2016年
モーターサイクルショー
３月に開催されるモーターサイクルショー、ちらほらと「行くぜ」宣言を見かける中わたしも名乗りを上げたいと思います。
既に東京へ行くことはPODCASTでも公言しておりましたが、本来見学したかった全バポ連イベントが今年は大阪で実施されるということが正式発表されましたので大阪にも行くことにしました。
日程は大阪：３／１９、東京：３／２６です。
どちらも当日移動の翌日帰岡。泊まりです。
そういうものに全然行ったことないわたし。
報道を見るとみなさん展示車にまたがったりしてますけど、あんな大勢いるってことは「俺が俺が」的な矢口真理的な前へ前へ出る態度で臨まないといけないとか？
嫌いだ。とても嫌いだ。
まだ各社の出展内容は明らかにされてないと思うんですが、わたしが期待しているのはXSRシリーズです。特に700。
大枚はたいて行くんですからもし出展されなかったらDucatiのところへ行ってスクランブラーを恨めしそうにじーーーっと見てやろうと思っています。（スクランブラーも来てなかったりして）
あとカワサキの125ccスクーター、J125も見てみたいなぁ。
その他「あっ！」と驚くような出展があると嬉しいっすな。ゼファー再販とか。 ←またか
試乗もあるんですよね？あれはヘルメッツ持参じゃないとダメとか？
ということで、モーターサイクルショーにまでお付き合いさせては申し訳ないんで（一緒に回ってもらえると非常に嬉しいけど）、大阪では全バポ連イベント後に一緒に都そばまで行ってくれる方（笑）、東京ではあやしげな夜会でご一緒していただける方を募集します。
めんどくせーけど行ってやらないとさぼてんが拗ねるしなぁ･･･ってご心配される方、大丈夫です。万が一の場合わたしにはイングレスという強い味方がいます。もしもの時は山手線と環状線をぐるぐる回ってイングレスに没頭しようと思います。
もちろん涙が零れないよう上を向いて。
ブーバイクポッドキャスト、第98回目アップしました。
https://goo.gl/5zWqrV
積雪より怖いのは翌日朝の凍結と日陰の凍結、そして二輪の大敵は凍結防止剤です。
・高速の超高架は見晴らしよくしなくても良いです
・バス嫌い
・カワサキ展示のキラキラ感の謎
・航続距離至上主義
・またポチってしまった･･･
・見上げてごらん夜の星を
・逆さに振っても血も出ません
・密かに狙っていたハイブリッドアスリートFour
・ディナーショー
ブーバイクポッドキャスト、第97回目アップしました。
https://goo.gl/5zWqrV
配信曜日を週の真ん中あたりへ変更の予定にしています。真ん中もっこり。
・乾燥に１年？
・じょりじょりの絡み合い
・東京と大阪のモーターサイクルショーへ行きます
・「夢のような楽しい時間でした」
・３気筒
・テーマ募集は無理かな
・ふもとっぱら
・過去配信分のDLはお早めに
・生放送って難しそう
どうもターゲットはPCXじゃないような気がする ～ヤマハNMAX発売
ヤマハ発動機株式会社は、水冷4 ストロークSOHC・4 バルブ124 cm3・FI のBLUE CORE エンジンを“MAX シリーズ”のDNA を受け継ぐボディに搭載する新製品「NMAX（エヌマックス）」を2016年3月18日より新発売します。
なんかGSXみたい･･･
こういうフロントが直立した感じのバイクって空力的に大丈夫なのかな？というのと二重あご作ってるみたい･･･っていうルックス的な疑問を常々持ってるんですが、こういうのが今の流行りなんでしょうか？
素人目ではPCXと真正面からぶつけたんだなって決めてしまいがちですが、ざっくり見ていくとどうも「PCXよりも！」ってところが見当たらない。
PCXよりちょっぴり大きいけどちょっぴり軽いってくらい。
燃費はWMTCモード値（そもそもコレ何？）で45.2km／Ｌ
PCXはほぼこのモードで算出された数値と同じくらいの実燃費になっているようなので（うちのPCXはわたしが乗ってるので落ちますけど）、この燃費はそのまま信じて良いんじゃないかと思います。
でもタンク容量がPCXの８Ｌに対して６．６Ｌなので、トータルの走行距離的には１００km近い差が出ちゃう。
燃費じゃなくて無給油走行距離こそが大事なんじゃないのかなぁ。
最大出力は7500回転で9kW、対するPCXは8500回転で8.6kW。
これは高速での伸びが良いですよ、って感じになるんでしょうか。
飛ばさない（飛ばせない）わたしにはあんまり関係無い。
そして最大トルクが7250回転で1.2キロ、対するPCXは5000回転で1.2キロ
NMAXの美味しいところは7000回転以降、これやっぱり高速・高回転域に振ってるエンジンですよねぇ？
街乗り125CCなのに？
お値段税込み３４万円。一方PCXは３３万･･･
NMAXが出たことでPCXの売上が増えるように感じているのはわたしだけでしょうか？
バンバンが新色に（１２月の話w）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/rv200l3/top
先月から書こう書こうと暖めていたら、もはや新鮮さのカケラもない話になってしまいました。
わたしが仮に増車するとした場合、一番現実味がありそうなのがバンバン２００だったりします。
自分の体重他を考えた場合、一般的な人がエイプに乗るような感覚と同じようなものなんだろうなと想像。
ネックになるのはファミリー特約が使えないので新規に入る任意保険でしょうか。
まーた１から始めないとならないかと思うと泣けてきます。
レイダーへ、もっと言えば車の方へくっつけて、そっちと同じ等級で２台分支払うことで手を打ってもらえませんでしょうか？
変更点は塗色のみの模様。
いい加減スピードしかないメーターはリニューアルしようよ･･･
タコメーターはどうでも良いしポジショニングインジケーターを付けろとは言わないけど、最低限トリップメーターとフューエルメーターはあってくれないと怖くてたまりません。
バンバンが出た時みたいに日本中ありとあらゆるところにガソリンスタンドがあるって状況ではもう無くなってる訳だしネー
特徴的な太くて黒光りしているアレは自分が持って無いだけにとても魅力的。バンバンの魅力はこれとリアタイヤに尽きると言って良いのではないでしょうか。積載には苦労しそうだけど。
お値段税込み４３．７４万円。んー、買うとすれば中古だなぁ･･･
