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http://www.aucnet.co.jp/news/2014/01/10/

オークネットから、バイクオークションの1２月成約排気量別ランキングが発表されました。
バリオスは先月が４３万ですから大幅下落。これは時期が時期だけに今が底値なんだとか。
でも当時の新車価格が５０万で、一番年式の新しいものでも７年落ちで３４万とかってやっぱ割高感はありますけど、選択肢無いってのもあるんでしょうね。
そしてやはり目立つのはゼファーの７３万ですか。
それだけにCB750の最高額５１．８万というのが逆にお得感満載で際立ってるような気がします。
まぁわたしがそうであるように、ゼファーが欲しい人はゼファーが欲しいんであってCBで代替できるようなものではないんでしょうけども。
ハーレーの安定感は女性人気に支えられてるところも大きいんじゃないかと見ますがどんなもんでしょう？
例のインド産のやつが中古市場に出てくると大変動あるような気がするんですけどねー。まぁ市販すらされてないんで１０年くらい先の話になるんでしょうけど。

こうしてみてみると400ccクラスって大型ともさほど変わらず250ccクラスより全然少ないんですね。
すっかり谷間的な感じになってる印象。
確かに大型免許が一般的になってきたことを考えると中途半端感があると言えばあります。
どうせならナナハンとか６００の余裕が欲しかったり、手軽さを考えれば250ccにいきたいし。250ccの４気筒車が人気なのはそういう需要からなのかなぁと思ってみたりします。

で、ランキングはこの通り
・250ccクラス
１位　ヤマハ　マジェスティ
２位　ホンダ　フォルツァ
３位　スズキ　スカイウェイブ
・400ccクラス
１位　ホンダ　CB400SF/SB
２位　ヤマハ　ドラッグスター400
３位　カワサキ　ゼファー400
・401cc以上クラス
１位　ハーレー　スポーツスター
２位　ホンダ　CB1300SF/SB
３位　ホンダ　CB750

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http://www.aucnet.co.jp/news/2013/12/12/

オークネットから、バイクオークションの1１月成約排気量別ランキングが発表されました。

冬相場というものがあってこの時期価格は落ち込むのが普通なんだそうですが、一方で割と最近のモデルも流れて来ていて平均価格を上げてみたり、逆にこの時期を狙うショップもあるらしくオフシーズンだから激安という訳ではないようです。
にしてもバリオス最高額４３万ってすごい！
250ccではこの手のバイクが欲しくても無いっていう状況、いつまで続くんでしょう？
てか新車が無いんですからこのまま高値安定ってことになるんでしょうか。

400はやはりゼファーが際立ちます。ZRXの倍って･･･
ZRXはバリオスよりも安い傾向のようですけど、そこまで違うのならわたしならZRXにするかなぁ。いや、どうせならってゼファーにいくかなぁ。
中古と言えども、いや中古だからこそ性能ではなく、そのバイクの持つ空気みたいなところが選択基準になるのかも。
ドラッグスターはやはり新車価格が落ちたのが影響しているとみました。
狙いっていう意味で言えばここなのかな？
なんにしてもカワサキはこれだけ人気車種を抱えながらなぜ生産中止したのか理解に苦しむところです。

CB安定はいつもの通り。
でも750ですら廃止するくらいなんで、400も1300もわかんないですよね。
あとV-MAX。わたしもV-MAXにすべきだったかなぁなんて今でも思ってるんですが、あの戦闘的な造形はたまらないものがありますねぇ。

で、ランキングはこの通り
・250ccクラス
１位　ホンダ　フォルツァ
２位　ヤマハ　マジェスティ
３位　スズキ　スカイウェイブ
・400ccクラス
１位　ホンダ　CB400SF/SB
２位　ヤマハ　ドラッグスター400
３位　カワサキ　ゼファー400
・401cc以上クラス
１位　ハーレー　スポーツスター
２位　ホンダ　CB1300SF/SB
３位　ヤマハ　V-MAX

わたしもこのブログをやり始めて知ったんですが、400ccの３位がゼファーとSRで入れ替わるくらいで後は固定って感じなんですね。

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