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迷わせてどうする

PODCASTでも話した内容ですが、アドレスＶを借りたことでわたしの原二選定が混乱の極みに達しまして、こうなったら現物を見るしかない！とショップ訪問しました。現場・現物・現実の三現主義ですよ。

いつものおにーさんはいなかったんで、ウロウロとバイクを見ていたら店長が相手をしてくれました。

125ccが大前提。用途はちょいとそこまで関係、できれば通勤にも。遠出はしない。
前に借りたマジェスティＳが気に入ったんでそういう感じのPCXが良いって思ってたけど、この前のアドレスＶの衝撃がデカすぎて悩みに悩んでる、ただPCXは大きいしアドレスは小さいんでその中間が良いんだけどなぁ、KLXやカブも候補にある･･･みたいなことを正直に話す。

そこで登場したのが新PCXとシグナスＸ

「気軽に使いたいならギアのバイクよりスクーター」
「マジェが気に入ったなら一番近いのはPCX、Ｖとの中間を求めるならシグナスじゃな～」

まぁそうなりますわな。
わたしの脳内シミュレーションもそうです。
今回は実際にブツを見たかったのDEATH。　←懐かしい表現でしょ？（笑）

あわよくば触らせて欲しいなぁなんて淡い期待を抱いていたらナント、跨らせたり取り回しさせてくれました！さすが店長。
意外とどっちもサクっと扱える感じ。アドレスほどではないけど（当たり前）。
まぁ普段レイダーの取り回しで苦労してるからそれに比べりゃなんだってサクっと扱えると感じてしまうんでしょうけど。

前に置いてたけどいつの間にか無くなってた旧PCXも再び在庫化されてました。

聞けば価格的には新型と比べても３万くらいしか安くないらしい。
しかし原二を物色している方というのはその購買動機がコストパフォーマンスの良さ１点なんだそうで、それはすなわちランニングコストだけではなくってイニシャルコストも求める傾向にあるんだとか。
だからまずは「少しでも安い原二はないか？」と言って訪ねてくるんで、ショップとしては旧PCXも常にキープしておかないといけないらしい。
「Ｆ君はそうじゃないよね～」（ﾆｺﾆｺ）
いやまぁ実際そういうのは求めてないのは確かなんだけど、なんだか良いカモって思われてるような気もします(゜-゜;)
これも触らせてもらえました。
新型になって大きくなったなぁと感じましたけど、跨った感じで言えば旧型も新型も全く同じ。
じゃああの新型の威圧感？大きく感じる理由はどこから来るモノなんでしょう？

シグナスＸは大きさ的にベストですがルックスがどうしても好きになれないんで、今回取り回しが意外とスムーズだったPCXが第１候補に浮上、ってところなんですが･･･消去法で残ってる感がなきにしもあらず。
うーん、どうも決め手に欠けるんですよねぇ。
一度試乗してみたいなぁ、ホンダへ行けばあるんだろうか？

打ち合わせという名の中古バイクチェック（2014/6/7）

ちょいと取り付けしたいものがあってショップへ行ってきました。
そのブツについては取り付けた際に書くか喋るかするとしまして、チェックすべきは中古バイク。

一週間ぶりなのに「おっ」って思うバイクが。

これは白シルバーのエストレヤ。ここはいつも良い色のエストレヤを入れるなぁ･･･って思います。
いつぞやの緑エストレヤは本当に良かった。
そしてちょい前にチェックしたエストレヤはもう既に無かったです。

そして謎のハーレー

ナメリカンというかネイキッド風味なルックス。すごく小さいっす。
なんかいろいろ面倒くさそうな雰囲気を感じますけど、こういうハーレー良いですね！

オイル交換という名の中古バイクチェック（2013/6/1)

１０日ほど前にオイル交換に来たばっかりなのにまたもオイル交換。あれからもう2000km。
そりゃ「香川県内を何往復したんだ？」ってくらい右往左往したんですから距離も出ます。
ショップのみなさんも驚いていました。
ここでは何度か言ってますが、お金も使わず用事も無いのにショップに来てたむろってる人こそが初心者から見てショップの敷居を高くしてる元凶だと思ってるわたしが用事も無いのに来たりはしませんがな。

と、そんなこと店内で言えるはずもないのでこうしてネットで言うのです（笑）

真っ赤になった腕を見てショップのおねーさんが慌てて出してくれた保冷剤を当てながら今回も中古バイクウォッチング。
以前GOOBIKEに１２０万で出ていたゼファーと同じものなのかどうかは不明の８０万火の玉ゼファーχが店内に。

各部品ともに「これ再塗装したん？」ってくらいものすごい綺麗でした。
これ見ると８０万でもわからないではないんですけど、・・・いややっぱ中古で８０万とかってもう完全にプレミア価格ですよねぇ。

このショップへ来る前、柵原からの帰りにすれ違ったゼファーと思わしきバイク数台、ペンペンペンペンと異様な音を立てて走り去ってったんですけど、いくら個人の自由だからってあれもこのくらいのお金出して買ったのかなぁなんて思うととてもやるせないものが。やるせなす。（石井ちゃん好きだったなー）

新型PCXがありました！

リアのボリュームアップがハンパ無かったっす。（写真ないけど）
足下がイケイケになってないのとリアのルックスがフロントとちょっと統一性がどうかな？みたいな残念ポインツはあるものの、非常に気になる存在です。
「レイダーでかいな、もうちょっと小さいの欲しいな、ナナハンとか。」
なーんて思っていたんですけど、高速を多用するようになって大排気量車のメリットもよくわかって来たのもあって「わたしが欲すべきものはレイダーを置き換えるものじゃなくて補完するもの、それは即ち普段使いなんだな」という結論に達した訳なんですけど、そうなってくると俄然PCXが浮上して来るんですね。
一方でアドレスVやKLXの良さなんかもメッセージいただいてたりしまして、今度そっち方面のトークもやってみたいなぁなんてことも思ってたりします。

くまもんキー。

大企業が動き出すとそのブームも終焉ですな。

オイル交換と言う名の中古バイクチェック

走行距離が4800キロとなりましたのでオイル交換へ行ってきました。
まぁ当然オイルは変えなきゃならないんですがそれはショップの方に任せておくとしまして、わたしがやるべきことは中古バイクのチェックです。

これはゼファーχ。納車待ち。マフラーは向こう側なんで写ってないですがモリワキのショート管っていうのかな？黒いのが付いてました。Z1みたいなのに変えたいなぁ。
たしか以前見た時はそれなりにヨゴレとかあったように思うんですが、エンジンからなにからものすごく綺麗になってました。
すごく手間かかってそう。

こっちのW650も売約済み。W800と比べるとかなり小さく感じるのは気のせいでしょうか？なんだったらさっきのゼファーよりも小さい感じ。
緑ってわたしの高校のイメージカラーなのもあって大嫌いだったんですが（笑）年を取るに連れて緑好きが進行してしまい、今では一番好きな色になってます。

これはゼファー？ZXR？わからん･･･1100。
青も良いですねぇ

結構珍しいのでは？黒のエストレヤ
エンジンガード付きでなんだかシック。これは女性が買いそうな気配っすな。

CB750
第一印象デカい。
なるほど1100や1300へサイズアップしなきゃ持たなかったというのもわかるような気がします。
わたしはここ最近のことしか知らないもんですから、このスタイリッシュなカラーリング＝CB1300ってのが強烈にあって、”シービーナナハン”はもっと無骨なイメージ。
今「CB750を」買おうってなった時にこのカラーリングはちょっと邪魔なような気が･･･