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本年度の予定・改Ⅱ
ブーバイクしまなみ２がコケちゃったので（すまぬ･･･）スケジュール見直しとなってしまいました。
また今後も必要に応じて都度見直しをかけていきます。
できればこのまま行きたいんですけどね～
【決定＆終了】
・オートスナック巡り＠島根（5/2～5/4）
*ブーバイク富士山２（5/14～15）
————————————————-
【構想中】～日程変更は大いにあります。
・ブーバイク阿蘇（9/17～19）
・ブーバイク成田（10/15～16）
*ブーバイク琵琶湖（10/22～23）
阿蘇行き、琵琶湖行きに変更はなし。
ただ10月に予定していたブーバイク木更津は「ブーバイク成田（仮称）」へ変更して、千葉県北部を走るものへと構想修正しました。
アクアラインを走って全身で風を感じたいと思っていた東京側の方々（いるのか？）すみません。
ということで現在成田周辺でレンタルバイクを探し中。
てか岡山空港から成田空港直通便なんかあるはずもなく、まず羽田からどうやってあの辺りまで行って、そしてどこをどう走れば良いんだ？どこへ泊まれば良いんだ？という完全な五里霧中状態へと突入してしまいました。
誰かボスケテ～
ブーバイク、第112回目アップしました。
https://goo.gl/5zWqrV
５月ノーバディカミングへいっぱいのお運び、ありがとうございました。
６月は再び岡山県内でやります。･･･なんですけどずっと週末雨予報なので困っているところです。
小さい頃読んだ本には「21世紀には天気も自由自在に操れるようになる」と書いてあったんですけどねぇ。
【今回の内容（適当に列挙）】
・梅雨入りです
・今回も先導してもらいました
・ライダーたるものかくありたいですわな
・ダルマの自販機筐体は川崎製なんだぜ
・九州から第1号、そして関東から第5号アーチ
・肴は炙ったイカで良い（でもイカアレルギー）
・みんなで新記録樹立を祝おう
・しまなみは雨ならば中止
・そっかー、誕生日なのかー
本年度の予定・改
前回告知からも二転三転してて全然固まってないんですけど、先日四日市で突如あやしげな夜会を開けたように、天橋立にいろんな方が来ていただいたように、事前にスケジュールを上げておけば何かしらあるんじゃないかという期待をこめて今現在の予定をアップしておきます。
もちろん予定の段階ですので、確定じゃないです。
そしてノーバディカミングはこの中に含めていません。ノーバディカミングはまた別に考えておりますよってに。
【決定＆終了】
・オートスナック巡り＠島根（5/2～5/4）
*ブーバイク富士山２（5/14～15）
*ブーバイクしまなみ２（6/11～12）
————————————————-
【構想中】～日程変更は大いにあります。
・ブーバイク阿蘇（9/17～19）
・ブーバイク木更津（10/15～16）
*ブーバイク琵琶湖（10/22～23）
「*」はキャンプします
既に告知の通りしまなみ海道に今年も行くことにしていますが天気が･･･。
今回は四国ルートは取らず、尾道側から行きます。
今度こそ三和のラーメン食べるぞ！
阿蘇は現段階ではほとんどが通行止めのようです。
でもほんの少しだけ走れそうなところがあるっぽい。
となれば９月には今よりは復旧が進んでいるはずなので、９月に阿蘇行きの予定を入れました。（新幹線で行くのでキャンプはやりませんけど）
遠くから阿蘇を眺めるだけでも良いんです。
10月の木更津、アクアラインの風が非常に怖いけど行きます。
現地（木更津）にはレンタルバイクが見つかりませんし、いやあるにはあるんだけどちょっとあやしい･･･
なのでやっぱり羽田でレンタルバイクだなって感じで、自動的にアクアラインを走らなきゃならない、みたいなことになりそう。
てかレンタルの中にNM4があるんだよねぇ（笑）
あともし道具をレンタルできるようなキャンプ場あれば、阿蘇・木更津共にキャンプもありかも、とも思っています。
琵琶湖では富士山でもやったキャンプ不用品を初心者の方へお譲りするような企画はやってみたいです。
みんなで持ち寄ったり、ゴーズさん作の焚き火台即売会とかもアリかも。ゴーズさん来てくれる前提で書いてますが（笑）
でももうさぼてん料理は無しの方向で。
基本的にノーバディカミングの延長線上にあるような自由な、フリーダムな感じでいきたいと思っています。
なんかやれと言われても、もうわしにゃあなんにもできやせんのじゃ･･･。
考えていたブーバイクNINJAは場所と日程の関係上難しそうなので断念かな。
その他こっちへ来い連絡、お待ちしております。
苦笑するところがあってブーバイクを愛する誰かがそこに１人居てくれれば前のめりに考えていきます。
ブーバイク富士山２御礼
今頃？（笑）
いっぱいのお運び、ありがとうございました！
１ではほとんどの方が見知らぬ方同士でお互いの距離感を探ってる感もありましたが、今回は顔見知りもあったようで小グループになったりと、ちょっと空気変わった感があってわたしもすごく勉強させてもらえました。
お初の方も多数のお越しでありまして、楽しんでもらえてたら良いのですが･･･。
もし次回があるとすれば、あまりあれこれやるんじゃなくての～～んびりとしたいですねぇ。
そしてもっともっとぼっちライダーに来ていただきたい、そんなことを強く思った２日間でした。
行き帰りに四日市で１泊ずつしたんですけど、帰りに泊まったところがICから若干遠いもののとても快適だったので今後の富士山行きの中継地点として活用したいです。
近くに寿がきやや２りんかんもあるし。
ざっくりとスナップにて。
750SSを生で見てみたいなー ～6/5に絶版二輪車祭【絶祭】開催
造形が好きというのもあるんですが、どっちかと言えばキカイダーヲタとしての側面から750SS（ハカイダー）とか500SS（キカイダー）に興味があるわたし。試乗車に無いのが非常に残念です。
という事で別にマッハなら何でも良いって訳じゃなくって。同じ250なら250SSじゃなくてKH250（ハカイダー三人衆他）の方に興味があります。
こういうイベントってやべぇ人率高いでしょうに、よくもまぁあんなバイクを試乗させようって気になったもんだと感心します。
まぁ何かあれば弁償？保険を使うのかな？そういうことになるんでしょうけど、例のカタナの一件のようにお金で解決できないこともあると思うんですけどねぇ。
なんとなくですけど、（高くても）部品とかなんとかなりそうなバイクを選んでるんでるのかな？みたいなことは感じてますが。
しかしこうして並んで見るとＺ１のスタイリッシュさは別次元ですな。何コレ？こんなのが何十年も前に出てたの？みたいな。
アメトーークでのケンコバのＺ１ってもっちゃり感凄くって、「Ｚ１大したことないな」なんて思ったもんなんだけどアングルの問題なのかなぁ？
この前の東京モーターサイクルショーで初めて見た750RSにしてもょっちゅう目にするゼファーにしても、この系統のカッコよさこそがライダーを増やす材料になりえるはずなのに。
なぜそれがわからんのだろう？中古市場でのゼファーの異様な価格とかXJR人気（400だけだけど）とか新車販売でのDAEGの売上とか、そんなのだけじゃ説得力無いのかな？
今回の新規制対応について、そうじゃなくてもCBやXJR、DAEGの太でかいマフラーはもう限界なんだ･･･という話も一見わからないじゃないんだけど、じゃあMT-09やZのエンジンをそのまま使って外装だけ換えてくれっていうのは筋が通ってないんだろうか･･･
こういうこと言うと、いや3気筒が･･･とか空冷が･･･とか言って来るヤカラがいる訳でありまして、じゃあユーザーはホントにエンジン形式でバイクを選んでるのか？という疑義が一方にあるんですねぇ。
それが一時PODCASTで言ってたエンジン形式どうのこうのって話しに繋がるんですねぇ。
ご理解いただけましたでしょうか？
ということで西日本でも【絶祭】をぜひ！ ←全然話が繋がってない
