるとこの”先端気になるシールド”も対策せねばなりません。
車のドアなんかについてるエッジカバーみたいなものも考えたんですけど、きっとブサイクになるだろうし根本的に目に向かってくる端部が無くなる訳でもないし･･･。
かと言ってシールドの角度をきつくすれば風防効果が落ちて嬉しくありません。
わたしゃー快適に乗りたいのじゃ。
で、悩んだ上に買ったのがシックデザインのガイラシールド。
既にWにＭサイズを取付されている方のサイトを拝見するに「Ｌサイズでも良かったかも」的な記述があったのでＬサイズにしました。わずか数センチの差ですが宣言した通り快適さ重視です。
そしてガイラシールドには取付用のステーを塗装してくれるオプションがあります。
ちゃんとW800のファイナルエディションカラーも用意されているのでかっちり注文。
わからん（笑）
シックデザインさんでは「シールドはクリアタイプにして塗装も見せつけて欲しい」ようですが、W800はメーター角度が浅くってよく太陽を反射しちゃうので個人的にはスモークの方が良いような気がします。
そして「どうだ！」とばかりにアピールするんじゃなくて、自分からアピールしなくても「あ！良く見れば同じ色で塗装してる！」と思ってもらえるのが大和撫子の奥ゆかしさというものです。オッサンだけど。そして自分からアピール↑してるじゃねーかっていう（笑）
てかクリアにしたらナックルガードまでクリアにしないとならなくなって本末転倒ですもんね～。
かかった費用は
シールド ３２０００円
塗装 ５０００円
取付 ３７８０円
消費税 ３２６２円
－－－－－－－－－－－－
合計 ４４０４２円
こうして計算してみて青ざめるっていう（笑）
家計簿の大事さを痛感しますな
シールドの角度はこんなもんが付いててでステーとノブボルトで調節ができるようになってます。
すっかりキーが挿し辛くなりました（笑）
で、取り付けて気が付いたことがひとつ。
どうやらわたしシールドの先端が怖いんじゃなくて、近くにシールドがあることが怖いようです。←え？
なんか圧迫感を受ける的なのがイヤっぽい。
今までのレイダーはふんぞり返って乗るからシールド付けてても気にならなかったんですけど、Wは前傾で乗るからシールドそのものがあることが気になるんだと言うことが判明しました。今になって？
よって角度は目一杯立ててできるだけ圧迫感を受けないようにしました。
うーん、益々ルックスが困ったことになっちゃいますなぁ。
まぁこれもこの後待ち構えてる追加装備を考えればかわいいモンです。
あと塗装されたステーの内側がいかにも「裏側です！」と主張してるのが気になります。
ここはなにかしらの工夫が必要だなー。ステッカーでも貼って裏側っぽさを消･･･せるかなぁ？
とりあえず！
これでますます高速道路が快適になりますな。うへへへ。
ブーバイクラジオ、第138回目アップしました。
https://goo.gl/5zWqrV
アニメ「ゆるキャン」が待ち遠しいですな。
しまりんとなでしこのふもとっぱらでのキャンプはほっこりしてて非常に良いです。
きっと見たらまたふもとっぱらへ行きたくなるんだろーなー
・ランちゃん派です
・まるで白バイ
・マスツーと一緒になった時の対処法がわからん
・積載問題の第一歩はトップケース
・そんなこんなで４つあります
・本家持っててもバッタモンに手を出す
・色合わせなど基本的なことじゃ
・Yahoo公共料金でＴポイントは貯まるのか
・マイル貯まってきました
・全ては時間が解決してくれるのです
これがブラストバリアー
ちなみにこれはアストラ（なんか似てませんか？）
GIVIのBOX買いました
久々にエントリーを書いてみます。
ブーバイクってPodcastじゃなくてブログがメインだったってご存じでしたか？（笑）
さて
経緯はいろいろあるんでまたPodcastででも話すつもりですが、現在さぼてんの手元にはGIVIのケースが４つもあります。
PCXに付けてるもの
モノロックケース E370（３７リットル）
レイダーに付けて喜んでたもの
モノキーケース OBK58A（５８リットル）
W800ではPCXのケース（E370）を共用したいと思い、この
汎用ベースっていうのを付けました。
ただ遠出するとなるとE370の容量の不満と、ケースの上にも積載したいなっていう思いがフツフツと。
ということでコレを買いました。
モノロックケース E43（４３リットル）
しかしこれはPCXとW800に付いてる汎用ベースには付かず「WIDE汎用ベース」なるものが必要だということが発覚！！
汎用ベースに無理矢理付けた中途半端な状態で出かけようとしてあやうく一大事になるところでした。
ということで汎用ベースに乗るケースを買いました。
モノロックケース B47（４７リットル）
さらりと書いてますが、実はベースにボックスを合わせるんじゃなくて、PCXとWのベースを両方ともWIDE汎用ベースにすればB47など買う必要は無かったのです。
テント買う病が収まったかと思ったら今度はボックス買う病かよ(;´д｀)
そしてこのお話はここでは終わらずまだまだ続くのですが、それについてはまた２ヵ月後（その頃また一波乱あるはずなので）にご報告したいと思います。
ブーバイクラジオ、第135回目アップしました。
https://goo.gl/5zWqrV
数々の新兵器は一体いつになれば日の目を見ることができるのでしょう
一番厄介なのがデジタル燃料計です。設定が面倒くさすぎです。
【今回の内容】
・怖いぞ睡眠剤
・ツーリング行ってきました
・謎の振動は3000回転、地割れ震動はイツツバンバラ
・迎合した結果が聖闘士星矢
・裏メニュー（でもない）カレー焼きそば
・あの頃の食堂とあの頃の中華そば
・驚愕の神子畑選鉱場跡
・結論は･･･
・タンク形状の謎解明
・「充電させてもらえませんか」は面白いねぇ
・ビーノかわいい
・カッコ悪かったのか
・メーターは男のロマン
・twitterフォローしてネ
ちなみにこれがイツツバンバラ（本編では一切触れていません）
