Tag ‘W800’
ブーバイクラジオ、第132回目アップしました。
https://goo.gl/5zWqrV
ブーバイク富士山３まで話すこともないよなぁと思ってましたが、なんか不安になっちゃったのでそれを隠すかのように配信（笑）
W800も来ましたしネ！
今回の富士山、荷物は現地へ送るし新幹線やらレンタカーの予約もしちゃってますので、雨天でもわたしは行きます。
やばそうなんだよねぇ、天気･･･
【今回の内容】
・PCXとiPhoneとデリカ
・W800だ！
・右下からえぐり込むように打つべし！
・小回り利くって素晴らしい
・レイダーの良さにも気付く
・ふもとっぱらとB6君で心を掴まれました
・タブレットは中年の味方
・北兵庫としまなみ海道へ行きます
・「行けない」連絡は凹むよねぇ
・ノスオトロス、ブーモト！
閲覧にはFireHD8
クーポンコード『FIRETABLET8』を入力すれば7980円だ！
重いのはご愛敬
重いのが嫌ならこっちだ！
そしてLINE SIMを使うのだ！
そしてkindle版ゆるキャン△もDLだ！
ブーバイクラジオ、第131回目アップしました。
https://goo.gl/5zWqrV
W800のお金を払ったのは年末です。でもまだ受け取りに行っておりません。
そしていよいよブーバイク富士山３へ向けてのお話なんかをやっています。
ここんところ更新頻度高めでご迷惑かけたかと思いますが、ようやく伝えるべきことは終わったかなという感じ。
これからはぼちぼちやっていきます。
ブー富士まで更新無いかもしれません。どうせGWはリハビリ漬けだろーし（ひぇぇぇ）
【今回の内容】
・せめてアジシオにして
・バンバン購入計画はあえなく挫折
・金銭感覚の狂い
・優先順位の低い話
・言い訳大会開始
・もはやレトロモダンな雰囲気は無し
・スカイジンストーブ本位制へ移行します
・ブーバイク富士山３正式告知しました
・あやしげな夜会への盛り上げ協力依頼の件
・有志だけで強制は無しで
・ゆで太郎と鐘庵と五味八珍と
静かに受け取りを待つW800･･･
ブーバイクラジオ、第130回目アップしました。
https://goo.gl/5zWqrV
ずっと話したいと思っていた一連のお話がここ３回くらいで大体終わったような気がします。
あとは「ブーバイク富士山３」へ向けて一直線～
それはそうと、もしかして音小さいですか？
【今回の内容】
・あの頃のVHSとかガンダムとかライダーとか
・そうだ温泉へ行こうと突如思い立ったのです
・般若寺温泉とすぎちゃんをオススメしたい
・ファスナーの隙間から･･･
・面ファスナーと押しピンってわかりますか？
・ブー千葉でDAEG借りたんで感想を
・そして最後に衝撃の告白
ボンネビルT214限定車発売
http://www.triumphmotorcycles.jp/
ベース車輌はT100。限定車なので世界でも１０００台。日本には８０台しか入って来ない模様。
ただこれはいつぞやのベスパの時も書いたように、売れれば他国分を回してくることも追加生産しちゃったりするのも平気なのが欧米の方々のいつもの手であります。
タカトシの漫才、長い間見てないなぁ･･･（関係ﾅｼ）
ルックスは「Ｗ８００そっくり！」って言うと「Ｗに似てるんじゃなくてＷが似てるんだ」って言われるかもしれないんですけど、わたしはＷの方を先に知ってしまったんだからしょうがない。
こういう「昔の形状のまんまです」とか「あの頃の形状を復刻させました」的なバイクを見るにつけ思うんですが、きっと先日のNinja H2Rがマッハのオマージュでありつつもマッハと似ても似つかないルックスだったように、どんどん変わっていくのが本来の進化というものなんだろうなと。
でも単なる移動手段ではないバイクの中には、SRとかボンネビルのように変わらないことや過去の実績を全面に押し出してくるバイクがあっても良いというか、無きゃ困ると思う次第なのであります。
でないとCB1100EXみたいなバイク出て来ないしネ！
お値段は税込み１３５万円。
Ｗ８００が８７．５万円だし、トライアンフを扱うショップが近くにないとなかなか思い切れないところですな。
Ｗ８００とNinja２５０の２０１５年モデル
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/15new/15ej800a.html
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/15new/15ex250l.html
Ｗ８００の新塗色はキャンディレッドとダークグリーン。
どっちもちょいメタリック入っててめっきパーツとのコンビネーションばっちり！というところ。
やっぱこれは女性がターゲットなんでしょうねぇ。
W800のBlack Editionはツヤ消し黒塗装で、ネイキッドとアメリカン、レトロとモダンって感じで全然違うんだけどなんかBOLTにぶつけてきたのかなぁなんて想像をしてみる。
そしてぜーんぜん情報が無いんだけど、ハーレーの500/700を迎え撃つのはこれになるのかなぁ？みたいなことも思わせるくらいワイルドな佇まいでこっちは若者ターゲットなのかな？
個人的にはキャプトンマフラー左右出しじゃなくて、メガホンマフラー右２本出しにして欲しいところなんだけども、そんなことしたらメグロを知る方々から大不評を浴びちゃいますか。
一方Ninja２５０の方は、カラーリング変更だけじゃなくてスリッパークラッチを搭載。
なにげにさぼてんのレイダーにも付いてるこのクラッチ。クラッチが軽くなる機構なんだと思ってたら、シフトダウンなんかで強烈なトルクがかかる時にわざとクラッチを滑らせることでエンブレのショックを緩和させるものなんだとか。
YZF-R1にも付いてるのもあって、先ほどのＷも含めてなにげにヤマハに対抗意識？なんて思わせられたり。
機構として乗せるからにはそれ相応の耐久性があるんだろうけど、なんだかクラッチが滑りやすくなりそうでコワイっすね。
Special Editionはプレスリリースを見る限りではタンクパッドを追加したものらしいけど、それで１．５万円プラスはひどいんじゃね？って感じ。
専用塗色の青はこれまたYZFへの対抗意識アリアリって感じを醸し出してる。
お値段は税込みでそれぞれ
Ｗ８００ ８７．５万円
W800 BE ９０．６万円
Ninja２５０ ５５．４万円
Ninja250 SE ５６．９万円
Ninja250 ABS SE ６２万円
排気量千円を目安にするわたしとしては「Ninjaたけぇー！」ってなるのでありますが、なんでもNinja指名買いってのが急増してるんだとかで、強気の価格設定でも十分イケると踏んでるからなんでしょうね。
