Tag ‘ベスパ’

http://www.piaggio.co.jp/vespa946/
当時のプレスリリースを見たところ、２０１３年モデルの正規輸入が２０台ということで別に限定発売でも何でもありませんでした。
更にどうも追加生産＆輸入も行われたようで、２０１４年モデルも数的に足りないってことは無いのではないかと。
ただそれも短期スパンでの話だから
バブル時代、NSXやGT-Rの最上スペック車を投機目的で買った人も少なからずいて（なぜかセルシオはその対象にならなかったですねぇ）、それは間違いではなかった訳ですが９４６も将来的には「ベスパの稀少種」になることは間違いなく、それなりに価値は出てくるのかも。
でもバイクはわかんねーっす。
だってわたしも喉から手が出る程欲しいマッハなんて何も知らない人にとってはただの鉄くずみたいなもんですし、古ーーいゼファーがCB400の新車より高いとか信じられない人いっぱいいると思いますしねぇ。

そんなことはさておき、この946。
一番の変更点は排気量が125ccから155ccへアップということ。でもこんなのを買おうって人がそんなところにこだわってるとも思えないんで無問題。なんだったら200ccくらいにすれば良いのに。
その他ABSとかトラクションコントロールとか前後ディスクブレーキとか奢った装備満載。
まぁリッターバイククラスのお金を払うんですからそれくらい付いて無いと困るとも言えます。

そのお値段、驚きの１２４．２万円。
アドレスが５台くらい買えますが、バイク買うのとそういうところとはあまり関係無いという層が存在するのも厳然たる事実。
わたしもプリマベーラ欲しかったし（笑）

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http://www.piaggio.co.jp/vespa/model/sprint.html
既にイタリアでは発売済みで、日本発売が待たれてたスプリント 150が遂に７／３１より発売開始。
プリマベーラ125のバージョンアップ版みたいな感じ？
さぼてんは一時プリマベーラを真剣に考えてたこともあったんですけどなんせお値段が･･･

ベスパと言えば２スト＆ハンドルシフトですけど、これは４ストでクラッチは無し。
というかマニアは別にして、こっち方面が今は主流の模様。
燃費も公称64km/Lということで、実質50いったりなんかするとアメ車以上に食いしん坊のはずのイタ車なのに「一体どんな技術が？」とそっち方面でも興味津々。アイドリングストップでも無さそうだしなぁ。
なにげにメットインスペースとかフロント収納なんかもあったりして利便性も高い。

お値段は税込み４５．４万円。
PCX150とかマジェスティＳと比べると割高感は否めないんですが「ベスパ」って名前を買うとなるとそうでもない。
ネックは純正オプション品の高さと正規代理店が少ないことくらい？（なんかそれが一番大事なような気もしますけど）
さぼてん的には松田優作のアレを中身プリマベーラで作ってくれれば飛びつくんだけどなー。

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