ハヤブサ、日本仕様モデルを２月１０日から発売
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1300ral4/index.html
何も知らないわたしでも知ってる世界最速バイク、ハヤブサ。雑誌でよくZXとかCBRとかと走行比較されたりしてますね。
わたしには何がなんだかサッパリ･･･の世界なんで眺めてるだけですけど、やっぱハヤブサは頭ひとつ抜けてるって印象です。
雑誌はそういうのはっきり書けないんで、どっちも持ち上げて終わらせるって記事ばかりですけどね。
あのドテっとしたフォルム、人が乗ることを考えるとあれが良いんですねぇ。
まぁスズキってどっしりした感じのバイクが多いような気がしますけど。
てかハヤブサって逆輸入車だったんですね。普通にショップに置いてたりするんでてっきり国内モデルがあるものだと思ってました。 ←弱
最高速に直結する馬力は１９８。レイダーの倍だ（笑）
過給器を乗っけてないのに1300ccでこれだけの馬力を引っ張り出すってのは、例のラムエアシステムが効いてくるってのもあるんでしょうか。
というかVTECみたいな可変バブルタイミング機構とかってもう完全に一般的なものなのかな？
猛烈に回転数を上げてるとか？うーん、わからん！
とりあえずこういう技術の最先端をいくモノについてわたしみたいなのが語るとボロしか出ないのでこれくらいにしておくとしまして･･･。
なんせ300km/hオーバーって新幹線と同じ速さですよ。なにそれ（笑）
全力でしがみついてても吹っ飛ばされるような気がするんですけど、ライダーをロープかなんかで車体と縛っておかないといけないとか？
２ちゃんのネタ画像ソースでいけば豆腐の角に340m/秒で突っ込めば死ぬらしいので、時速だと1224km/h。うーん、全然足りない。
300km/hも出してるとカナブン程度でカラダに穴が開くような気がするんだけどなぁ。
価格は１５６．４５万円。年間５００台予定。
このスペックがこの価格なのに500台しか売れないというのがバイク不況の現れなんでしょうね。（最後にマジコメントしてみたりして）
俺氏、無駄なあがき
なにもかも諦めてハンドルカバーをポチるつもりが、うっかり手が滑って（笑）電熱グローブをポチってしまいました。
レビューを見ると連続使用３時間とかって記述もあったので、現在のわたしのように遠出しない使用状況ではたぶん大丈夫なんでしょうけど、微妙に断言もできないラインでもあるのでスペアバッテリーもポチ。
こちらはamazonでは品薄だったので（１個しかなかった）楽天で購入。
ハンカバ比較で出費１０倍。ooh･･･
この冬これで乗り切れなかったらもう引きこもるしか手だてはありません。
くだらないところにしがみついてるようでみっともないのは承知してます。
でももうちょっとジタバタさせて下さい。
んで、なぜかついでに（？）モンエナのシャツもポチる。
一時期のモンエナ病再発か？と自分でもビビりましたが、幸いにも良いなと思えるのがなくてそこで終了。
ウエストバッグ的なものが欲しいんですが、モンエナのって容量が少なくて役立たず多し。
かと言ってでかいのはでかいので上着を着るこの時期ではとても邪魔になるんで困るし。
きっとこういうのってマスツーやってる方々だと他の人が持ってるものからヒントを得たりするんでしょうけど、ぼっちライダーにはそんな機会もないのでてめぇで試行錯誤するしかないっていう悲しさがありますナ。
あ、あと胸部プロテクターもポチりました。
春以降に使う予定の薄手のやーつ。（冬期はゴツイのを着けます）
週末は神経痛のカラダに鞭打って、グローブの使い勝手をチェックしようと思っているところです。
何はともあれ、指先問題はここで終わって欲しいなぁ･･･
ヤマハ、BOLTキャンペーン実施中
http://www2.yamaha-motor.jp/mc/campaign/bolt/
BOLT発売間近（１月２０日）ってことで「乗ってGET!!買ってGET!!」という試乗＆購入キャンペーンが実施中。
なにげに試乗キャンペーンの方が良いブツのような気がするのはわたしだけ？（笑）
こんな時期にも関わらず免許取得サポートでもないあたりは、明確に乗り換え需要がターゲットなんだなと思わせられることとヤマハの力の入れ具合が垣間見れるような気がします。
BOLTはその概要が公表されたのが春くらいじゃなかったかと思うんですが、この手のバイクがあまり無かった中でじっくり雰囲気作りも出来上がってきたかなって思っていた最中、年末になってまさかのハーレーがアレを発表。
アレ（名前知らない）の価格って883ccのスポーツスターの価格や生産がインドっていうことを考えると、たとえハーレーブランド料金が上乗せされたとしても７０～８０万あたりって予想されててBOLTの約９０万っていう価格を下回る可能性も大。
BOLTは発売前から前途多難な気がしないでもないんですが、ヤマハ乗りとしては頑張ってお仲間を増やしていただきたいところです。
この試乗キャンペーン、我が岡山県では２件しかやってなくて県南まで出向かないとならないのが痛い。
でもキャンペーンとか関係なく試乗できるなら行ってみたいですね！
わたしはバイクの試乗とかやらせてもらったこと無いんですけど、あれって決められたコースを走って帰ってくるって感じなんでしょうか？
車って助手席にディーラーの人が座ったりしますけど、バイクだとショップの人が後ろからスクーターか何かでくっついてくるとか？
わたしがそんなことされたらプレッシャーからコケちゃうだろうなぁ ←ヘタレ
高速道路無料化は2065年まで先延ばし
2050年に無料化する（ことになっていた）高速道路、大方の予想通り延期される方向です。
その理由の１つに先だってのトンネル崩落事件を持ってくるあたり、じゃあ何の維持費を計上していたんだ？みたいな腹立ちもあったりする訳です。
実は道路公団が民営化されるにあたって設置された委員会、当時作家の立場にありながら行政の暗部にズバズバ切り込んでいた猪瀬直樹氏が一躍有名になったやつ（まさか１０年後自分があんなことになるとは夢にも思ってなかったでしょうな）、そこで恒久有料化が決定されていたんですけど、実際民営化される時に無理矢理今までのように借金返せたら無料化ってことにされたっていう経緯がありまして、まぁ奴らはハナっから無料化するようなつもりは無いんですよね。
そりゃまぁそうですよね。自分で自分の首を絞める訳が無い。
そして我々利用者もほぼ諦めてるっていう実態もあったりして、こういうニュースを聞かされても「あ、そ」くらいにしか感じなくさせられてたり。
年金だって７０になってもたぶんもらえないって薄々感じてたりしません？
この2065年だって５１年先ですからねぇ。今生まれた赤ちゃんが今のわたしよりはるかにおっさんになるまで先っていう（笑）
消費税みたいにむしり取る時は「欧米では･･･」みたいな論調を出してくるけど、アウトバーンは金取ってんのか？みたいな主張は聞く耳持たないこの世の中。
言いたいことも言えないこんな世の中じゃ。ポイズン。
･･･とは言うものの、いつぞやの記事でも書いたんですけどわたしほとんど高速使ってないんですよね。あまり言う資格無いって言うか。
ホントはこの夏、バイク初高速で出石までソバ食いに行く予定立ててたんですけどあまりの暑さに断念すること数回（弱）
せっかく高い金出してETC付けたんですから、もっとバンバン高速道路を利用して少しでも無料化が早まるよう協力していかないといけませんよね（棒読み）
ホワイトベース新着（2014/01/06分）
YOUTUBEを活用した中古バイク販売が好評で一部には熱狂的信者もいる東京は武蔵村山市のバイク店、ホワイトベースさんが新規入荷バイクの参考動画をYOUTUBEにアップされました。
今回は
・ヤマハ SR400 ３７．９９万円
・ヤマハ TW200E ２１．９９万円
・カワサキ ZZR400N ４６．９９万円
の３台です。
*価格はいずれもGoobike記載2014年1月6日のもの。
*バイクの状態については現物を見ないとなんとも言えないところなのでそっち方面への言及は致しません。
TWはホワイトベースらしからぬカスタムされまくったブツ。紹介コメントも部品をひとつひとつ買うことを思えば･･･的な感じでしたので、そのまま乗るにはかなりの知識と経験を要求されそう。
逆に言えばそういう方であれば基本整備など要らないから･･･みたいなところで話をすればもうちょっと安くしてもらえる可能性も？
てか「ロンスイ」ってロングスイングアームの略なんですね。
２人乗りはやめた方が良いということですので、１人で２人分のわたしには乗れないっぽい（笑）
このあたりに関連してスイングアームとチェーンの兼ね合いについてお話されてるくだりは初心者的には非常に参考になります。カスタムされない方でも必聴かと。
ホワイトベースの一連の紹介動画はあくまで参考動画という位置付けですから、バイクを購入されたい方はやはり実車を見るべきだと思います。
で、我々初心者的にはこのような豆知識を得るのがホワイトベース動画を見る意義なんではないかと。
本とかネット上でもそんなところまでフォローしてるようなものはまずありませんからねぇ。
SRの方で説明されているスーパートラップマフラーについても、初心者が「どうしてこれが？」と疑問に思うツボがよくわかってらっしゃる。
知ってる人間からすれば当然のことなんでしょうけど、細かい知識を得る機会の無い我々としてはこういうところが知りたい訳ですね。
ZZRでもあのラムエアシステムと言われてる（らしい）フロントにあるエアインテークの解説が。
なるほど、あれって単なる空気抵抗を考えました的なものじゃなんだな･･･
キャブ時代にこんなの付けるって、セッティングがシビアな気がしないでもないんですが、そのあたりどうなんでしょう？？
このZZRはオーリンズショック付きでもちょっと価格的に勇気が要るかな？って思う反面、動画で聴いた感じでは非常にいいエンジン音をさせているので実物見て即決される方がいそうな予感もします。
